Cales son as cólicas? Como construír as súas propias mans cãibras

Recentemente, escoitamos a palabra "dor" son cada vez máis a ver máquinas de axuste. Pero aquí non é moi apropiado. Primeiro ten que entender o que é.

A resposta máis común para a cuestión do que as cólicas é determinar: un coche, grazas a cambios que reducen significativamente o seu peso, así como características dinámicas debido á eliminación de partes do interior ou do corpo. Noutras palabras, é unha máquina de serie común, que é convertido nunha carreira destinados a concursos.

Entón, ao final, o que as cólicas? É moitas veces refire como absolutamente calquera minimamente coche axustado. Pero iso non é así. Cun estiramento pode ser chamado de máquinas que profundamente modificados para exposicións ou concertos. Xeralmente sobre eles é moi inconveniente para viaxar en estradas comúns.

hasta do rato

Este é un dun gran número de axencias clásica rodding quente. actualizacións externas aquí son todas as melloras do corpo do coche, ata baixo o tellado e cortar as seccións de corpo enteiro. Aquí hai varios métodos de pintura.

Moitas veces podes atopar rato hasta, cuberta cunha pintura en negro mate ou gris. Algúns, desexando dar ao coche unha especie de carreira, el sostarivayut. Só ten que ter presente que, tras este procedemento a máquina debe ser vernizado para evitar a corrosión.

Algunhas persoas prefiren deixar a súa casa ou a pintura é totalmente corpo enferrujado e crúa completamente sen pintura. Isto dá a aparencia do coche e unha especie agresiva rotos.

Xunto con el, a máquina fai un son estrondoso inesquecible do motor. Isto acontece debido ao fracaso completo do silencioso. Tamén se pode usar discos estampados, con forro branco na goma, e algúns teñen usado as rodas de artillería.

Decoran estas máquinas con malla metálica, dos pinos soldadas, así como arame Farpas. Estofos en cabina está completamente ausente, ou está mal dobres.

Este fenómeno no ámbito do automóbil, como "raza PET" recentemente se fixo moi popular, eo número dos seus seguidores está crecendo cada ano.

Korch "VAZ 2106"

Este coche é sentimento moi positivo e proba que non é necesario gastar unha gran cantidade de fondos para a súa actividade favorita e resultados. Non hai necesidade de buscar profesionais altamente especializados, como a construción cãibras súas mans será máis barato. Tan só un pouco de perseveranza e dilixencia.

A primeira cousa que facer - é cambiar o motor home en shestnadtsatiklapanny 2112 de volume polutoralitrovye, pistóns e debe ser substituído por "Niva", isto é, cun suco para diminuír o SJ, aínda que substituír a árbore de levas. O resto segue sendo o patrón.

A parte máis cara de cãibra "VAZ-2106" é o pneumático traseiro, que é a clave para o éxito na carreira pública. Hai ata unha ponte e caixa de velocidades foron familia. Pero, a pesar diso o coche está sempre en movemento e non rompe.

deriva cãibras

Debido ao feito de que incluso os modelos de coche pilotos titulado mellor recoñecidos non veñen en tamaños pequenos, os coches máis interesantes para deriva competicións son moi longos. Tamén moi fácil atopalos detalles pertinentes.

Un dos aspectos máis característicos de deriva cãibra é unha cambagem das rodas inusual. Ela promove unha mellor adherencia das rodas coa pista, especialmente cando se virar.

Debido ás ás traseiras e dianteiras expandido corpo de plástico do coche e engade un kit de corpo, eo centro do forro de cuberta está feita a partir de plástico, o cal está equipado con ventilación, o refrixeración do motor. Moi impresionante sobre este coche vai mirar arañazos e cicatrices nas portas e para choque.

Así, entendemos que estas cãibras. Agora ten que descubrir como construílo.

cãibra corpo para a deriva

Antes de facelo, ten que pagar cando compra o seu equipo fóra do radar no corpo - debe ser tan resistente como un todo, é moito menos susceptible á corrosión do que aquela que é fabricada e restaurado. E ademais, vai gastar moito menos sobre estes procedementos. Como construír cãibras súas mans e á vez cumprir o orzamento?

