Deriva - o que é? Tipos de deriva, a técnica de actuación

Podes escoitar as distintas versións das fontes de aparición de fenómenos como a deriva. Que é e cal é a súa técnica de execución, vai aprender o próximo artigo. Pero imos comezar a nosa historia coa historia ...

Formación de deriva estilo e Takahashi

En contraste coa historia da orixe, onde alguén por veces foi suxerido raíces europeas, todos coinciden en que o lugar da súa formación é a terra do sol nacente. Foi aquí que a raza comezou a desprazarse realizada. técnica de condución evolucionou a un movemento sindical independente, e comezou a desenvolverse como un deporte separado.

Sinuosas estradas de montaña tornar-se un lugar onde domina esta nova forma de movemento.

Mastermind é un piloto de motos famosa Kunimitsu Takahashi, que fixo unha carreira como piloto de motos. Gañou o Campionato do Mundo Gran Premio 1961 en Alemaña e tiña moi impresionante perspectivas para o futuro. Pero o destino decidiu doutro xeito: a facer plans para participar en competicións do máis alto nivel estragado lle aconteceu un accidente grave.

Con todo, despois de moito tempo, el atopou a forza para volver ao deporte, senón como un piloto de automóbiles. O primeiro paso do podio no "Formula 2000" e "Fórmula-1" son só unha pequena parte da súa nova subida na elite deportiva global. Pero o moi famoso que non gañou, pero o estilo de condución real. El entrou para as voltas en alta velocidade. Goma así, por suposto, veu rapidamente en desuso, pero o espectáculo da condución impresionante.

A transformación nun deporte profesional. Keyiti Tsutiya

Racers, un por un asumiu o estilo Takahashi e realizarse en pleno vigor en estradas rurais. Agora era imposible imaxinar un único evento sen deriva.

Coa transformación das carreiras ilegais no movemento sindical lexítimo intimamente ligada ao nome Keyiti Tsutiya. El foi un dos seguidores inspirados do lendario Takahashi. piloto talentoso fixo unha carreira profesional, alternativamente vencendo unha competición tras outro coche. Pero deriva na estrada era o seu hobby e paixón dunha vida. Debido a iso, mesmo unha vez desposuído carteira de motores Tsuchiya, pero, aínda que non por moito tempo. El había ningunha maneira que non ía desistir das súas cousas favoritas e participou nas imaxes da película Pluspy en 1987.

Grazas á súa procura incesante para legalizar a deriva, el promoveu activamente as vistas espectaculares sobre a raza como unha disciplina separada, e ao final conseguiu.

Xunto con outros fans deriva fenómeno que creou a serie profesional, que se fixo hoxe a maior asociación de deriva e é coñecido como D-1 Grand Prix.

Competicións e licenzas

Como parte das competicións D-1 son realizadas hoxe, non só en Xapón, pero tamén en Malaisia, Estados Unidos, Nova Celandia e así por diante. D. En 2014, esta distinción foi asignada e en Rusia, grazas aos entusiastas locais, pilotos.

Non cada piloto eo vehículo pode dirixirse a D1. Para participar na serie que obter unha licenza especial. O coche debe ser de tracción traseira, mentres permite que está baixo el modernas versións de tracción integral e frontal. O corpo debe ser ríxida, como unha fábrica. Hai toda unha lista de requisitos técnicos a seren cumpridas polo vehículo a motor, pero máis tarde sobre este asunto.

Coche para Drifting

Ademais da roda posterior coche de paseo para o feito de que desexa participar na carreira, necesitamos unha altura libre decente ás rodas traseiras. Entende-se todo, dende cando o desvío está só comezando a entrar en avtokulturu. Polo tanto, estas máquinas foron preparados con moito coidado e amor.

Drift, o que supón unha viraxe especial técnica require unha serie de melloras, que inclúen:

• peso lixeiro;
• estrutura tubular;
• distribución de peso, un aproximada de 50 a 50%;
• de deslizamento limitado diferencial;
• pneumáticos especiais;
• poder;
• tacos e salenbloki;
• especialmente os recunchos das rodas;
• resortes e amortecedores;
• coilovers;
• controis;
• e, por suposto, xa que se refire a unha unidade de atrás.

