Carburador - o que é iso? O principio de funcionamento, o uso de

Neste artigo vai aprender sobre os sistemas de inxección de combustíbel. Carburador - este é o primeiro mecanismo que permite a conexión na gasolina proporcións necesario coa mestura de aire-combustible para preparar e facilitar-lo para a cámara de combustión do motor. Estes dispositivos son utilizados extensivamente e ata hoxe - en motocicletas, serras, cortadores e así por diante. Isto é sistemas de inxección inxector só na industria automotiva, foron hai moito superadas, máis avanzadas e sofisticadas.

Cal é o carburador?

Carburador - é un dispositivo que mestura de combustible e aire, lévase a mestura resultante en un colector de admisión do motor de combustión interna. carbohidratos inicio funcionou moi permitindo que o aire flúa sobre a superficie do combustible (no caso - a gasolina). Pero a maioría deles son posteriormente distribuída unha cantidade medida de combustible no fluxo de aire. Este aire pasa a través dos picos. Á condición carburador destas pezas é moi importante.

O carburador foi a unidade de base para a mestura de combustible e de aire nun motor de combustión interna ata a década de 1980, en caso de dúbida sobre a eficacia do seu uso. Cando combustión de combustible producido moitas emisións nocivas. Mentres carburadores foron usados en Estados Unidos, Europa e outros países desenvolvidos ata mediados da década de 1990, traballaron en conxunto con sistemas de control máis complexos para atender aos requisitos de emisións de gases de efecto invernadoiro.

Historia do desenvolvemento

Distintos tipos de carburadores foron desenvolvidos por unha serie de pioneiros na industria automotiva, incluíndo o enxeñeiro alemán Karl Benz, o inventor austriaco Siegfried Marcus, un estudioso inglés Frederick W. Lanchester, e outros. Porque tantos métodos diferentes de mestura de aire e combustible foron aplicados nos primeiros anos de existencia e desenvolvemento do coche (e carburadores inicialmente tamén son utilizados motores de gasolina estacionarias), é moi difícil determinar exactamente quen é o inventor deste dispositivo sofisticado.

tipos de carburadores

primeiros deseños difiren no método de traballo principal. Eles difiren do máis moderno, que dominou durante gran parte do século XX. carburador motoserra moderna para o tipo de spray, e similares son usados en vehículos modernos. O primeiro, histórico, por así dicir, a construción pode ser dividido en dous tipos principais:

1. Do tipo de superficie carburadores.
2. Spray de carburo.

Considera-los en detalle máis adiante.

carburadores de superficie

Todos os primeiros deseños eran carburador superficie, aínda que houbese unha gran variedade nesta categoría. Por exemplo, Zigfrid Markus introduciu algo chamado "xirando cepillo-carb" en 1888. E Frederick Lanchester desenvolveu o seu tipo carburador mecha en 1897.

Primeira boia do carburador foi deseñado en 1885 por Wilhelm Maybach e Gottlieb Daimler. Karl Benz patentou carburador tipo boia tamén sobre á vez. Con todo, estes primeiros deseños foron carburador superficie que traballou polo paso do aire sobre a superficie do combustible, a fin de mestura-los. Pero por que necesitamos un motor de carburador? Sen el non tivo éxito mestura de combustible de alimentación para a combustión (inxector o século XIX, aínda non era coñecido) célula.

A maior parte da superficie dos dispositivos operados por un simple evaporación. Pero había outros carbohidratos, eran coñecidos como dispositivos que operan a costa de "burbullas" (tamén chamados de carburadores de filtro). Eles traballan, forzando o aire para moverse a través do fondo da cámara co combustíbel. Isto resulta nunha mestura de aire e combustible a través da maior parte da gasolina. E esta mestura é subsecuentemente aspirado para dentro do colector de admiss.

carburador pulverización

Aínda diferentes carburadores de superficie foron dominantes ao longo das primeiras décadas do coche, carburador pulverización comezaron a ocupar un nicho importante na virada dos séculos 19-20th. No canto de depender de evaporación, estes carburadores realmente pulverizada desde unha cantidade dosificada de combustible para o aire que se aspirado para dentro da entrada de aire. Estes carburadores flotador utilizados (como Maybach e deseños anteriores Benz). Pero actuaron con base no principio de Bernoulli eo efecto Venturi como dispositivos modernos, como o carburo K-68.

Un aerosol carburadores subtipos é o chamado carburador presión. El apareceu por primeira vez na década de 1940. Aínda carburadores presión asemellar aerosol só externamente, que eran en realidade os primeiros exemplos dos dispositivos de inxección de combustíbel forzadas (inxectores). No canto de confiar en efecto Venturi para aspirar combustible a partir da cámara, a presión do combustible pulverizado a partir da chave do carburador é case do mesmo xeito que os inxectores modernos. Carburadores tornouse máis complexa durante os anos 1980 e 1990.

O que fai o "carb"?

"Carb" - é unha palabra en inglés, que deriva do termo carbure fr - "metal duro." carburer Francés simplemente significa "unir (algo) co carbono." Do mesmo xeito, o inglés palabra "carburador" tecnicamente significa "un aumento no contido de carbono".

