BMW 6 - para aqueles que quere seducir coche

A empresa, que foi orixinalmente concibido para a produción de motores de aeronaves, é difícil producir coches que van aos poucos. Tras a prohibición da produción de equipamento militar en 1919, BMW cambiou para a produción de freos para trens. E se alguén que é difícil saber como a abrandar os trens, coches de alta calidade para abrandar? Para que a través da produción de coches en 1929, BMW achegouse coidadosamente, especialmente en termos dos agregados clave. Estas mesmas calidades non son perdidos nos anos da posguerra e aplicadas con vigor renovado no coches de clase executiva BMW 6 coupe e descapotable c.

Mirando para este coche, pode ser unha cuestión lóxica: onde montar aquí en Rusia? Nas estradas - "napryazhenka", que é pouco probable en breve, "relaxarse", e en vías públicas ou en atascos - non hai lugar para "Roaming". E como valora en 5,4 litros de diésel por 100 km en modo mixto para os modelos BMW 6 540D, que acelera a 100 km / h en 5,3 segundos? Un bo indicador. Pero tamén o máis voraz de BMW 6 650i xDrive apetito non é moi diferente: 11,3 litros de gasolina por 100 km en ciclo combinado con aceleración ata 100 km / h en 4,8 segundos. Pode ir para o traballo, como calquera outro coche.

O novo visual coches de BMW, e sobre todo, o coche-xefe 7-series causou unha serie de debates e críticas negativas entre partidarios tradicionais da marca. Pero o 6-series e, sobre todo, a serie Gran Coupe 6 é case a ninguén indiferente. E neste coche discernir claramente os trazos que condenan nos sete: deseño da liña e ópticas dianteiras, un tipo de alimento. Aquí eles miran lóxica e elegante. BMW 6 Cabrio - é xeralmente unha música diferente, do punto de vista deseño. Segundo o fabricante e, testadores e descapotable cunha capa de tecido que levantou o mesmo confort como un coupé convencional: un rápido quecemento do recinto dos pasaxeiros, unha longa arrefecer no illamento frío e excelente debido ás propiedades aerodinámicas melloradas. Con todo, en todos os corpos compartimento traseiro axustado. Entón, ninguén esperaba invitados en tales máquinas, pola contra: todo está feito, a fin de incluso os pasaxeiros casuais parellas longo impediron o amor para aproveitar a vida drayvovoy só. Pero o recinto tronco das normas aquí - é enorme.

Segundo as dimensións xerais do coche BMW 6 está moi preto do seu rival máis próximo Mercedes-Benz Clase CL. Pero o seu peso - 1615 kg - mersedosovskogo moito menos debido á maior utilización de aluminio en corpo e suspensión partes, e as ás ea tapa da mala en todo feito de termoplástico. E todo iso combinado cunha distribución de peso case perfecta sobre os eixes do vehículo nunha proporción de 50:50, obtendo excelente dirigibilidade, aínda sen a participación de produtos electrónicos intelixentes. By the way, moi impresionado co feito de que, a diferenza dos seus competidores, versión esquerda cunha transmisión manual - un atributo esencial para os fans do estilo de condución deportiva.

Para os que non queren "molestar" mentres está dirixido un coche cheo de asistentes electrónicos. DSC - sistema de control de estabilidade direccional, en conxunto co CBC, que controla o freo en quendas, e ser engatada nunha distribución de velocidade ABS anti-bloqueo entre as rodas durante a derivas. Dynamic Drive controla o rolo do corpo durante as curvas acentuadas. O DTC, control de tracción en chan esvaradío, en conxunto coa ASC, o cal simula o diferencial de bloqueo axuda a esmagar e acelerar en xeo e á choiva. Aínda certo "controlador" ao volante deste coche, moitas veces quere tomar todos os compoñentes electrónicos para fíos e xogue na medida do posible, co fin de non interferir co "off" pero o tren un pouco de "controlador" e pensa, non, non, eu deixo a automática - virá a cadra.

BMW 6 - un coche que non vai deixar indiferentes calquera moza. Marcada. Só que o 99% non son indiferentes a este coche as mozas seguen a ser indiferente á bolsa do propietario ... Pero isto é - é outra historia. E porque hai 1%?