Basicamente corpo refinamento é cortar o exceso de ferro é eliminado o illamento acústico, así como a instalación da armazón de seguridade. Simplificando, ten que clarear o coche e xoga-lo a partir dos bancos traseiros e as outras cousas, a fin de facilitar o coche. Posteriormente, todo isto pode ser vendido. Non será superfluo e corpo ferver aínda máis para unha mellor rixidez.

Para facilitar aínda máis a máquina debe ser substituída por cobre o carbono ou plástico, e mesmo o capó e para-lamas. Tamén é necesario cambiar lentes para os feitos de espesor de policarbonato trohmillimetrovoy. Estes cambios han levar ao alivio da máquina en preto dun terzo, o que ten un efecto positivo sobre a controlabilidade.

suspensión

En relación á suspensión durante a construción da deriva, é necesario un máximo axustado e baixo. Mellor se pode definir koloyverov en que estes parámetros poden ser modificados. Estas pezas poden ser seleccionados e compras en absolutamente todos os directorios para deporte ou tuning. Aquí é necesario prestar atención ás placas de Camber superiores. Debe ser dada preferencia a aqueles que teñen conexións cruciais. A pesar do feito de que vai sentir os golpes de suspensión do corpo, estas pezas teñen un impacto positivo sobre o control da máquina en ausencia dos compoñentes de goma.

Alavancas ser substituído por bloques silenciosos ajustáveis con conexións articuladas. O material de que son feitas en función da súa condición financeira. Pode seleccionar o poliuretano duro, e pode ser de goma simple.

Axuste non será peor, se instalar a resistencia anti-roll de maior dureza, así como o alongamento dos tirantes de suspensión.

goberno

Para cãibras máquina responde ben a súas voltas da roda, eo ángulo da roda de xiro foi tan grande como é necesario refinamento de dirección. Neste caso, se o seu coche está equipado con unha caixa de dirección, é probable que a conclusión reducirase ao seu axuste e reparación pode ser substituído no rack. Se a súa máquina xa está aí, recoméndase a ollar para o que terá un número mínimo de voltas da roda de control. Despois diso, o coche será moito máis pechada reaccionan ás accións do seu dono, eo movemento da roda cando o reenvío máis fácil. Debe ser obxecto de refinamento xuntas e consellos de dirección. Pero a cousa máis importante a lembrar aquí - o sistema de dirección deben ser sometido en perfectas condicións. Non debe ter mesmo o menor sinal de cansazo ou descanso. O aliñamento das rodas debe ser sempre axustada e toda a goma oportuna substituído.

embrague e eixe traseiro

Acoplamento Pode optar por ter o seu propio criterio persoal. É moito máis barato para dispensar embrague nativa, permitindo que a potencia do motor de aplicar. Se hai un superenriquecido ou stock deslizamento frecuente do embrague deberá substituílo con un único ou dobre cerámica, en función das súas capacidades financeiras.

Ningún deriva cãibras non vai facer sen o eixe traseiro - un diferencial de deslizamento limitado en LSD. Debido a durar ata as rodas traseiras serán implicados na deriva, pero non é adecuado para a deriva de nivel profesional. aforros significativos diferenciais de soldeo, que, ao contrario da crenza popular, non causa problemas.

Pneumático, rodas e interior

Unidades no Korce deben ser tan lixeiros como sexa posible, e pneumáticos de perfil baixo. A falta de subviragem, a fronte é desexable establecer poluslik ou slicks. Cando revestir ou aceleración precisa de boa adherencia das rodas traseiras coa estrada, polo tanto, a pesar do alto custo, é desexable ter un bo, pneumáticos novos.

Pasamos agora a cambiar a cabina. O primeiro que ten que poñer asentos deportivos ou balde. Co fin de evitar a situación lamentable debe ser correas multi-punto.

Co fin de deter precisamente e suavemente o coche nunha derrapagem, cómpre instalar un freo de man hidráulico. Tras estes cambios que realmente entender o que cãibras.