A clave non xira na pechadura da ignición: reparación, substitución, consellos

Ás veces, incluso as pequenas fallas no vehículo pode producir o movemento silencioso. Ás veces, por mor deles, e todo o que teño que desistir da viaxe. Para un deses problemas inclúen problemas coa ignición. Como calquera unidade de coche, el tamén está suxeito a desgaste e pode ter danos diferente. Se a chave non conectar a ignición - o que facer? Resposta aprender o artigo do noso hoxe.

As causas deste fracaso

Hai varias razóns que poden levar ao feito de que a clave preso no castelo. Son eles:

1. antifurto de disparo bloquear a columna de dirección do vehículo.
2. Bata bloqueo no interior do elemento.
3. ignición larva desgastado.
4. Entortar mecanismo de chave e desgaste.
5. Conxelación das partes móbiles do castelo.

Entón, imos ollar para a repartición anterior e como resolvelos los con máis detalle.

bloqueo antirroubo

Practicamente todos os coches modernos son equipados con mecanismo antirroubo, como un bloqueo de volante. Isto pode ocorrer se a clave de ignición é extraído a partir da pechadura e soster manipulación do volante. No momento de peche do mecanismo de bloqueo é que hai problemas co conectar a ignición eo inicio do motor. Como aconsellar os condutores dun problema cando non é necesario entrar en pánico. Basta, no momento intentando accionar a ignición simultaneamente coa man esquerda para tentar torcer o volante en calquera dirección, eo bloqueo é aberto, entón é posible para conectar o motor.

mecanismo de entupidos

Basicamente castelo entupidos se dá ao uso prolongado de coche nunha zona empoeirada. Ou brega co paso de longos períodos de tempo. Varios materiais son usados para a lubricación do imán segredo de bloqueo pode servir para recoller po e outros corpos estraños. Arranxar a ignición neste caso é moi sinxelo e non require un proceso adicional para a retirada e mecanismo de desmontaxe. Só que limpar o bloqueo usando unha ferramenta como o WD-40. Ao usar un pico de pulverización especiais, inserir parcialmente en segredo, e lavar o interior do castelo.

partes internas desgastadas

Seica algún tempo larva de ignición poden entrar en desuso. Isto é debido a pezas de contacto frecuentes e mecanismo de chave. Como resultado, a superficie do metal é borrada e aumentou as folgas entre as mesmas. Pero antes de todo é que prestar atención ao estado da clave. Tamén está suxeito a desgaste - dentes típicos son máis redondeadas, a súa anchura diminúe. Neste caso, debe ser comparada coa clave de emerxencia, ea presenza de grandes cambios na forma que facer un duplicado. Cando mecanismo de secreción de defectos é necesario para arranxar a ignición ou substituílo completamente cun novo. Normalmente, os síntomas que o elemento pode pronto entupir o mesmo. Esta chave shimming periódica, que se fai máis frecuente co tempo.

fechadura con chave e peche

clave entortar poden ser a causa deste tipo de rotura. Abrir pechaduras de portas de vehículos conxeladas e de arranque (neste caso, se abrir todas as pechaduras a clave de ignición) eo uso da clave non pretende, eventualmente, el certamente vai levar a deformación e deformación da parte de traballo. Despois de que esta chave é ligada na ignición, ou mesmo non pode entrar no burato da pechadura. Este factor é eliminado a través do aliñamento da lámina de clave é martelo de abastecemento convencional.

Se o problema está no segredo do castelo, é dicir, o desgaste excesivo dos slats, non pode facer sen a desmontaxe e mecanismo de desmontaxe. Como regra xeral, o segredo para arranxar moi difícil e problemático, na maioría das veces é substituída por completo. Pero o que facer cando a pechadura da ignición Atol nalgún lugar lonxe de casa, e substituír as pezas inutilizáveis non é posible? Neste caso, pode retirar o segredo bloqueo vivenda e eliminar-lo de todos os resortes e os slats. Este proceso pode conectar o coche mesmo cunha chave de fenda común, o que é suficiente para alcanzar o servizo de almacenamento de pezas ou reparación máis próximo.

