Cando e como consumibles para uso pneumático?

Para reparación de pneumáticos necesarios materiais para montaxe apreciado condutores como comúns e taller profesional.

O problema máis común de todos os tubos e tubeless pneumático está oco - danos menores, violar a integridade e presione. defectos máis graves chamado avarías ou cortes. Eles caracterízanse non só unha violación da integridade, pero tamén os cables do penedo.

Pero a cuestión de como furar a cámara non é o único que decide traballadores garaxe. Eles teñen que xestione o desequilibrio da roda asociada ao cambio na xeometría do marco.

tipos

roda de automóbil como cerealífero como parece, convencionalmente composta por dous partes - un marco de metal e unha cámara de goma. Neste sentido, as consumibles clasifícanse en dous grupos:

• cura de materiais - son usadas para eliminar buratos, trazos e outros danos para o pneumático (elementos de roda de goma);
• equilibrar pesos - usado para compensar a deformación do marco.

O máis amplamente utilizado no mercado ten un espazo en branco para vulcanización. Instalación de toldos ocorre nun soporte especial, que non poden pagar un condutor particular. Polo tanto, tales consumibles para a montaxe de maior demanda de centros de reparación profesionais.

compoñentes

A eliminación de lesións asociadas coa cámara de selado prexudicada ea perda de integridade, realízase a través da aplicación de certa consumível para a montaxe. Por conseguinte, poden ser divididos en tres grupos:

1. goma en bruto - usadas para eliminar pequenas punções.
2. Parches - aplicar-se para o "tratamento" de avarías, cortes nos lugares onde foron resgados cables.
3. materiais Express - compoñentes para a integridade roda recuperación inmediata.

goma en bruto é necesario para a cura - eliminando método punção quente. É unha masa de plástico branco, o cal, cando Calefacción a unha temperatura de 140-150 graos funde e unirse á cámara.

Blanks para perforacións

Eliminación de avarías e para dar a cámara de selado e os fíos de cordón. Para este fin, o adhesivo se aplica - consumibles para a montaxe, o que é reforzado con unha peza de goma. El se instala no interior do pneumático. Unha banda deste "parche" manchada con adhesivo, co cal se fai posible curar un arrefriado.

Xeneralizada e manchas sen corda de reforzo. Son usados para dar o aperto, cadro rixidez con pequenos feridas. Todo emplastros sen corda de reforzo divídese dentro da cámara e universal, que pode ser estirado.

Moi frecuentemente utilizados en conxunto coa goma en bruto adhesiva, que obkladyvayut Parches, mellorar a súa adherencia. Ademais, o produto de consumo "cru" para a montaxe necesaria durante a limpeza da superficie e enchendo ampolas.

reparación Expreso

Aprovisionamento para arranxar rápidos son só unha medida temporal, por exemplo, cando está en movemento ou non pode ir a un taller de reparación do automóbil. O principal compoñente de reparación urxente é unha "perna".

É un cilindro de goma pequeno cunha extremidade pontiaguda ou punta de metal. El é usado para restaurar a fita, como noutras partes do pneumático é moito máis espesa, e prenda-o imposible. Unha variedade de pé é un fungo. É unha combinación de un cilindro de goma e adhesivos. Todos os materiais necesarios para o pneumático para eliminar o dano cun diámetro ata 13 mm.

equilibrar pesos

Use para-sol especial para a distribución uniforme de masa da roda, permitindo reducir as vibracións no plano vertical, durante a rotación.

Existen dous tipos principais de equilibrar pesos:

1. Autoadhesiva - engatar co bordo por medio dunha cinta de dobre cara ou cola.
2. Ramming - ten un soporte especial que permite e fixo no disco.

Antes de instalar este elemento nunha máquina especial determinar o peso necesario da carga. Equilibrar galpões sen posto profesionais pode ser posta, pero para escoller o peso e determinar a localización exacta da instalación en si é imposible.