Aceite para equipos externo. Motors "Yamaha", "Mercury"

motor de lancha ten certas características. Segundo estes fabricantes están a desenvolver lubricantes. O aceite debe ser cambiado no motor periodicamente. A corrección da súa elección depende da lonxitude do dispositivo.

Na venda moita variedade de lubricantes especiais. помогут разобраться советы экспертов. Como elixir o aceite axeitado para equipos externo, pode axudar a comprender o consello de expertos. Os principais criterios de selección que saber cada propietario de tales equipos.

Características do motor de popa

, «Меркурий», «Тохатсу» и прочих производителей отличаются определенными особенностями конструкции. motores de popa "Yamaha", "Mercury", "Tohatsu" e outros produtores son distinguidos por certas características estructurais. Un usuario que foi confrontado coa necesidade de realizar o mantemento de tal equipo por primeira vez, debe examinar coidadosamente todos os matices do proceso.

En primeiro lugar hai que ter en conta que estes equipos derramado no aceite de motor está prohibida. O feito de que a caixa de cambios pode obter unha pequena cantidade de auga. Mentres que o novo motor, iso non acontece. Con todo, se usa os selos de goma e xuntas, esta situación non é eliminada. aceite de motor mesturado con auga é emulsionada. Neste caso, os elementos do mecanismo son rapidamente destruídos. Nun curto espazo de tempo que sería necesario para cambiar o motor.

для трансмиссии имеют в своем составе определенный набор присадок. aceites especiais para transmisións de popa están compostas dun conxunto particular de aditivos. Eles previr a formación de emulsións, evitar a corrosión. Polo tanto, o motor do barco debe ser usado só lubricantes especiais.

Por que cambiar o aceite?

No seu traballo de pezas móbiles do motor pode fallar debido ao rozamento. Para evitar isto, lubricantes especiais son usados. способно снизить нагрев и трение подвижных элементов, продлевая срок эксплуатации двигателя. Aceite para equipos externo pode reducir a calor e rozamento dos elementos en movemento, prolongando a vida do motor.

A estrutura de tales medios inclúe un conxunto específico de aditivos. Eles melloran o efecto de lubricación, prevención de corrosión, o lavado a sucidade e manténdose o en suspensión. Co tempo, os aditivos perden o seu poder de protección. Contaminación, depósitos de carbono comezan a acumularse no aceite. Se o tempo non substituír a graxa, eles van resolver sobre as superficies das pezas. O motor será difícil de traballar. Partículas de sucidade vai destruír os elementos do mecanismo. Ademais, cando a transmisión de inxestión de auga pode formar ferruxe. Para evitar isto, ten que cambiar o aceite tempo.

características técnicas

, необходимо рассмотреть такой важный показатель, как вязкость. Ao considerar que tipo de aceite para verter ao redutor do motor de popa, é necesario considerar un indicador tan importante como a viscosidade. El xeralmente se clasifica de acordo coa normativa SAE. A maioría dos motores necesitan de lubricación para a clase caixa de velocidades 80W-90. Para motores estacionarios variedades deben ser compras con índice de viscosidade do aceite 85W-90.

Esta norma non é o único criterio para a elección dun lubricante para o motor. Moitos fabricantes de etiquetar os seus produtos de acordo co sistema API. Ela identifica dúas clases de viscosidade para motores de barcos motorizados. Clase GL-4 aceite utilízase para hipóide mantemento, engrenaxes cónicas. Teñen un pequeno desalinhamento durante a condución. Tales motores poden operar en diferentes condicións de gravidade. Normalmente, se alternan. Tras a redución de velocidade do motor esixe carga pesada.

класса GL-5 применяется для нагруженных гипоидных передач. aceite de engrenaxes para Clase engrenaxe GL-5 usado para engrenaxes hypoid cargados. Presentan un significativo desalinhamento durante o movemento. Para asegurar un funcionamento correcto do motor, mesmo en condicións adversas, tales materiais son constituídos por máis que aditivo que os medios de clases anteriores.

Orixinal ou equivalente?

, пользователи могут столкнуться с большим количеством различной смазочной продукции. Escoller o tipo de aceite para verter ao redutor do motor de popa, os usuarios poden atopar unha morea de diferentes produtos lubricantes. O custo del é diferente, dependendo do fabricante. Para facer a elección ben, primeiro cómpre ler as instrucións do fabricante.

O manual debe ser indicado, un pouco de aceite pode ser usado para tomas especialmente o motor. Na produción do referido material ser probado. Non todos os fabricantes de lubricantes proporcionar características adecuadas dos seus produtos.

Ao executar o novo motor é obrigatorio o uso dun aceite especial que permite o uso do fabricante do motor. Esta ferramenta é contrapartes máis caros, pero as súas especificacións pode preservar a integridade de todos os compoñentes do motor, mesmo baixo forte conxestión. Análogos pode utilizarse despois dun certo periodo de funcionamento do motor. Con todo, as súas características técnicas deben respectar enteiramente as normas do fabricante.

Motor "Yamaha", "Tohatsu"

обладают гипоидными передачами. Motors "Yamaha" teñen engrenaxes hipóides. O fabricante deste equipo desenvolveu unha liña especial de ferramentas que son axeitados para tales motores. El é chamado Gear Oil. Para todos os seus motores fabricante recomenda axente de compras con clase de viscosidade GL-4.

