"Lada Priora" non será iniciado: posibles causas

"Lada Priora" - un favorito con moitos pobos automóbil ruso. En xeral, é unha boa máquina. Pero ás veces acontece que o "Priora" non será iniciado. Afrontalo lo: propietarios de dous coches novos e elementos con boa quilometraxe. Para tal "comportamento" hai unha serie de razóns que debes considerar. Esta información será moi útil para os condutores novatos.

Por que non comezar o motor?

Para que o motor para comezar con éxito, ten que atender os seguintes catro condicións. Esta é unha frecuencia suficiente das rotacións de cambota, unha boa taxa de compresión, unha tensión da batería suficiente, así como a composición da mestura combustible. Polo tanto, se o coche é que "Priora" non comezar, pódese supor que algunhas das condicións non é satisfeita. Para comprobar isto, é necesario analizar a situación.

Se a unidade non quere executar, o primeiro que normalmente comprobar - é o motor de arranque, baterías, cables de alta tensión. Correcto funcionamento do motor de arranque, tanto no decurso do seu traballo que algúns sons sospeitosos? Houbo unha batería de substitución ou de inicio? Se o último é baixo, a continuación, comprobar xerador - o quão ben el leva a batería. E quizais haxa ningún problema no eléctrica? Se a resposta a estas preguntas, pode facilmente descubrir onde o problema está á espreita.

Saída do motor "Antes" ea batería

Que pasa cando un guerreiro xira a chave na ignición e tenta conectar o motor? Realizar inicial que manivelas do cambota. Se a resposta á rotación da clave non está presente, a continuación ollar para o nivel de batería. A maioría dos novatos non funcionará se a voltaxe cae por baixo de 10 voltios. Con todo, de baixa tensión, necesariamente falar sobre os problemas e na batería. A batería pode descargarse desde o banal para as moitas tentativas de conectar o coche. Tamén é moitas veces insuficiente falla de carga do alternador. Se non comezar "Priora" e teñen síntomas semellantes, os expertos recomendan para cargar as baterías e despois de moito tempo para tentar de novo. Ademais, moitas veces despois de intentos para iniciar a unidade de alimentación con unha batería de traballo ou equipamento de carga. Cando o coche comeza e vai, logo debemos asumir que a batería estaba descargada ou defectuosa. Se a batería recibe corrente de carga e pasa todas as probas, a eficiencia é posible no cargador.

Xerador de proba

Correctamente motor xerador operando produce unha tensión de preto de 14 voltios en marcha lenta cando o motor está desactivado o equipo eléctrico. Na época da primeira tensión inicial debe aumentar rapidamente - será 2 ou máis. Entón, o aumento actual é gradualmente reducido e igualado. Este valor pode variar, dependendo de como a batería cargada, que é a carga na rede de bots, así como a temperatura. Canto menor sexa esta, máis elevada taxa de tensión. A corrente de carga de "prioridade" xerador de patrón pode variar 12,9 a 14,8 V V en tempo frío. Se o xerador non produce a tensión desexada é probable que "antes" non comezará por causa diso. Pero aínda pode haber unha rotura no controlador actual. Para comprobar se o xerador funciona, se conecta a ignorar o regulador. Tamén é posible realizar a base de ensaio na estación. Se a tensión do xerador é aumentado, cómpre substituír o controlador de retransmisión. Ás veces, hai dúbida, se hai un problema co ordenador. No caso de que a tensión de saída non cambia o nivel, o xerador debe ser substituído. A máquina ten unha unidade retificadora - un ou varios diodos nel regularmente falla. Neste caso, a saída do xerador entra en colapso. Tamén pode producir estrés. Con todo, non será suficiente para cargar totalmente a batería.

