"Hyundai Santa Fe" (diesel): comentarios, especificacións, test drive

Nos vehículos do mercado local con motores diésel son febles común. Isto é principalmente debido a dúbidas sobre a súa durabilidade por mor combustible de baixa calidade. Ademais, para moitas das características máis atractivas de rendemento de motores de gasolina: un amplo rango de velocidade de operación, menor ruído e vibracións, o mellor calefacción en condicións de frío. Con todo, os motores diésel teñen vantaxes importantes, especialmente para coches da cidade e SUVs: eficiencia e de alto torque. Crossovers pode atribuírse a ambas as clases, como aumentaron en comparación cos modelos cross-coche e, así, moitas veces operan en ambientes urbanos. Axiña, considerada o "Hyundai Santa Fe" (diesel): comentarios, características, funcións.

características

Este vehículo é un midsize cruzamento coreano. A primeira xeración do mesmo, considera neste artigo, producida de 2001 a 2007. en Corea 2007-2010. en Rusia. Marca marcalo - SM. Co lanzamento da nova xeración eo inicio da produción en Rusia en 2007, o coche recibiu un prefixo para os nomes Classic. Santa Fe está construído sobre unha plataforma de Hyundai Sonata.

historia

A 7 anos de produción, o coche sufriu cinco cambios.

Primeiro fixemos o segundo ano de coches de fabricación "Hyundai Santa Fe" (diesel). Comentarios sobre os propietarios lle deu orixe. Derivada aumentou de 64 a 71 litros de tanque de combustible da disposición alterada e consola de posicionamento horas iconas movidos na maleteiro.

opinións foron fundadas e no ano seguinte, cando a segunda actualización do coche "Hyundai Santa Fe" (diesel). Comentarios mostrou ningunha iluminación dos soportes porta-luvas e gorro de gas que foron corrixidos. Ademais, detalles cromado mate control automático substituído, instalar unha nova radio no completa medio con CD Changer ao máximo engadido unha nova cor.

En 2004, a administración cambiou o control do clima kits básicos e secundarias, introducir confirmación de bloqueo de peche central con distancia, antena foi trasladado desde a fiestra traseira no centro do teito por riba da porta traseira.

En 2005 fixemos un restyling que afectou o para-choque traseiro, luces, reixa, panel de control, para-ti. Airbag comutáveis introducidas e cintos de seguridade de 3 puntos no asento traseiro. Unha cor é lixeiramente modificado.

En 2006, as dúas cores foron substituídos por un novo.

corpo

Santa Fe é tradicional para este corpo segmento: Estación de 5 portas vagón. A súa lonxitude é 4,501 m, o ancho - 1821 ou 1844 m, altura - 1674 m, a distancia entre eixes - 2619 m pista é 1,54 m frontal e traseira .. Peso da máquina cun motor diésel, dependendo da configuración de 1,705-1,793 toneladas.

Na Euro NCAP proba diésel Santa Fe en 2002 recibiu 4 estrelas para a protección dos ocupantes e un para protección dos peóns.

motor

– один из двух доступных двигателей для Santa Fe российского производства. D4EA motor Diesel - un dos dous motores dispoñibles Santa Fe fabricación rusa. Esta unidade de alimentación de 2 litros turbo inxección directa desenvolve 112 litros. a. a 4000 rev / min e 255 Nm a 2000 rev / min, a unha taxa de compresión de 17,7. O diámetro do cilindro é de 83 mm, a corda do émbolo - 92 mm.

transmisión

"Hyundai Santa Fe Classic" (diesel) concluído cunha transmisión manual de 5 velocidades e unha transmisión automática de 4 velocidades cun modo manual. fronte e de catro rodas motrices estaba dispoñible. A última opción, un sistema con peche de acoplamento viscoso diferencial central con ningunha liña de baixo. Neste caso, a unidade é considerada constante, xa que a conexión das rodas traseiras cando o deslizamento ocorre diante. Ademais do coche ten unha interrelación roda traseira de deslizamento limitado diferencial.

chasis

• Santa Fe ten unha fronte de suspensión McPherson, a traseira independente nas palancas dobres.
• rodas completado 15 e 16 polgadas de vehículos de 215/70 ou 225/70, respectivamente.
• Freos en todos os discos rodas, ventilados por diante.
• distancia ao chan é de 188 mm por diante e 207 mm para todas as rodas versións de tracción.

interior

O coche ten un interior de 5 prazas cos competidores similares nos equipos anos. A versión básica inclúe fiestras de poder en todas as portas, espellos con espellos eléctricos e calefactables, ordenador de a bordo, área limpa parabrisas Calefacción. A arriba de gama eran interior dispoñibles coiro, control de temperatura, electricamente asentos dianteiros ajustáveis. dimensións interiores son 1,91 m de lonxitude, 1,47 m de ancho e 1,185 m de altura.

Capacidade de carga é de 850 a 2.100 litros.

eficacia de condución

Como é evidente a partir dos valores de rendemento, o coche non é considerado rápido. Potencia específica no mellor dos casos superior a 15 kg / l. a. (Unidade de roda de transmisión manual fronte) e chega a 16 kg / l. a. para a transmisión automática equipada con todas as rodas turismos, "Hyundai Santa Fe" (diesel). Características dinámicas, polo tanto, baixa. A primeira forma de realización é acelerado a 100 km / h en 14,5 segundos e é capaz de alcanzar 168 kmh. Segunda Modificación máis lento con 2,5 a 8 km / h. Consumo de combustible da versión fronte-duro cunha caixa de cambios manual como segue: 9,3 l - na cidade, 6,4 litros - para a cidade, 7,5 litros - no modo mixto. Para máis pesados turismos de todos-roda con figuras de datos automatizados son 11,8, 7,7, 9,2 l, respectivamente.

Test Drive "Hyundai Santa Fe" (diesel) confirma estes datos. Así, cando probado avtomarket.ru coches de tracción integral con transmisión automática turboyamu observados a baixas velocidades do motor, como a turbina xira ata 2500 rev / min. Neste caso, a transmisión é definida moi correctamente, que a dinámica falta en ambientes urbanos. Os valores de consumo de combustible correspondente ao pasaporte. En relación á controlabilidade, Santa Fe difire comportamento lento e de confianza. No vehículo off-road principais vantaxes son relativamente grande distancia ao chan e suspensión sólida. sistema AWD é insuficiente para iso.

custo

No mercado local están feitos principalmente en Rusia "Hyundai Santa Fe". O prezo dunha media de 400-600 mil. Rublos para versións diésel. Hai opcións para máis caro e menos caro, dependendo do estado.

comentarios

A maioría dos propietarios apreciar o "Hyundai Santa Fe" (diesel). Comentarios indican interior económico, cómodo e espazos, confort, fiabilidade xeral. Como inconvenientes normalmente notar deseño obsoleta. Non hai consenso sobre o terreo. ex usuarios de coches considerou elevada, e os que están focados en serio off-road, non é suficiente. En relación ao mantemento de coches diésel, "Hyundai Santa Fe", o prezo dalgúns propietarios parecen relativamente altos, a pesar da maioría considerar as medias de custos. Hai reivindicacións para a montaxe local.