Ka-52K "Katran": características, fotos

Por heliporto sempre facer esixencias especiais. Son operados en condicións severas: humidade, sal mariño, as diferenzas de temperatura e ventos fortes actúan sobre as estruturas do rolamento e agregados, e un bordo electricista central. Deseño Bureau. Kamov no noso país ten rica experiencia acumulada na creación desta clase de maquinaria por varias décadas serviron a Mariña. O máis recente exemplo de última xeración de helicóptero con base na transportadora Ka-52K "Katran" agora entra en servizo da Mariña rusa. Sobre el non sabemos moito, pero a información publicada en fontes abertas, indica o seu funcionamento impresionante. Aínda así, el - "irmán" "Alligator", non sen razón, é considerado o mellor helicóptero de combate no mundo.

"Alligator" e "Katran"

Que é esta máquina? Como é evidente a partir do título, o Ka-52K é adaptada ao medio mariño e os requisitos da modificación da Mariña de Ka-52 "crocodilo". A aparencia xeral, o rendemento e armamento entre as dúas máquinas as diferenzas non son moi, pero son. Ambos están deseñados para atacar obxectivos de superficie, pero pode resolver o problema de ameazas aéreas contra militares. Como xa se mencionou, as condicións especiais dos mecanismos e conxuntos, así como elementos de soporte da aeronave fuselaxe deseñado para baseada no mar, debe ter un deseño axeitado, facilitando o revestimento anticorrosión en todos os elementos de deseño, medios de selado especiais e adaptadas ás condicións climáticas en cabina do piloto. Todo isto no Ka-52K é, pero diferente do que ...

parafuso

Se compararmos o aeródromo chan e deck de portaavións, e en particular convencional heliporto cruceiros ou doutro buque de superficie, unha tecnoloxía baseada en espazo clara diferenza asignado. Canto menor o espazo que ocupa, máis unidades pode acomodar, e máis doado será para servir, entrou no hangar. Ten un valor no primeiro rotor, que pode producir a paso a través dos ocos especiais levanta helicóptero, diminuíndo a cuberta, pero tamén a aerodinámica á xoga un papel importante helicópteros modernos. A idea dun láminas de dobraxe compactas que non é nova, é aplicada en moitas mostras de ambos doméstico (Ka-26), e exterior. Ka-52K "Katran" está equipado con un mecanismo para realizar esta operación moi rapidamente, en menos dun minuto, así como reducir as dimensións xerais, preguntou consolas de avións. Esta opción é inicialmente ditada pola capacidade de utilizar máquinas deste tipo no helicóptero da clase "Mistral", cuxa adquisición, por razóns políticas non ocorreu. Con todo, a necesidade de heliporto permanece relevante, sobre todo como barcos similares a construír en Rusia. Así, un índice letra adicional "K" significa "barco".

Avionics

Heliporto Ka-52K "Katran" debe súas enormes calidades de combate non son só os enxeñeiros CB "Kamov" pero, en gran medida e profesionais Kret (preocupación da tecnoloxía de radio), desenvolveu unha aviónica únicas para el. Actualizado bordo radar pode operar nunha gama de frecuencias centímetros, que proporciona unha maior variedade de locais de destino (douscentos quilómetros, dúas veces a variedade normal). Esta máquina é capaz de realizar misións de combate en case cero condicións de visibilidade e de todos os tempos. Control de Armas e recoñecemento de imaxe "Hunter", baseado no principio de raios láser, proporciona orientación e foguetes teleguiados no equipo tripulación e con base na información recibida de fontes externas. Outro conxunto de "Crossbow", elimina o impacto de interferencia. Todos os equipos a bordo Ka-52K producido en Rusia e non ten análogos no mundo.

armamento

O poder de lume dos shakes máquina, ela prefire combinar as capacidades dos avións de ataque na liña de fronte do que a imaxe habitual do heliporto, xeralmente resolve o problema da detección de recoñecemento submarinos inimigos e salvamento tripulacións. Este "tanque voador" (en vez destrutor) Ca-52K é equipado co sistema de defensa da nave en "Vitebsk", que inclúe un 30-mm rápido-arma e orientación mísil estación sistema de control, dispostos baixo o plano, a saber:

- mísiles "aire-terra";

- multi-purpose SD "Whirlwind";

- mísiles "agulla" ( "air-air").

Isto é suficiente para prestar un apoio efectivo ás próximas unidades de pouso, suprimindo focos de resistencia e bater os vehículos blindados inimigos de todas as clases.

Pero iso non é todo.

anti-helicóptero

Ter calidade Ka-52K, que non ten ningún helicóptero do mundo. Pode ser instalado de aviónica, permitindo ao lanzamento e orientación de novos mísiles anti-navío do tipo X-31 ou X-35 é capaz de poñer no fondo dun obxectivo gran mariño. Anteriormente, tal arma podería transportar só sistemas de aeronaves tácticas con base na aeronave de ataque na liña de fronte MiG-29K e Su-30. O helicóptero, que pode atacar o cruceiros inimigo ou portaavións - unha nova palabra en tácticas hipotéticas batallas navais. A propiedade é aínda máis importante por mor da baixa visibilidade de helicópteros e as súas posibilidades de pair no lugar, enganosa radares Doppler capaces de "ver" só os obxectos en movemento.

características de

Debido á pouca información sobre algúns parámetros de capacidade de voo Ka-52K, as características de "Qatran" pode ser xulgado polo seu parente máis próximo, 'Ka-50' Black Shark 'e Ka-52' Alligator ". Non hai razón para supoñer que eles non son peores, e é probable ultrapasalo los, aínda que quizais un pouco. Así, este dimensións helicóptero naval de aproximadamente 14 (lonxitude) x 5 (altura) x 7.3 (envergadura) m cando o diámetro dos parafusos principais de 14,5 metros. Velocidade de cruceiro - 260 km / h, o máximo - 300 km / h. A franxa operativo - 460 km ao longo de peso (máximo) - 10,8 t de teito práctico -. 5500, estático - 4000. A fábrica está composta por dúas turbinas de gas VK-2500.

perspectivas

Segundo o deseñador xefe da "Kamov" Sergeya Miheeva, a empresa asinou un contrato co Ministerio de Defensa para a subministración de ata 2020 146 unidades do Ka-52K. Fotos da primeira máquina de "dobrar" comezou a entrar na Mariña, publicada na prensa. 32 deles foron destinados para Ruso "Mistral", e é posible que, tras a adquisición de helicópteros marítimas do Exipto será entregado á modificación deste país, con todo, no desempeño das exportacións, con características lixeiramente limitados. Polo menos no outono de 2015 un contrato para cincuenta coches asinados polos representantes do Exipto e da Federación Rusa. Ademais, o helicóptero ruso mostra interese e do lado francés, aínda que, á luz do recente agravamento da situación internacional é difícil prever o desenvolvemento exitoso de cooperación técnico-militar cos países que son membros da OTAN.