Cardan Oise eixe: Reparación e balance

vehículo de tracción ás rodas motorizados debido á conexión de pontes e a caixa de transferencia mediante os veos de transmisión. Un total de dúas dianteira e traseira, o primeiro deles consiste dunha conexión de tubos estriado e con paredes finas, en ambos os dous lados dos que son puntos especiais co rolamento de esfera eo acoplamento flexible. A coxinete ten unha fixación adicional do anel de retención e colocada nunha base de aceiro. Todos os principais elementos teñen cerramentos de goma que reducen a vibración.

O que debes saber

eixe articulado fronte Oise ten unha estrutura simple, que é fixada por un soporte especial, disposta na parte inferior. Pero, como calquera outro elemento, que esixe reparación ou substitución periódica. slots de PTFE son o punto débil do mecanismo, están suxeitos a un desgaste rápido, pero a súa reparación, como vostede sabe, é imposible.

Oise eixe cardan baséase nos tres puntos de fixación, polo que é moitas veces chamado un triciclo. mancal externo, que é un elemento do medio soporte, require unha atención máis coidadosa. El garante a retención de estrutura composta por dous partes en estado fixo. Polo tanto, debe ser inspeccionados periodicamente. Son diagnosticados en media cada 50 mil. Km. Cando é substituído por nova xunta universal tantas veces utilizado do tipo directo.

Causas de fallo

A pesar do feito de que o UAZ é un catro rodas motrices, a maior parte da carga recae sobre o eixe traseiro. Isto é debido ao feito de que a necesidade dun front-wheel drive só xorde no caso de superar unha serie de obstáculos. Mesmo tendo en conta o uso non intensivo non difire longo período de funcionamento, e debe ser inspeccionados regularmente e eliminar quebra. Paga a pena fallos observando que ocorren máis frecuentemente neste mecanismo:

• afrouxamento prendedores;
• desequilibrio;
• PTO eixe Oise adquirida lagoa entre as travesas de rolamento;
• ruptura conexión estriada;
• rañuras de borrado;
• aumentar o lumen conexión estriado.

cruce

Como calquera outro elemento, en primeiro lugar transversal do eixe da hélice Oise debe ser libre de po e ferruxe. Tras sinalar a súa situación ea presenza de tapóns. Utilizando un martelo suavemente presionado rolamento vasos. O anel de retención é separado a partir do borde de gancho e unha chave de fenda simple. Entón, de ambos os dous lados dos rodamentos e extruida por medio da parada e martelo. Tras a rotación do veu é eliminado do compoñente de bujão ea propia serpe de selado. Resta só para instalar unha nova parte e montar a estrutura en orde inversa. Cruzamentos reside tanto na parte de atrás e no cardan dianteiro, con diferenzas na súa retirada e instalación non están dispoñibles.

estriado

Reparación dos eixes cardan Oise consiste principalmente de substitución de ras desgastados. Cando se usa ranura Veu unidade adoita ser substituído. Este defecto pode ser determinada a partir do batear da roda de dirección a unidade enteira está ligada e aumento da folga. Debe notarse que o período medio de funcionamento do mecanismo, dependendo da intensidade de 30-50 mil. Km.

Nalgúns casos, pode recorrer a reparar. período de uso da conexión estriado pode ser aumentado por medio de soldadura. Este método baséase na capacidade do metal para expandirse durante o quentamento a unha temperatura ea contracción durante o arrefriamento. Primeiro necesitamos un mecanismo de desmontar e separar os slots. Parte das pezas situadas baixo o eixe dianteiro, é completamente limpo. imposta varios puntos do lado de fóra da conexión a través da máquina de soldados. A continuación, as proxeccións resultantes deben ser eliminadas con esmeril. Se non fai iso, é probable desequilibrio. Neste reparación driveshafts Oise rematada, só podemos detalles proshpritsevat e poñer no seu lugar.

Trala eliminación de metal encollemento xeralmente desaparece. Se todo segue como antes, ten que mercar un novo dispositivo.

Cardan Oise eixe: balance

Este procedemento é un paso esencial na articulación universal instalado en cada coche desta marca. Mantén o equilibrio de todos os compoñentes. Sobre manténdose o mal axiña se fai consciente da presenza de ruído de fondo, vibración e mellorar o aspecto do xogo en detalles. Evita reparación, que neste caso pode ser necesaria máis cedo do que 10 mil. Km, é necesaria a realización de equilibrio, independentemente do grao de interferencia no sistema. Nótese que este procedemento se realiza no taller.

Lubricación dos principais elementos estruturais de particular importancia. Este procedemento debe ser realizado con regularidade, sobre todo desde que está baixo a forza para calquera condutor. Escriba "Litol-24" nunha estrutura de xiringa e unidade técnica especial no eixe motor. non UAZ "Patriot" non esixe o desmantelamento do mecanismo, mentres que hai acceso suficiente para conexións de graxa.