A maioría dos modelos de coche para a deriva

Classics para deriva son tales modelos da montadora xaponesa como Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX e outros.

Do "Toyota", que, por certo, perseguindo o lendario Keyiti Tsutiya, pódese distinguir Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza e Toyota Supra.

Entre a derivación "Mazda" pode actuar Mazda RX-8, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

Existen modelos para a deriva, como en "Honda", "Mitsubishi", "Subaru" e algunhas outras xaponés.

Pero está claro que, hoxe, non é o único fabricante de automóbiles xaponeses pode gabar-se de modelos para a derrapagem controlada.

Eles son exitosos e os alemáns no BMW Serie coches 3, Porshe 911 e Mercedes C-Class; Sueco - na Volvo 240 e 340; Americanos - polo o Dodge Charger, Viper e outras máquinas.

Deriva - o que é?

Entón deriva. Este é un coche deportivo de alta tecnoloxía cando o piloto fai o desvío da máquina. Cal é o significado deste fenómeno? Pasar as seccións do controlador especificado da ruta cun desvío controlado dende un lado a outro. A velocidade nese caso é de cen a cento cincuenta quilómetros por hora.

O desvío que aplicar potencia ás rodas traseiras, para que agarre deteriorouse se e comezou a desprazar en overclocking. Cando só comeza a entrar na máquina, o proceso é especialmente mantida usando unha potencia máxima preto con freada simultánea e curvas de resistencia á potencia. Por suposto, a deriva - un dos deportes máis emocionantes. El é un pouco semellante ao rali no xeo, pero aquí todo o mesmo faise no asfalto.

conceptos básicos

En termos xerais, é claro que unha tal carreira de drift. Aquí están os conceptos básicos aplicables aquí? Só lista-los.

1. Derrapagem (en realidade, se despraza na tradución).
2. deslizamento Shuttle.
3. Contrariando desaparecido.
4. Ring.
5. Ilustrativo, poder derrapar.
6. Talón-dedo do pé.
7. volvulus Sharp.
8. Subviragem.
9. diferencial de deslizamento limitado.
10. Yorin-, feint-, braking-, exceso de poder, braking- banda, slida freada deriva.
11. Manji.
12. Chokudori.

Algúns profesionais consideran que é necesaria a posesión de polo menos seis técnicas básicas, a fin de ter éxito en tal extremo que deriva.

Técnica: Os principios

Antes do desenvolvemento de técnicas específicas estudou base inclúe voltas e máis voltas.

Comeza un técnicas de desenvolvemento de reversión 180, 90 e 360 graos sobre o freo de man. Xeralmente, o freo de man á deriva desempeñar un papel importante, sen entender é sen sentido para avanzar. Todos os profesionais, xa comezou caer.

Para conectar cento oitenta grados, ten que para acelerar a corenta a sesenta quilómetros por hora, presione o embrague e virar o volante na dirección de rotación dun movemento brusco e manter o martelo levantado por un segundo. Tras a virada, presionar os freos.

Para conectar noventa graos, tamén acelerou, o embrague vira bruscamente o volante e tirou o freo de man. Así, é necesario para controlar o ángulo de rotación dun martelo levantada. Ademais, é importante ter en conta a velocidade de entrada en curva. Logo soltar o freo de man, downshift e seguir o movemento.

Para acadar os trescentos sesenta graos, son acelerados para unha velocidade de corenta a 80 quilómetros por hora, un downshift cando o embrague sen reducir a velocidade, a executar o volante e levado o freo de man. Cando a saída de cento oitenta grados, a continuación, o presione do freo de man é liberada e, a continuación, usar o pedal do acelerador para o chan. deslizamento anular ocorre roda de gas e embrague.

tipos

Deriva - o que atopamos. varias das súas especies difiren na teoría:

• voltas simple, o que supón unha lixeira curvatura para o lado;
• curvas complexas, que contén S-curvas e torcións;
• curvas perigosas, que son moitas voltas na superficie da estrada ou o primera.

xestión profesional sempre comeza coa comprensión de coñecementos básicos na teoría. Para a práctica de calquera condutor, que está protexido por decenas de miles de quilómetros e anos, está facendo gradualmente a seguridade natural e asegura na estrada.