O motor de arranque non xira ou xira lentamente

Ás veces iso non é iniciado "Priora" e mentres o motor de arranque non está xirando ou xirando moi lentamente. Neste caso, recoméndase a concentrar-se no membro de cadea. Para o diagnóstico rápido inclúen luces e ver o que acontece no momento en que o condutor vai conectar o motor. As luces comezan a desaparecer, pode falar relé de tracción oxidado e masa. Neste caso, recoméndase comprobar coidadosamente os contactos. A razón que o motor de arranque xira moi lentamente - e sección do cable insuficiente que está conectado á batería. Algúns produtos de baixo custo fixo de arame fino cunha capa illante de espesor. A primeira vista parece que o tamaño é correcta, pero non é. As luces do proceso de posta en marcha do motor non cambia o seu brillo, eo motor de arranque non liga, a razón é que a cadea non acadar o motor de arranque. Neste caso, comprobe o relé de inicio, switch "aparcamento - start" e a chave de ignición. Tamén pode queimar fusibles.

snaps inicio, o motor non arranca

Neste caso, a cadea non é suficiente para percorrer o motor de arranque, ou que fallou. Problemas están nos fíos ou interruptores. Recomenda-se comprobar a tensión no relé e ver se a corrente pasa da batería a través do interruptor de ignición. Se o relé recibe unha tensión, pero non pecha, polo que debe ser substituído. Cando o motor de arranque xira para ignorar a razón, tamén, no relevo.

feble inicio

Se o "Lada Priora" non se inicia, entón a razón posible - elemento moi feble. El só non pode percorrer o eixe de manivela para un mínimo de 300 rev / min. Neste caso, a compresión desexada non se inclúe. Aínda que o motor de arranque eo cambota é posible desprazarse fóra á velocidade desexada, o motor non vai comezar, como para relaxarse tomado todas batería. Non é o suficiente para traballar os injetores e sistema de ignición.

Se o "Priora" non se inicie, o motor de partida xira, as razóns poden ser varias. O primeiro paso é aconsellable comprobar o fusible. Para iso, un indicador en forma de unha chave de fenda. Ademais, a razón pode estar nunha batería descargada. Este comportamento pode ser defectos no interruptor de ignición ou de corrosión en calquera parte do sistema eléctrico. Moitas veces oxidados e el mesmo un arranque. Recomenda-se probar a bobina de ignición. Isto faise mediante un testadores ou multímetro. No caso dun fallo, recomenda-se substituír a bobina, e, a continuación, o problema será resolto.

sistema de ignición

"Priora" e non vai comezar no fallo provoca o sistema de ignición. Vendo a ignición é moi sinxelo. Pode usar indicador de operación velas ou establecer o fío de alta tensión preto do chan. A faísca está ausente, hai varias posibles fallos - fallo da unidade de ignición, problemas cun sensor de posición, cambota, sensor distribuidor. Podes usar o "simulador de sistema de ignición" para un diagnóstico completo. É doado establecer o módulo de bobina de ignición e para crear unha faísca. Se é creado, a continuación, ollar na dirección do distribuidor e do sensor de posición do cambota. Se non o houbera faísca, a continuación, un bloque ou unha bobina. Usando as medidas das voltagens primarias e secundarias no seu elemento activo pode ser eliminado.

sistema de abastecemento de combustible

Esta é unha cuestión moi común. Se non conectar o coche "antes", recomenda-se comprobar a presión de combustible mediante un medidor de presión. A ignición é ligada, non é, a continuación, comprobar a bomba e relés de combustible, e fusibles. Tamén pode ser un problema nunha liña de combustible entupidos ou tubo de succión obstruído no tanque. É tamén unha das razóns máis populares - a calidade do combustible. Moitas veces, como unha parte da gasolina contén unha gran cantidade de alcohol ou auga. Entre as razóns é o de proporcionar un bocal. Condutor durante o seu traballo debe escoitar un son característico - preme. Se non, entón comproba a tensión e aterramento. Neste caso, pode haber problemas co sistema de ordenador ou relés de potencia.

Se o combustible subministrado, hai unha faísca, pero o motor non arranca

Se, neste caso, non vai comezar "Priora", as razóns poden ser o nivel de compresión, cheo de velas. Un tal fenómeno ocorre despois dun forte exceso de carga do motor. Velas enche case todos. Neste caso, ten que usar unha chave de velas para desapertar elementos eo seu diagnóstico. Ás veces é suficiente só para fregar velas. Pero é mellor substituílos por outros enteiramente novos.

conclusión

Por suposto, esta non é todas as razóns por que non comezar "Priora". Consideramos só unha parte das observadas. Para evitar tales sucesos, é necesario manter regularmente o coche e, a continuación, a máquina vai acabar baixo calquera condición.