Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografía, viaxes e descubrimento

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) non é só un lendario explorador, almirante, membro honorario da Academia de Ciencias Petersburgo, pero tamén unha figura histórica única e un dos fundadores da oceanoloxía ruso. Este home tivo un impacto significativo sobre a historia das expedicións marítimas nacionais, e en xeral a todos vela en xeral. Moitos non saben que o autor do primeiro "Atlas do Mar do Sur" foi precisamente Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Breve biografía do navegador ruso está nos libros de texto eo seu lugar en todas as escolas especiais, como é o nome que se coñece por cada persoa educada, é invariabelmente asociada coa oceanografía ruso, xeografía e así por diante. D.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: unha breve biografía

Este mariñeiros rusos que ao nacer foi nomeado Adam Ioann, veu dunha russificados nobres Ostsee familia alemá, cuxo fundador foi o seu bisavô - Filipp Kruzius. Nado Iván Fedorovich Kruzenshtern, cuxa biografía está intimamente ligada ao mar, o oitavo novembro 1770 Estonia, a propiedade Hagudis. O seu pai era un xuíz. Desde a infancia, o futuro almirante quería darlle a volta por globo mar. Aínda que a súa vida foi sempre ligada ao mar, que o seu soño non se entende inmediatamente.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern tras Revel Church School, onde estudou por tres anos a partir de doce anos de idade, entrou inmediatamente en só no momento da escola en Kronstadt, que adestrou oficiais da flota - Corpo de infantes de mariña. A primeira campaña do novo aspirante en extensións de auga materializou en 1787 polo Mar Báltico. Logo da guerra ruso-sueca. Como moitos outros, Ivan Kruzenshtern, non ter tempo para rematar o curso, antes do previsto foi convocado para o midshipmen nun barco de 74 armas lineal "Mstislav". Iso aconteceu en 1788. distinguíronse na Batalla de Hogland, o mesmo ano, o mozo Iván foi marcado polo comando. E polos seus servizos en batallas no mar na bahía de Vyborg en Krasnaya Gorka e Revel, en 1790 foi feito a un tenente.

Voluntariado período no Reino Unido

En 1793, doce oficiais esto a fin de mellorar os asuntos marítimos foron enviados para a Inglaterra. Entre eles estaba e Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografía de futuro Almirante a partir deste momento comeza a crecer dramaticamente. Deixando o Imperio Ruso, un longo tempo navegou na fragata Thétis na costa norte de América, onde máis dunha vez participou nas batallas cos navíos franceses visitou Surinam, Barbados, Bermuda. Para estudar augas indio do leste, el entrou na Bahía de Bengala. O seu obxectivo era establecer unha ruta para o comercio ruso na rexión.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, cando era comandante da Orde de St George cuarta serie, fortemente interesado no comercio de peles en Rusia e China, que tivo lugar por vía terrestre desde Okhotsk en Kyakhta. Estar en Canton, tivo a oportunidade de ver os beneficios que poderían obter Rusia sobre as vendas directas das súas peles para a China por mar. Ademais, a pesar da relativa xuventude, o futuro Almirante Ivan Kruzenshtern Fedorovich intentou establecer unha relación directa coas participacións metrópole rusos situados no territorio de América, a fin de ser capaz de fornece-los con todo o necesario. Ademais, xa comezara a pensar seriamente sobre se orixinou antes de que o proxecto circum épico de guerra sueco, cuxo principal obxectivo sería mellorar a Mariña rusa como rutas distantes, así como o desenvolvemento do comercio colonial. Polo tanto, nadando no servizo nas augas do Índico, Pacífico e Atlántico, o navegador está explotando todos os xeitos posibles.

Regreso a casa

Con experiencia e firmemente establecida, en 1799 Ivan seis anos máis tarde regresou a Rusia. En San Petersburgo, tentou presentar os seus proxectos e ideas na Mariña, pero non atopou comprensión.

Con todo, cando en 1802 unha proposta semellante foi realizar a tarxeta principal do Ministerio de Comercio da Rusia, o Emperador Alexandre I aprobouse a, e se decidiu, de conformidade co equipo a expedición mundo. Só neste momento e eu me lembrei do Kruzenshtern, convidándoo ao rei.