Do mesmo xeito, o carburo opera K-68, que foi utilizado para o tipo "Tula" scooters (posteriormente "Ant"), motos "Ural" e "Dnepr".

compoñentes

Todo tipo de carburadores teñen compoñentes diferentes. Pero os dispositivos modernos teñen unha serie de características comúns, incluíndo:

1. O paso de aire (tubo de Venturi).
2. A válvula de estrangulamento.
3. ralenti do solenoide.
4. Acelerar bomba.
5. cámara do carburador (primario, do flotador, etc.).
6. O mecanismo de flotador.
7. O carburador de membrana para transferencia de combustible.
8. Os parafusos de regulación.

Como funciona un carburador?

Todo tipo de carburadores traballar por distintos mecanismos. Por exemplo, o tipo mecha carburadores traballo, obrigando o aire a pasar a través da superficie das mechas impregnadas de gas. Isto provoca a evaporación da gasolina no aire. Con todo mecha dispositivos do tipo (e outra superficie) son obsoletas máis de cen anos.

A maioría dos carburadores que son utilizados por vehículos de hoxe usan un mecanismo de pulverización. Todos eles funcionan do mesmo xeito. función carburadores moderna polo efecto Venturi para deseñar de combustible a partir da cámara.

Os principios básicos do carburador

Carbohidratos, que están baseados no principio de Bernoulli, teñen algunhas características. cambios de presión de aire son previsibles e dependen directamente o; rápido está movendo. Isto é importante porque o paso de aire a través do carburador comprende un Venturi estreito, constringido. É necesario para acelerar o aire que pasa a través del.

O fluxo de aire (non de fluxo da mestura) a través do carburador é controlada por un pedal de acelerador. Ela está asociada cunha válvula de estrangulamento situado no carburador, coa axuda dunha corda. Esta chave pecha o tubo de Venturi, cando o pedal do acelerador non se usa, e que tamén se abre cando este pedal é premido. Isto permite que o aire flúa a través do Venturi. Polo tanto, máis combustible é eliminado da cámara para a mestura. Nestes principios e carburo traballo baseado.

A maioría dos carburadores ten unha chave adicional a través do tubo de Venturi (que se chama de estrangulamento, o cal actúa como o secundario do acelerador). O regulador de presión permanece parcialmente pechada cando o motor está frío, o que reduce a cantidade de aire que pode pasar no carburador. Isto resulta nunha mestura rica de relación aire / combustible, de xeito que o regulador de presión pode abrir (manualmente ou automaticamente), logo que o motor quenta e xa non precisa de ser unha mestura rica.

sistemas de carburador Outros compoñentes destínanse tamén para actuar sobre a mestura aire-combustible durante varias condicións de operación. Por exemplo, a chave de cardinalidade ou unha hasta de dosificar pode aumentar a cantidade de combustible no regulador de presión aberta, ou que se produce en resposta á baixa presión no sistema de baleiro (ou a posición do acelerador real). Carburador - é un elemento difícil ea base física da súa operación son complexas.

problemas

Problemas carburadores pode ser resolto axustando os deflectores de aire, mestura ou inactivo, mentres que outros precisan de reparación ou de substitución. Moitas veces membrana carburador gasto deixa de bombear a gasolina na cámara.

Cando o carburador falla, o motor non funcionará correctamente baixo determinadas condicións. Algúns sistemas de carburador problemas conducir o fallo do motor, que non poden normalmente ser inactivo sen asistencia (por exemplo, deseño ou succión constante podgazovki). Os problemas máis comúns ocorren durante a estación fría, cando o motor é o máis difícil de traballar. Un carburador, que funciona mal por un motor frío pode funcionar normalmente cando a calor (é dicir, por problemas coas canles de coque).

Débese notar que o carburador para motocultivadores na súa composición é o mesmo que un coche. A diferenza no número de elementos e os seus tamaños. Nalgúns casos, un problema carburador pode ser resolto axustando a man a mestura ou ralenti. Para estes efectos, a mestura é xeralmente axustado por rotación dun ou máis parafusos. Eles fixo válvulas de agulla. Estes parafusos permitir fisicamente reposicionar a chave de agulla, e iso leva ao feito de que a cantidade de combustible pode ser reducida (mestura pobre) ou aumento (mestura é enriquecido) dependendo da situación particular.

reparación carburador

sistemas de carburador Moitos problemas poden ser resoltos por facer cambios ou realizar outras manchas sen eliminar o dispositivo do motor. Para axustar o carburador para motocultivadores, non hai necesidade de eliminar-lo. Pero algúns problemas poden ser resoltos só coa eliminación do dispositivo eo seu recuperación total. operación de recuperación do carburador xeralmente implica a eliminación do bloque, desmontar-se en partes, e deseñadas especialmente a limpeza cun disolvente para ese efecto.

Distintos compoñentes internos, vedantes e outras pezas, é necesario substituír antes da instalación. Só despois dun tratamento completo é necesario para montar o carburo e substituír. Para pasar un servizo de calidade, vai ter un kit de reparación de carburo. Inclúe todos os elementos de deseño máis importantes.

Así, verificouse que o carburador - é literalmente un dispositivo que engade combustible (combustible) para o aire e proporciona a mestura na cámara de combustión do motor.