Estes lubricantes son probado en varias condicións para o desenvolvemento de motores "Yamaha". A súa calidade e conformidade con altas esixencias técnicas do fabricante confirma Yamaha Mariña. A película de aceite que está formada sobre os elementos móbiles, impide efectivas a aparición de formación de ferruxe da emulsión. É resistente ás altas temperaturas. O aceite ten boas propiedades de limpeza.

"Tohatsu" A empresa non prevé o uso do seu equipo para unha determinada marca de lubricantes. fabricante de aceite pode ser calquera cousa. Con todo, as características técnicas dos lubricantes deben estar de acordo coa clase GL-5.

Motor "Mercury"

, крайне важно ознакомиться с рекомендациями производителя. Escolla o aceite do redutor de popa "Mercury", é importante ler as recomendacións do fabricante. Esta empresa ofrece lubricantes aplicar liña Quicksilver para os seus motores. Inclúe diversas variedades de aceites de transmisión.

Unha das variedades máis populares é unha serie de Premium. Utilízase para motores de engrenaxe con unha capacidade de 75 litros. a. Ademais, este aceite pode ser usado para motores fóra de borda dende outros fabricantes. Esta alta calidade, alta tecnoloxía significa.

No caso de motores fóra de borda, coa potencia superior a 75 l. a., así como motores estacionarios fabricante Clase MerCruiser creado un lubricante de alto rendemento. É tamén de destacar que a serie mestura de aceite diferente prohibida. Se o motor foi orixinalmente aplicado significa unha clase específica, non se recomenda para cambiar. A estrutura de tales medios inclúen varios paquetes de aditivos que poden entrar en conflito entre si.

A cantidade de aceite no motor

, необходимо заглянуть в инструкцию производителя. Para determinar o contido de aceite derramado redutor de popa, cómpre ollar para as instrucións do fabricante. El ofrece información detallada sobre o espazo do motor. Motor redutor aumenta en proporción á súa capacidade. Con todo, diferentes fabricantes, este número pode variar.

Para determinar o contido de aceite está obrigado a mercar para o mantemento do equipamento, é necesario considerar a tonelaxe media deste equipo.

Se o motor ten unha capacidade de 6 litros. s., é necesaria para cubrir en preto de 200 ml de aceite. Co aumento deste valor para 18 litros. s., ten que mercar máis de 370 ml de lubricante. Motor redutor de 30 litros. a. Require uns 450 ml de produto, e máis que 70 litros. a. - 900 ml. Isto é necesario descubrir na guía do motor.

Comprobar o nivel de aceite

необходимо контролировать в соответствии с рекомендациями производителя. Aceite para equipos externo debe ser controlada de acordo coas recomendacións do fabricante. Dependendo da frecuencia de operación do barco, así como a carga do equipo.

Para comprobar a cantidade de lubricante na caixa de cambios, cómpre realizar un procedemento específico. Primeiro ten que poñer un motor no panel de popa vertical (o barco está na costa da lagoa) ou nun soporte especial. Na parte superior á esquerda da unidade de engrenaxes ten un oco de control.

A continuación, elimina o plug. O buraco na engrenaxe que precisa para introducir a sonda. Para este axuste, aínda palito ordinaria ou misto. Despois de eliminar a sonda é valorada a súa condición. Se está seca, ten que engadir aceite.

Preparación dun cambio de aceite

, необходимо уделить внимание подготовке к этому процессу. Ao considerar como cambiar o aceite do motor caixa de velocidades de popa, cómpre prestar atención aos preparativos para este proceso. Todos os materiais necesarios, as ferramentas deben estar á man. O aceite usado vai ter mesturar nunha tigela ou outro recipiente. Desprazamento dos pratos deben ser seleccionados de acordo co redutor de volume.

Tamén é necesario preparar unha chave de fenda, novas xuntas de tapa de goma. No proceso, precisas dunha bomba especial, o motor ten máis potencia e capacidade. El permitirá que a bomba de aceite dentro. Para pequenos motores do lubricante vertida dentro a través do bocal. Tamén debe preparar a cantidade necesaria de aceite novo.

cambio de aceite

Despois de instalar o motor no soporte, é substituído por unha conca. Na parte inferior do motor ten unha ficha, que debe ser eliminado. Mescla traballar fóra. Tamén desapertar o cumio e cortiza. graxa vella ha drenar a dentro do vaso por preto de 10 minutos. Neste momento ten que cambiar xuntas. Lave o redutor non pode ser gasolina. El machucou a xunta de goma interior vai conseguir auga.

A apertura inferior do pico insírese dentro do tubo con un lubricante (pequeno motor) ou o pico da bomba. Pouco a pouco, Despeje o aceite debe estar dentro. Debe aparecer a partir do orificio de inspección superior. Manteña tubo ou bomba, debe usar o plug superior.

Logo, ten que pechar rapidamente a apertura inferior. Unha pequena cantidade de graxa aínda vai executar para fóra, pero non é terrible. Despois diso, o nivel de aceite está marcada na apertura de control superior. De ser insuficiente, se engade o lubricante. Redutor de limpeza e probas de transferencia para un posto de recollida para reciclaxe.

можно самостоятельно его выбрать и заменить. Tendo considerado o que constitúe para o aceite de engrenaxe de popa, pode selecciona-lo manualmente e substituír.