A primeira circunavegação

O emperador, moi inspirado co proxecto, aprobado e proporcionou a oportunidade para Kruzenshtern súa implementación persoal. A viaxe foi nomeado dúas pequenas saveiro de vela "esperanza", pesando 450 toneladas e un pouco de barco máis lixeiro "Neva". Para comandar a expedición eo barco principal Kruzenshtern foi Ivan, cuxa apertura foi máis tarde pasará á historia da navegación ruso como un dos máis importantes. Unha orde do saveiro "Neva" confiada ao seu amigo, o tenente comandante Yu Lisyansky.

xornada gloriosa comezou a principios de agosto 1803. Ambos os buques á vez fóra do porto de Kronstadt para ir nun camiño longo e moi difícil. A principal tarefa que foi colocada antes da expedición - un estudo sobre a desembocadura do río Amur para descubrir novas rutas. Foi sempre acalentar obxectivo ruso Flota do Pacífico, para entender que o longo tempo amigos e compañeiros de confianza - Kruzenshtern e Lisyansky. Eles, entón, tivo que pasar por unha serie de dificultades.
Tribunal tivo que usar unha bandeira militar. Ademais de fins comerciais, o saveiro "esperanza" tivo que ser transportado a Xapón, o embaixador ruso - Chamberlain Rezanov, que foi grazas a organizar as relacións comerciais con Xapón. E para fins de investigación científica da expedición Russian Academy of Sciences foron enviados naturalista Langsdorf con Tilesius e astrónomo Horner.

hemisferio sur

Saír con un ataque a Kronstadt, o Tribunal nadar no porto de Copenhague, en Falmouth, levou á illa de Tenerife, e xa é o décimo cuarto de novembro, premendo no ecuador por primeira vez trouxo bandeira da guerra ruso no hemisferio sur. Durante todo o mapas de corrección de viaxe, buscar novas illas ao redor da costa de tiro precisamente implicados Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Que abriu durante este circum-navegación do gran explorador, será coñecido dentro duns anos, cando publicou as súas notas sobre esta viaxe, presentando ao público unha gran cantidade de material interesante todo o que viu durante a expedición.

Acadando a Santa Catarina brasileiro, exploradores descubriron que o "Neva" necesaria unha mudanza das dúas torres, entón tivemos que facer un pequeno aparcadoiro. Ao rematar os reparos, os buques pasou a atravesar o ecuador. Desde aquela época, con Lisyansky Kruzenshtern xa podería moi ben estar orgulloso dos seus servizos ao país. Ao final, a bandeira rusa primeiro chegou ao hemisferio sur, que na época era realmente un paso revolucionario.

En febreiro 1804 a primeira rolda da flota mundial, o redondeo do Cabo Horn, foi dividido. A razón foi a condicións climáticas extremas. Ata finais de abril Kruzenshtern conseguiu chegar as Illas Marquesas, onde os viaxeiros se reuniron: no porto de Anna Maria, que máis tarde sería coñecido como Nukuhiva, "Neva", con "esperanza" coñeceu.

Pasando illas Vashingtonovyh, a primeira expedición de circunavegação rusa continuou cara ao norte. Pero "Neva", con "esperanza" entrou de novo en maio preto das illas havaianas. O primeiro buque partiu cara de Alasca e do outro está baleiro ás costas de Kamchatka a Xapón. Desde entón Ingalik Eskimo Island, que pertence aos Estados Unidos, foi oficialmente nomeado a illa Krusenstern.

parte xaponesa da xira

Vixésima sexta en setembro 1804 a corveta "Nadezhda" chegou a Nagasaki. En Xapón, Ivan Fedorovich Kruzenshtern tiña que ir ata o próximo ano. Mistrustful e moi lento xaponés resolutamente rexeitou aceptar o embaixador ruso. Finalmente, en abril, o problema foi resolto.

Retorno con Rezanov Kamchatka Kruzenshtern decidiu a través do Mar do Xapón, que na época estaba completamente navegadores inexploradas. No camiño, el foi capaz de explotar a costa oeste de Nipón e Matsmaya, así como o sur ea metade oriental da illa de Sakhalin. Ademais, Iván identificou ea posición de moitas outras illas.

misión Conclusión

Nadar no porto Pedro e Paulo, desembarcou embaixador retorno Kruzenshtern ás marxes do Sakhalin, remata os seus estudos, logo redondeando o para o norte, entre a desembocadura Amur, onde a segunda de agosto volveu Kamchatka, onde, repondo stocks de alimentos, "esperanza" é enviado Kronstadt. Así rematou unha viaxe lendaria no mundo Kruzenshtern, que é o primeiro inscrito na historia da navegación ruso. É moi xustificado os proxectos planeados será non só unha nova era, pero tamén para mellorar a xeografía e ciencias naturais información útil sobre países pouco coñecidos. Emperador moi xenerosamente recompensado Kruzenshtern e Lisiansky, así como todos os outros membros da expedición. Para conmemorar este importante evento de Alexander eu mesmo pedimos unha medalla especial a bater.

