Karaganda (Aeroporto): historia, estado actual

Airport "Sary-Arka" (Karaganda) é unha das maiores no Casaquistán co tamaño. Logo discutir a súa historia e situación actual.

paradoiro

Este obxecto está situado na parte oriental, aproximadamente no centro do Casaquistán. Situado preto da cidade de Karaganda. O aeroporto está a 22 km de distancia. Por unha banda, este lugar é vantaxoso, xa que o centro do acceso cómodo país para as principais cidades. Con todo, isto tamén crea dificultades debido ao feito de que a maioría das interceptacións de fluxo de tráfico situados preto do aeroporto da capital.

historia

Moitas cidades do Casaquistán gañou aeroportos nos 30-s. o último século, incluíndo Karaganda. Aeroporto apareceu en 1934. Os voos Orixinalmente realizados en avións U-2.

• O primeiro asentamento, que abriu servizo regular en 1937, tornouse a cidade de Alma-Ata. Os voos efectuados PS-9 avións.
• En 1944, o aeroporto mudouse para o "New City".
• Despois de 10 anos, comezou a construción de instalacións de oficina.
• En 1959, eles construíron un edificio pista, cun chan do aeroporto. El foi premiado co título de Karaganda (cidade).
• En 1961, o Il-14 a voar de Alma-Ata a Moscova, foi substituído por IL-18, de xeito que o tempo de voo foi reducido de 15 horas a 4 horas. 20 min.
• O ano seguinte, foi expandido malla aérea que ofrece aeroporto de Karaganda: voos axenda cuberta rutas de tránsito de Tashkent a Omsk de Almaty a Adler e Kiev.
• En 1963 abriu un voo de Almaty para Leningrado. Fleet reabastecido con avións An-24, que foron utilizados principalmente en compañías aéreas Casaquistán. Ademais, hotel para os pasaxeiros en tránsito foi aberto.
• En 1964, o rutas de Almaty para Simferopol e de Frunze para Novosibirsk engadiu.
• O ano seguinte, voo Almaty-Leningrado completou os puntos intermedios.
• En 1967 abriu un voo de Almaty para Riga.
• Desde 1973, el comezou a operación da adxunto ó edificio da terminal do aeroporto.
• Ata o final da década de 70. o número de cidades cos que foi establecida voos regulares Karaganda superou 50.
• En 1980 un novo aeroporto foi construído - Karaganda (Central), e iniciou a súa operación.
• A mediados dos anos 80. aquí cambiou completamente a súa flota.

aeroporto vello Karaganda foi orixinalmente converter a un destacamento militar alí do helicóptero. Nos primeiros 90 s. foi pechado e máis tarde reconstruído, porque estaba no fondo da cidade.

En 1992, o Aeroporto Central foi renomeado en Aeroporto Saryarka. Karaganda tamén gañou status internacional aeroporto. En 1996, el abriu un novo terminal, e en 2002 de novo actualizado.

Desde 2006 comezou outra renovación. Financiamento para el, por valor de 4,8 millóns Tenge alocados JSC "BTA Bank". Modernización incluíu campo pista aumento: a lonxitude da banda foi cambiado, expandir áreas de aparcamento e taxiways. Ademais, a carga da terminal "A" clase construído para o almacenamento e manipulación, equipada cun sistema automatizado de contabilidade e de control, de almacenamento frío, sistemas de envasado e almacenamento, extinción de incendios e seguridade. A súa área é de 3456 m ^2, a capacidade - 30 toneladas / g. Ademais, ela opera en dous modos: como un almacenamento temporal e como un almacén. Tamén traballou coa área de pasaxeiros. Por primeira vez desde que o cambio de nome e estatuto en 1992, instalacións de voos locais e internacionais e sala de VIP modernizado. O edificio está equipado con sistemas de ventilación e calefacción de aire. servizos expandidos. sistema de entrega de pasaxeiros na aeronave cambiou: os autobuses substituíron as pontes de aire.

A modernización foi concluída en 2008, a capacidade aeroportuaria aumentou de 6,2 millóns para 7,5 millóns de persoas / g, o volume de carga aumentou de 95 mil a 163 mil toneladas / ano, correo -..... 10 th. a 12 mil. m / g. Debido a iso, segundo o presidente Daulet Khamzina centros de pasaxeiros son Almaty e Astana aeroportos, centro de carga era a cidade de Karaganda. Aeroporto interesa súas capacidades de compañías aéreas estranxeiras.

• En 2009, comezamos a tomar o voo ás Karaganda Düsseldorf empresa Blu e tránsito Hong Kong para Frankfurt Lufthansa Carta Cargo.
• En 2010, abriu un voo para Sochi.
• En 2011, World Airways foi autorizada centro técnico "Sary-Arka" ao servizo do Boeing 747 e MD-11. Despois diso, a empresa lanzou un voo de tráfico Shanghai, Helsinki. Tamén rutas Karaganda e Karaganda-Helsinki-Ekaterinburg foron abertos.
• En 2013, o aeroporto foi certificado patrón ISAGO.
• En 2015, un voo directo para Grozny foi aberto.

Estado actual

Agora Sary-Arka é un dos maiores aeroportos en Kazajistán. Ten unha pista para aeronaves de calquera clase. terminal de ancho de banda é 1,200 / hora. O ano de Sary-Arka pode servir 2,5 millóns de persoas. e 18 mil. toneladas de carga. Ademais de aviación civil, está baseado no avión das Forzas Aéreas de Casaquistán.

problemas

O principal problema é a falta de pasaxeiros do aeroporto. Isto é debido á proximidade co segundo posto no aeroporto de pasaxeiros Astana Kazajstán, que queda a só 200 km de distancia. Por suposto, o capital é máis popular que Karaganda. Astana Aeroporto tras a modernización reduciu significativamente o volume de tráfico de pasaxeiros en Karaganda. E agora está en proceso de restauración regular, que ten como obxectivo aumentar o tráfico de pasaxeiros. En consecuencia, a capacidade do aeroporto Karaganda implica só o 10%.

posición xurídica

En 1996, a JSC foi fundada aberto "Sary-Arka Airport" coa plena participación do Estado no capital autorizado. O ano seguinte, a empresa cambiou o seu estado a JSC. En 1998 foi rexistrada accións por valor de 89 551. En 2003, foi de novo cambiou o seu nome a AB, eo número de accións aumentou en 120 unidades. En 2005, o Karaganda Oblast Departamento de Finanzas realizou un concurso de investimento aberto, onde Sky Service Ltd adquiriu as accións.