Renault Twizy: especificacións técnicas, revisión, fotografía. Renault Twizy 45

É difícil imaxinar a vida moderna sen o uso de alta tecnoloxía e electricidade. O seu desenvolvemento tamén afectou a industria automotiva. Un dos destaques dos seus proxectos máis recentes inclúen eléctrico Renault Twizy, unha visión xeral do que é presentado neste artigo. Debido á súa limpa a partir dun punto de vista ecolóxico de mobilidade e innovación atopou admiradores en todo o mundo.

descrición xeral

A estrea da versión de produción do modelo ao público tivo lugar no marco da exposición en Frankfurt, en maio de 2012. Moitos escépticos cren que é axeitado referirse para o ATV. Ao mesmo tempo, de feito - este é un coche que está suxeita a rexistro obrigatorio. representantes Sami das empresas francesas prefiren chamar Renault Twizy microcars urbanas. O modelo baséase nun chasis tubular. En xeral pesa 473 quilos. Produciu unha novidade na fábrica, situada na cidade española de Valladolid. Prema o coche a través da rede doméstica normal é imposible. Isto debe facerse nunha estación de carga ou nun garaxe a través dunha toma aterrada.

exterior

modelo en si é un coche de dúas prazas pequena, unha lonxitude de 2,3 metros e ancho - 1,2 metros. O seu corpo, a fin de maximizar o máis barato construído de plástico. A máquina é equipada con portas interesantes que se caracterizan por unha ausencia de vidro lateral. eles non son instalados na norma. pisca-pisca é laranxa e un gran sinal "stop" na parte traseira. Aspecto, que é difícil de igualar coa aparición doutros coches eléctricos - é a principal característica do exterior Renault Twizy. Foto modelos son unha confirmación do feito de que é máis parecido a un coche para viaxar ao redor do campo de golf que o sedan de costume. Na parte da fronte, hai un recinto no interior do cal está situado ficha para actualizar, así como para o recipiente de vidro para o líquido. A máquina non está equipada cun sistema de atado central para que poida sentar ninguén.

interior

Todos os elementos de compartimento de pasaxeiros, así como dunha caixa feita de plástico. O coche está deseñado para a implantación simultánea no prazo máximo de dúas persoas sentadas unha tras outra. Para cada un deles inclúe para os cintos e airbags. Asentos na parte de atrás de relativamente pequeno, de xeito que o pasaxeiro non é moi cómodo. Ademais, é máis cómodo para ir eo condutor, porque senón ten que dar pododvigatsya ao volante. Por máis estraño que poida parecer, pero os deseñadores teñen mesmo desde o recinto de equipaxe en Renault Twizy. Características non é impresionante, pero o conxunto mínimo de elementos de uso cotián pode pór sen problemas. En canto á calidade dos materiais de acabado de interiores, non é o máis elevado.

Posibilidade de axuste do volante non se inclúe. En ambos os dous lados que hai pequenos nichos que non poden ser chamados cómodo. O feito de que os obxectos situados alí o deslizamento do tempo. Hai tamén unha baía profunda nos respaldo dos bancos dianteiros. Con todo, el rapidamente cuberto con penetrando a través das lagoas na poeira.

panel de control

Interface Renault Twizy panel dificilmente pode ser chamado rico. Ademais, o conxunto de recursos é mínima. Logo enriba da pantalla monocromática montado volante de tamaño pequeno, que é destacada en azul. El exhibe información sobre o día e quilometraxe total, velocidade, tempo, modo de funcionamento da caixa de cambio, así como a reserva de enerxía restante. Se conectar a máquina a unha fonte de enerxía unha porcentaxe do estado de carga da batería aparece aquí.

seguridade

Co fin de mellorar a seguridade do coche todos os seus catro rodas están equipados con freos separados. Fose o que fose, para aforrar enerxía como a roda eo sistema de freo non está equipado cos creadores do modelo de amplificador. Así, en principio, cando deixar o condutor debe afacerse co disco e, á vez, a curto pedal movemento. Á vez débese notar que non hai necesidade especial para frear aquí, porque a propia máquina está a abrandar, é necesario só para liberar o "gas". Se agudamente empurrar o pedal do freo a unha velocidade de 70 km / h, as rodas dianteiras en xeral pode ir Skid, xa que o sistema ABS para a razón anterior, os coches non son equipados con.

opcións

Empresa fabricante da máquina son dúas opcións proporcionadas. A primeira delas é chamada de Renault Twizy-45. É unha versión europea e está deseñado para persoas que están baixo a idade de dezaseis anos. A velocidade máxima está limitada pola marca de 45 km / h. Coches equipados con 5 cabalos de potencia do motor eléctrico. A segunda opción é destinado a condutores que teñen a categoría de licenza apropiada "B". Baixo o capó destas máquinas é colocado motopropulsor desenvolver 17 cabalos de potencia. A velocidade máxima desta versión é de 81 km / h.

