Camións militares "militares" de Ural

A planta de automóbiles de Ural opera dende hai máis de sesenta anos. A construción das instalacións de produción comezou en 1941. O primeiro serial coche "ZiS-5V" viu a luz no verán de 1944.

A mediados de 1945 na planta, situada en Miass, producíronse incompletas sete mil unidades de automóbiles. O periodo de posguerra caracterízase pola expansión regular das capacidades produtivas, a expansión da gama de vehículos fabricados ea modernización das tecnoloxías na industria da máquina de construción.

Modelos producidos

A planta Ural é, sen dúbida, un dos líderes do mercado nacional para a produción de camións con tracción integral, entre eles:

• Transporte para cargas pesadas.
• Camións de estrada.
• Militar "Ural".
• Autobuses para o desprazamento do tráfico.
• Copias de carga e pasaxeiros e vehículos con fins especiais.

A principal vantaxe dos automóbiles dos diseñadores da Ural Automobile Plant é a súa maior licenza. Non teñen medo de fosos profundos, paredes de ata un metro e medio, profundidade de dous metros de bosques, desvíos de neve. Todo iso non é un obstáculo insalvable para os "Urales". O rendemento dos camións non depende da temperatura ambiente: a función calcúlase para o indicador a -50 ° C e +50 ° C. A vantaxe indiscutible é a posibilidade de almacenar os coches en cuestión fóra do garaxe.

Variedades

O "Ural-4320", cuxas características técnicas se dará a continuación, é a base básica para unha gran familia de camións que operan activamente en diversos sectores da economía nacional. A modernización dos modelos continuou todo o tempo. O máis óptimo na liña proposta é o coche TTX "Ural-43206". Un vehículo todo terreo militar ten calidades pasables que non son inferiores aos seus análogos: poderosos camións con tres eixes. Tendo a fórmula de roda 4x4, o vehículo mestura facilmente calquera estrada, incluíndo terreo cuberto de neve, pantanoso ou arenoso.

O coche militar "Ural" ten dúas modificacións principais: o chasis ea variante a bordo. A diferenza reside nalgunhas características de funcionamento. A capacidade de carga do vehículo Ural-43206 é de cinco toneladas e media. O modelo a bordo está deseñado para transportar máis de 4200 quilogramos de carga e case tres ducias de persoas nun corpo equipado con bancos. Dependendo da modificación, o vehículo está equipado cun taxi estándar ou dobre.

Características

"Ural" é unha máquina militar, á que a demanda está en constante crecemento. Un vehículo maniobrable práctico tamén é axeitado para servizos públicos e servizos de estrada, instalacións de produción de petróleo e gas. A posibilidade de montar unha variedade de dispositivos tecnolóxicos afectou o uso deste vehículo en áreas completamente distintas dos sectores civil, militar e económico.

O chasis do coche é adecuado para a instalación de unidades de perforación, cabinas de comunicación, talleres de reparación móbiles, unidades de guindastre e manipuladores e outras estruturas. Ademais, o "Ural" serve como base para os autobuses de desprazamento. Neste caso teñen diferentes variacións:

• Versión do pasaxeiro cun tipo de chan estándar.
• Modificación cun fondo subestimado.
• Os modelos de pasaxeiros e pasaxeiros cun par de seccións.

A variante do vehículo contra incendios Ural-43206 equipado cun camión tanque é amplamente coñecido. Este coche entrega a brigada de incendios, equipos técnicos e abastecemento de auga para o obxecto ou territorio do incendio. A cabina acoplada acolle a seis persoas (con chofer). O volume do buque cisterna é de catro metros cúbicos e o depósito para a formación de escuma é de trescentos litros.

Especificacións técnicas

O automóbil doméstico "Ural-4320", cuxas características técnicas móstranse a continuación na táboa, considérase legítimamente un dos mellores autos da súa clase.

Outros TTX están listados a continuación. "Ural-43206" (modelo militar) ten os seguintes indicadores de tracción:

Se é necesario, o coche está equipado cun motor de motor YAMZ-236 BE2, YaMZ-236 HE2 con cambios característicos na tracción e rendemento dinámico. Unha revisión dos datos técnicos do camión en cuestión mostra que no compartimento baixo o capó hai unha unidade de potencia de seis cilindros diésel cunha turbina de 11 litros en capacidade de 230 cabalos de potencia. A central eléctrica cumpre cos requisitos ambientais Euro-2. O vehículo complétase cun par de tanques de combustible, o volume do principal - 200, de reposición - 60 litros. O consumo de combustible, segundo as probas de control, é de 24 litros por cento de quilómetros a 60 km / h. A seguinte foto mostra unha copia militar na que se senten o poder, a presión ea forza.

Equipos de salón

O militar "Ural" está equipado con diferentes camarotes. A construción serial de metal con dúas portas está deseñada para tres pasaxeiros xunto co condutor. Versión alternativa - catro portas para seis persoas. Non obstante, esta modificación ten un ascensor menor de carga (ata 3.65 toneladas).

A Ural Automobile Plant deu a coñecer unha novidade: unha versión dun vehículo militar todo terreo sen capucha como tal. A cabina para dous lugares está situada por enriba do compartimento do motor, e destina un camión entre o estándar "kapotnikov", longo tempo fabricado pola combinación. Paga a pena destacar que tal cabina non é o desenvolvemento de enxeñeiros da planta de automóbiles de Ural. Foi copiado do coche Veco Turbo Star, que non foi lanzado por moito tempo en serie.

Parámetros de prezo

En moitos sentidos, o camión é diferente das versións anteriores. Auto con tracción integral é máis cómodo, maniobrable e máis potente. Tamén está equipado cun motor diésel YaMZ, pero xa a 240 forzas. A unidade é solidaria en conxunto coa caixa de cambios de seis velocidades YaMZ.

"Ural-4320", cuxas características técnicas permítennos chamar a un auténtico camión do exército, ten un custo que depende en gran medida da modificación do coche. O prezo dos novos camións a bordo comeza desde un ano e medio ata os 2,5 millóns de rublos para modelos que teñen equipos especiais. Botas baseadas no stand "Ural" de 1,8 millóns e máis. O prezo do chasis en si é de case dous millóns de rublos.

Modificación puramente militar

"Ural" - camión militar, que se produce co prefixo "M". Este coche é moi similar ao seu predecesor. Está desenvolvido polo esquema da capucha, e todas as unidades e anexos están fixadas no cadro. A nova técnica caracterízase principalmente pola composición das unidades utilizadas e as características de deseño das partes individuais. Con isto en mente, todas as melloras realizadas permiten mellorar significativamente as características da nova máquina en comparación co progenitor.

O militar "Ural" proposto ten unha lonxitude de case 9 m, o peso cargado - 8.25 toneladas. Ao mesmo tempo, ata 13 toneladas de carga poden ser transportadas na plataforma de carga ou no corpo. Tamén é realista remolcar un remolque cunha masa de ata 11,5 toneladas.

Conclusión

Como resultado, o peso total do camión chega a 21,3 toneladas. Ao empregar un chasis en tres eixes, asegúrase a distribución masiva ideal. Co motor, a caixa de cambios mecánica YAMZ-1105 ea unidade de transmisión cooperan.

Cómpre ter en conta tamén o seguinte TTX: "Ural": o transporte militar, que inclúe un caso de transferencia cun diferencial interaxular bloqueado, unha transmisión que fornece a transferencia de torque ás seis rodas.