Que é CVT

Para moitos, o concepto de "variador" poden ser novos. Se non son conscientes de que tal un CVT, é posible dicir que este é como unha engrenaxe caixa do vehículo, que non ten escenario, eo traballo é realizado por continuamente diminuíndo ou aumentando relación de transmisión. Isto fai posible dar o uso eficiente da potencia do motor, reducindo o consumo de combustible, que proporciona unha mellor dinámica de vehículos.

Diagrama esquemático do dispositivo foi inventado por Leonardo da Vinci no século XV, pero só no medio do século pasado, o mundo viu o primeiro coche con este tipo de transmisión. Naquel tempo foi usado por uns poucos modelos, pero foi moito máis usada só no noso tempo, despois de facer cambios significativos na súa estrutura.

Entón, o que é CVT? Inclúe na súa composición un conxunto de elementos: o mecanismo de montaxe de engrenaxe de reverso deseñado para apagar o motor e CVT, que é o foco na subministración dunha posición neutral, a transmisión de CVT e sistema de control.

Nos automóbiles modernos dos dous tipos de accionamentos de velocidade variable pode ser usado: toroidal é correa trapezoidal. A base da polia de correa en V definido dous en diferentes eixes. Entre eles están conectados por unha correa trapezoidal. Cada polia ten dous discos cónicos de fronte para a parte superior en forma de cono de cada outro.

cambios diámetro da polea, cambiando a distancia entre os discos. Se os discos están completamente conectado, será o máximo, e en plena razdvizheniya - mínimo. Así, verifícase que un cambio suave da distancia entre a correa de discos pode ser trasladado a unha relación de transmisión distinta da polia conducida.

Ademais do feito de que tal CVT, cómpre dicir sobre a segunda do seu tipo - toroidal. Isto non implica a presenza de correas ou cadeas. No eixe variador toroidal presente dous dispostos eixes paralelos, mentres eles teñen superficies esféricas. O binario é transmitido a través dos rolos, que son axustado entre os veos. cambio Synchronous da posición rolos permite cambiar a relación de transmisión. Toroidal CVT é usado con menos frecuencia polo seu dispositivo complicado.

A diferenza variador automático: mecanismos de separación

Variador eo motor están separados por medio de varios tipos de mecanismos. É importante lembrar que as características do proxecto do CVT caixa de velocidades non permite inverter. É por iso que é normalmente complementados por mecanismos especiais destinados a proporcionar un movemento reversible. Este papel é xeralmente dado a un dispositivo, como unha engrenaxe planetaria.

velocidade variable moderno mediante o sistema de control electrónico, cuxa principal función é a de cambiar os diámetros das poleas, respectivamente, así como non hai un cambio no motor. O obxecto é tamén embrague de control eléctrico e redutor planetario.

Se che interesa na cuestión da diferencia entre o variador da máquina, a continuación, é posible dicir que mira entre os coches con tales transmisións non fai diferenzas. Existen dous pedais, e unha chave seletora. Pero se non hai costume fixa variador de transmisión, así como a desaceleración ou choque, xunto coa súa conmutación. Este tipo de caixa de velocidades suave e firmemente acelera e contraendo e tremores mentres totalmente eliminada. Fabricantes modernos puideron eliminar este problema coa introdución de elección dun número de posicións fixas da engrenaxe. Faise especialmente para a simulación de artes clásico.

Agora xa sabe o que un CVT.