Características

O tipo asíncrono motor é a forza motriz do tranvía Renault Twizy. Especificacións permiten dispersar máquina motor a un nivel máximo de 81 km / h. Neste caso, a distancia máxima que pode superar o modelo sen ningún custo adicional, e preto de cen quilómetros. Neste caso estamos a falar do modo de aforro de unidade. Motors operan en conxunto con transmisión automática. Fronte no conxunto modelo de primavera suspensión independente e traseira - como "McPherson". O coche utiliza batería de ións de litio, o cal pode ser totalmente cargada en preto de catro horas. A máquina é moi rápido colle velocidade, auxiliado polo seu baixo peso. O chasis, como indican as avaliacións de expertos, perfectamente equilibrado. Este, á súa vez, permite ao condutor manter un seguro e eléctrica moi agresiva, sen medo de que nalgún momento virar.

Atractivo e perspectivas

A combinación exitosa de práctica e economía incrible é considerada a principal vantaxe que posúe un eléctrico Renault Twizy. Características do modelo de facelo moi competitivo e atraer potenciais compradores nos mercados europeos. O feito é que en Estados occidentais destes vehículos non son tributo. Ademais, eles teñen un aparcamento gratuíto separado en case todas partes. É imposible non notar o feito de que o coche é moi fácil de operar e ten unha capacidade de manobra perfecta. Isto non é sorprendente, dado o feito de que o raio dunha curva que non exceda tres metros. Con todo isto, non hai que esquecer-se sobre o custo do combustible, o crecemento do que rematará ninguén sabe cando. Si, e iso é improbable de ocorrer en todo. Grazas a todas estas pasaxes, segundo informacións oficiais, os representantes do fabricante en Europa nos últimos tempos distintos crecemento das vendas eléctrica constante.

deficiencias

Igual que calquera vehículo no modelo Renault Twizy ten os seus inconvenientes. Primeiro de todo, están conectados co confort do condutor e do pasaxeiro. Non lascado asentos de plástico algo, combinados con unha suspensión ríxida, facendo que este coche non é unha opción ideal para viaxes en longas distancias. Non se pode escoitar música ou para poñer un gran número de cousas individuais. Aínda que a base para a creación de novos elementos e é a loita polo medio ambiente, a xente alí dentro non sente, porque os gases de escape dos coches que pasan entrar directamente no recinto de pasaxeiros. Ademais, no caso dun lado de emerxencia portas de plástico non son capaces de protexer axeitadamente o condutor. Non esqueza, á vez ea ausencia de freos normais e dirección hidráulica.

O custo en Europa

O custo dun Renault Twizy eléctrico en diferentes países é diferente. Se o prezo do coche en Francia comezará cunha marca de 6990 euros, no, é igual ao valor mínimo de 6690 libras. Neste caso estamos a falar sobre a versión estándar do servidor. O patrón non inclúe a batería recargable, así que ten que ter en conta o custo do contrato de arrendamento, que é preto de 540 euros ao ano. Se falamos sobre o valor da configuración máxima, pode alcanzar a marca de 12 mil dólares americanos.

A posibilidade de mercar en Rusia

O coche pode ser entregado e ao noso país. Á vez, todos poden obter un modelo exclusivamente por reserva. coche custo para os consumidores domésticos na franxa de 300 mil para 1,45 millóns de rublos. Neste caso, non ten en conta o transporte e deber.

resultados

Eléctrico Renault Twizi base ideal para explorar a cidade, tanto para homes e mulleres. A súa principal vantaxe sobre outros medios de transporte pode ser chamado económica e pureza dun punto de vista ambiental. Como evidenciado polos numerosos comentarios de expertos para viaxes diarias na metrópole baixo o seu stock de progreso non é suficiente. Por outra banda, moi lonxe de coche e non pode chamar: o pneumático condutor e pasaxeiro rapidamente, porque, para dicir o mínimo, non moi cómodos asentos e unha suspensión máis dura. En condicións domésticas no tempo de inverno para operar auto imposible. Fose o que fose, no mercado europeo a novidade goza moi popular. Sen dúbida, o modelo de compra será no noso país. Ao mesmo tempo, o seu público-obxectivo pode ser só os condutores que xa teñen un coche cheo e un garaxe quente, con socket.