¿Como arranxo o cilindro?

A cabeza do cilindro é un dos compoñentes máis importantes no deseño dun motor automóbil. A importancia deste detalle resalta polo feito de que a cabeza do cilindro padece a metade de todas as cargas do motor. En consecuencia, o bloque sofre enormes cargas. Polo tanto, todos os condutores autónomos deben diagnosticar regularmente este mecanismo de fendas e deformacións. Como regra xeral, o coche necesita unha reparación de 250-500 mil quilómetros. Esta quilometraxe coincide case por completo coa frecuencia da revisión do motor, polo que a cabeza do cilindro adoita repararse con el.

Por que a cabeza do cilindro falla antes do prazo?

Isto ocorre só en casos raros e só cando o motor ferve. Poucas persoas saben, pero aínda despois do primeiro ferve, a cabeza do bloque pode quedar cuberta de fendas e, se a verte con auga para arrefriarla, está completamente deformada. É por iso que é tan indesexable que o ICE se ferva.

Reparación de cilindro

Sexa o que fose, pero a cabeza do cilindro restaurouse en ambos casos por igual, e todo o traballo está feito dun xeito similar. Como regra xeral, para reparar as cabezas do bloque de cilindros leva de 2 a 5 días de tempo libre. Por suposto, podes atopalo nun día, pero para iso debes ter habilidades e coñecementos especiais. Por certo, toda a tecnoloxía require alta precisión, polo que a moenda e a mola superficial deben realizarse en máquinas especiais.

A reparación da cabeza do cilindro pode dividirse en varias etapas. Ao primeiro, as grietas están cheas (por suposto, antes diso, a cabeza do cilindro é eliminada do motor). A continuación, os casquillos guía son reparados. Se a súa condición é crítica, deben ser completamente substituídos. No primeiro caso, mediante un equipo especial, redúcese o raio do orificio para o tronco da válvula. Neste caso, un paso paso a paso do dispositivo cun rolo de carburo e procesado cunha escaneada (para restaurar a súa cilindricidade). No segundo caso, adquírese un novo conxunto de casquillos e, cando está Calefacción, está instalado no lugar dos antigos. Entón, a superficie da cabeza está nivelada. Isto faise só nos casos en que a súa superficie foi deformada, por exemplo, despois de superenriquecido. Despois diso, as válvulas ou as sela son substituídas ou restauradas. Na fase final, a árbore de levas e os empujadores cambian, despois de cal chip e varios depósitos son eliminados das canles do sistema de refrixeración e lubricación.

Reparación dunha cabeza do bloque de cilindros: o prezo

É interesante notar que o equipamento para a recuperación da cabeza do cilindro é varias veces máis caro que o propio automóbil, polo tanto, no caso de que se produza un fallo da unidade, os condutores recorrerán ás SRT implicadas na revisión do motor. O custo de reparar a cabeza do cilindro é pequena. Se é un automóbil doméstico, este servizo renderase por 3-6 mil rublos. Repara o coche importado de GBC, por exemplo, o "Peugeot" francés custará entre 15 e 16 mil rublos.