Peches de conxelación. Consellos expertos condutores

Este é un problema raro, pero imos considerar isto. Durante o período de uso do servidor no inverno no castelo do condensado pode ser recadado. E cando o vehículo está estacionado refrixeración conxela, restrinxindo os elementos móbiles.

E se a chave non xira en ignición, non se preocupe unha vez e inmediatamente desmonta-lo. condutores experimentados son aconsellamos a comezar a gastar algunhas operacións 'reanimar'. Conectar o quecemento cigarro normal máis leve, e cando é brillante, movelo sobre a parte final do ben do castelo - que podería axudar. Outro método - unha tarxeta de chave de traballo para ser quentada por unha fonte de chama aberta (fósforo, máis lixeiro) e inserida dentro da pechadura. Despois de esperar uns segundos, pode tentar virar a clave. Se nada acontecer por primeira vez, a operación debe ser repetida calefacción. Cando hai unha fonte de electricidade, pode ser usado para quentar o secador de pelo casa normal.

En calquera caso, non se recomenda para quentar os que utilizan líquidos burato da pechadura que axiña conxelar, porque só pode empeorar o problema.

Para a lubricación do mecanismo de bloqueo dos elementos pode ser utilizado líquido de freos, Masilla de silicona, aceites de fuso ea motor, tales como o WD-BCCH estándar. No futuro, esta pode debilitar a fricción eo desgaste secreción, así como evitar que os rastreis de conxelación segredo.

Eliminar a pechadura da ignición

Logo mirar para a forma de desmantelar o bloqueo no coche VAZ-2108 exemplo. Este proceso de reparación non é un traballo difícil e pode realizarse de forma independente na casa. Vai ter un conxunto estándar de ferramentas e pouco tempo persoal.

Ignición (AMS "oito") situado no lado dereito da columna de dirección.

proceso de eliminación por fases

O primeiro que precisa para desenergizar o coche eléctrico, eliminando o terminal negativo da batería. Entón tes que eliminar a decoración da vivenda eixe de dirección de plástico, desapertando toda a conexión parafusos Phillips cabeza chave de fenda. Tras soltar a caixa está dividido en dúas metades e fácil de eliminar.

Pode entón eliminar o bloqueo do panel frontal. Antes de tomar desactivar a ignición, desactive o do conector para os fíos de alimentación e plugues para relé de seguridade.

Entón podes seguir directamente ao levantamento do propio castelo. Para comezar nela inserida inicio ignición e co valor "0", a desactivación destes bloquear dispositivo de protección. Logo os parafusos de bloqueo desapertar e retirar o dispositivo.

A razón da retirada foi que a clave é rolda na ignición, pode tentar arranxar e substituír as súas áreas danadas ou totalmente substituído por un novo dispositivo.

A instalación da pechadura deben ser realizados na orde inversa da eliminación.

prezo de emisión

Neste caso, se todos o mesmo é imposible reparar unha pechadura rota, ten que mercar e instalar un novo. Se pedir axuda para o servizo oficial do cliente, os seus traballadores instalará un novo castelo orixinal nun curto espazo de tempo e de alta calidade. Se decide substituír a ignición estación de servizo, prezo do servizo será de preto de 1.000 rublos.

Se está indo a facelo só, entón primeiro ten que mercar na tenda de pezas de reposición bloqueo, axeitado para marca de coche. Dependendo desta, eo custo do dispositivo pode variar. Como regra xeral, parte de fabricantes estranxeiros son máis caros (de 2 mil rublos) que nacional (ata 1000). Con respecto ao mesmo VAZ, o prezo do produto pode ser de 300 a 700 rublos. Todo depende do modelo e versión do coche de produción.

Para evitar danos á ignición e, subsecuentemente, aumentar a súa vida de servizo é desexable para lubrificar periodicamente elementos móbiles ou pezas de bloqueo. Basta con axuda dunha xiringa médica para o arquivo para o ben do castelo algunhas gotas de aceite do motor e os problemas con un tempo tan longo que non será perturbado.

Así, atopamos as principais razóns por que a clave encravado no castelo. E dicir como solucionar este problema nas súas mans.