Tema real o tempo de inverno - 'levou a batería para facer?'

No noso tempo, o coche non é un luxo, senón un medio de transporte para moitas persoas. Practicamente cada condutor, máis tarde ou máis cedo confrontado co problema relacionado coa batería - produto técnico almacenar unha carga de corrente eléctrica necesaria para iniciar o vehículo. Só bo para dirixir un coche - é unha cousa, pero cando se trata do lado técnico, hai moitas preguntas, incluso os pilotos máis expertos. O tema principal deste artigo: "aldeas da batería, o que facer?" En realidade, este condutores enfermidades son comúns, especialmente no inverno. Ir a fóra do porto, sentir-se no seu coche salón de beleza favorito, xire a clave de ignición, e en sons de motor resposta asustado. Todas as empresas en unha batería morta. Neste caso, non debe acelerar a estar nervioso e pánico. aínda pode facer, e mercar unha nova batería aínda é innecesariamente. Nesta situación, a cuestión principal é algo así: "batería descargada, o que facer"

Cómpre seguir algunhas regras. Primeiro desactive todos os dispositivos que consumen electricidade. Abre o capó e inspeccionar coidadosamente terminais sen fíos. Na superficie hai sinais de procesos oxidativos, é un sinal claro de unha batería descargada. Antes de limpeza apagar as terminais do fío coa polaridade "-" e é desexable para tratar a superficie do lubricante resistente ao frío. É imperativo para medir a tensión. Para conectar o motor, é necesario que o voltímetro mostrando 12B. No inverno, precisas aínda máis poder. Se a tensión non é suficiente, pode tentar conectar o vehículo por un nacional - con "Pusher". Este método é usado para vehículos con caixa de cambios manual. Neste caso, a batería está equipado non completamente, pode esperar 15-20 minutos e tentar conectar o coche. Se estes métodos non axudan, ea pregunta que le: "sentou-se a batería, o que facer" aínda é relevante, non é unha forma común.

A maioría dos condutores cando a batería está totalmente sentou-se, utilizar un método comprobado chama "Boost". Con todo, coidado debe ser tomado durante o proceso, conexións incorrectas poden explotar a batería e danar a CPU do coche. A esencia deste método reside no feito de que a "renacemento" do motor mediante outra máquina. É mellor ter un caso no maleteiro dun fío especial. Así, mentres a máquina non debe tocar proceso. O motor da máquina, a partir do cal o "ter unha luz" debe ser detido. Os terminais conectados segue: "+" para "+" e "menos" encollida batería non directamente, senón a través do soporte do motor ou o bloque de cilindros. Despois dun tempo, precisas para comezar un "coche-doante" ea segunda fila de coche. Se o vehículo se inicie, a situación é "sentou-se a batería, o que facer?" Non ameazalo lo. Non esqueza que os terminais deben apagarse na orde inversa: primeiro, o "menos" e despois o "plus".

Hai outro problema, que é algo así: "batería fría, o que facer" A primeira vista, é case imposible, porque o eletrólitos conxela a menos de 70 ° C. Con todo undercharge batería banal, debido ao contacto coa oxidación cableado eléctrico conduce a unha diminución na eficiencia de carga. No inverno, o electrólito aumenta considerablemente a viscosidade, respectivamente, de reacción electroquímica desacelera. Así, a batería é cargada durante máis de hora habitual. En cada batería de arranque é significativamente descargada e non pode cargarse por completo. Por suposto, o electrólito non conxela, pero cando a vida da batería se esgota eo ácido sulfúrico é utilizado case é só auga que conxela a 0 ° C.

Como verás, todo é moi simple. Así que non está atormentada expresión "sentou-se a batería, o que facer?" Asegúrese a unidade de carga e tempo para recargar a batería. viaxes exitosas e estradas europeas de calidade.