"Renault Fluence": test drive e revisión do coche

"Renault Fluence" - un coche compacto C-Class, que produce comercialmente desde 2009. A máquina substitúe o superado "Megan". "Fluence Reno" construído sobre unha plataforma común "Renault Nissan S" e similar con características "Meganom". Pero, tanto como o sucesor de cambiar? Test drive do novo "Renault Fluence" e unha revisión do coche presentada neste artigo.

proxecto

Igual que "Megan", a novidade foi un aspecto tranquilo e pacífico. Non hai formularios dinámicos e agresivos, liñas brillantes e unha cor especial. Este é un coche simple cidade, con vistas discretos. En 2015, o modelo sufriu restyling. Pero non houbo cambios significativos. máquina de fronte ten óptica de cristal linzovannaya, unha ampla grella con logotipo da empresa e insercións brillantes protivotumanok con luces en execución. By the way, unha tendencia semellante (cromo tumankah) adoptouse coreanos no seu novo "Solaris". Os espellos laterais son pintados en cores corpo e diodo repetidores curvas. Na parte inferior da porta son cume brillantes - unha especie de alternativa para o tempo de aerodinámica. Como se mostra pola unidade de proba "Reno Fluidez" 1.6 non se destacan desde a corrente. Esta non é unha máquina, que debe atraer os ollos. Máis ou menos - caso especialmente individual.

salón

A diferenza doutros "Francés" ( "Peugeot" e "Citroen"), "Reno" non posúe ningún fichas ou torcións. Aquí, a área de vida máis común, ás veces ata aburrido. Ao longo do restyling cambiouse a un mínimo de pezas. O panel frontal ten os mesmos circuítos con ancho de acabado tira (satén baixo negro) e de apresentao multimia retracción. Wheel - tres raios. A pesar da simplicidade, ten unha pegada moi cómodo. A consola central está presente unidade de control de temperatura e do CD-cassette. conector USB baixo o beneficio tamén. Os asentos teñen unha ampla gama de opcións. Ademais, para o barrio do condutor e apoio de brazos do pasaxeiro da fronte subministrado. El se inclina en 90 graos e é capaz de acomodar unha morea de pequenas cousas. O panel de control ten un borde elevada e unha balanza dixital. Tamén na cabina se pode atopar cabotaxe. Eles están convenientemente situados preto do brazo.

Como se mostra polo test drive "Renault Fluence" - non é só cómodo, pero tamén máquina práctico. Así, o volume do tronco do sedan é de 530 litros. Ademais, pode descartar o sofá e transportar cargas longas. No nicho baixo o chan da planta ten as ferramentas e full-size roda de reposto.

características técnicas

Esta máquina é oficialmente entra no noso mercado. O fabricante proporcionou aos rusos tres propulsores de gasolina. Todos eles teñen un cilindro 4 e disposta lateralmente en relación ao corpo. Considero cada unidade de enerxía en orde.

Así, en forma de realización, a base é proporcionada unha unidade atmosférica de 1,6 litros con inyección de combustible. A potencia máxima deste motor é de 106 cabalos de potencia. Torque - 145 Nm a catro mil revolucións. Esta unidade é vinculación cunha transmisión manual de cinco velocidades. Como se mostra pola unidade de proba "Reno Fluidez" 1,6 mecánica dende cero a centos de 11,7 segundos. A velocidade máxima de 183 km / h. Neste caso, o motor é moi económico. Test Drive "Renault Fluence" amosa que a máquina consome ata 6.7 litros en modo mixto. Tamén en liña fornecida para o motor de "Nissan". Cando o mesmo volume de 1,6 litros de capacidade que se desenvolve 114 cabalos de potencia. O torque desta unidade - 155 Nm. Formada pola transmisión variativnoj motor. Test Drive "Renault Fluence" amosa que este sedan motor se sente moito máis enérxico. Aínda variador esconde parte do poder: para dispersar centos levou 11,9 segundos. A velocidade máxima do sedan está limitada a 175 km / h. Pero o fluxo do seu pasaporte nos seus 100 gramos a menos que a versión anterior.

Luxo "Fluence"

O motor estará composta por "Renault Fluence" no luxo do tapaxuntas? Masthead na liña é un motor de gasolina de dous litros con inyección multi-punto. O torque desta unidade é de 190 Nm, e poder - 138 cabalos de potencia. Con este motor o coche ten unha boa dinámica de dispersión. Ata cen é acelerado para 10,1 segundos. E iso a pesar do feito de que, como un PPC ofrece un variador. En canto á "máxima velocidade", a agulla do velocímetro para en 195 km / h.

Test Drive "Renault Fluence" en 2016 amosa que o motor de dous litros non é moi diferente do resto en termos de "apetito". Así, para un centenar no ciclo combinado que consome 7,8 litros. Extras 1100 gramos de gasolina é perdoable, considerando como overclocking dinámico dá a este motor.

chasis

O fabricante non pode ocultar o feito de que a maioría dos elementos foron prestados do "mega" terceira xeración. O coche recibiu a mesma suspensión independente sobre as baldas, "McPherson" adiante e viga traseira semi-independente. Dirección - rack, unha enerxía eléctrica. Freos - disco, en ambos os eixes. Ademais, o coche está equipado con ABS e ESP. Como probar o coche mostrouse "Renault Fluence" é a suspensión moi intensiva en enerxía. Nos boxes se comporta perfectamente, e coa velocidade da máquina non é "roldando" ao redor da pista.

Prezos e equipamentos

Kit básico prezo "auténtico" é 870 mil rublos. Este prezo inclúe:

• airbags frontais.
• sistema ABS.
• música Fiscal.
• A dirección de alimentación eléctrica.
• Dous vidro eléctrico.
• Aire acondicionado.
• discos presionado.
• Aire acondicionado.
• actuador eléctrico e espellos laterais traseiros.

O equipo de arriba "Ekspreshn" dispoñible a un prezo de 940 mil rublos. Por este prezo o comprador recibirá:

• 4 airbags (e dous cortina lateral).
• Dobre zona control do clima.
• Sistema "start-stop".
• sistema multimedia con display dixital, navegación e funcionalidade de "mans libres".
• Asentos calefactables.
• axuste de altura da columna de dirección.
• ordenador de bordo.
• sensores de aparcamento traseiros.
• potencia máxima.
• llantas de aleación de 16 pulgadas.
• sensor de choiva, luz.
• Stalk joystick.