Resumindo

En 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, cuxas fotos poden ser vistas en calquera libro de escolas mariños e doutras escolas especiais, foi nomeado inspector de clases na Cadet Corps mar. Con todo, o desenvolvemento dunha enfermidade ocular e non enteiramente exitosa é a relación co ministro mariña real levouno a pedir permiso do traballo, e en decembro de 1815, o primeiro en entrar en licenza indefinida.

Practicamente a partir dese momento comezou a desenvolverse instrucións detalladas destinados a expedición mundo, que decorreu de 1815 a 1818 baixo a dirección de KOTZEBUE - oficial subalterno viaxe inaugural. Kruzenshtern mesmo fun para a Inglaterra, onde ordenou que as necesarias ferramentas de viaxe. E volvendo, recibiu autorización de residencia, comezou a traballar na creación do seu "Atlas do Mar do Sur", que debería ser acompañado por notas e análise dos empregados izyasneniem hidrográficas. Ivan para axudar a expertos manipulados e creou unha gran descrición educativo da viaxe con unha morea de mapas e debuxos. Este traballo, publicado en ruso e alemán, foi traducido para o francés, e máis tarde a todos, sen excepción linguas europeas. Foi galardoado co Premio Demidov.

Manual do Corpo de infantes de mariña

En 1827 Kruzenshtern tornouse director do Corpo de infantes de mariña. Case ao mesmo tempo, se fixo un membro do Consello do Almirantado. Dezaseis anos ao mando marcado por cambios fundamentais na institución militar: Ivan introduciu novos temas para o ensino e biblioteca enriquecida e museo moitos beneficios. cambios radicais afectado non só o nivel moral e educativo. Almirante establecida a clase oficial, a oficina físico e un observatorio.

Pola petición especial do corpo de Iván en 1827, tornouse na Academia Naval.

actividades científicas e de organización

No inicio da Segunda Mundial, en 1812, Kruzenshtern, sendo un home rico, sacrificado milicia popular -Terceiro da súa fortuna. Naqueles días era unha morea de diñeiro - mil rublos. O mesmo ano, el publicou o seu tres volumes "viaxe ao redor do mundo ..." e, o 1813th foi elixido membro de varias sociedades científicas e mesmo academias en Inglaterra e en Dinamarca, Alemaña e Francia.

Ata 1836 Kruzenshtern publicou o seu "Atlas do Mar do Sur", que tivo extensas notas hidrográficas. De 1827 ata 1842, a primeira, subindo aos poucos na xerarquía, el veu para o almirante. Moi moitos viaxeiros prominentes e exploradores procuraron apoio ou asesoramento para Ivan. Foi o organizador da expedición liderada por Otto KOTZEBUE, non só, pero tamén Vavileva e Shishmareva, Bellingshausen e Lazarev, Stanyukovicha e Litke.

adestramento físico

Segundo contemporáneos, Kruzenshtern destacou no seu ambiente, diferindo cinto Atlético e ombreiro e peito heroica destacou na expedición. Curiosamente, en curso, a pesar dos compañeiros desconcertantes, levou con el nun pesos diario e traballou con eles. Seu exercicio favorito era unha prensa impulso.

En memoria de

En San Petersburgo en 1874 polo arquitecto e escultor Monighetti Schroeder fronte ao Corpo de infantes de mariña estableceu un monumento Krusenstern. Foi construído con fondos privados, aínda que un pequeno subsidio foi recibido e do Estado.

O nome do gran explorador chamado estreito, Arrecife e casca. E en 1993, o Banco de Rusia emitiu moedas conmemorativas "A primeira rolda ruso a viaxe mundial" serie.

Enterrado o gran Almirante Ivan Fedorovich Kruzenshtern en Tallinn Dome Igrexa.