Presión dos pneumáticos Sensor Control - un pouco agradable ou mantemento Auto

Cando todos os días ao volante, temos todo o tempo para supervisar a condición técnica do coche. Pero cando nunha Press e, de feito, moi irritante para correr ao redor do coche para comprobar a presión das normas de aire nos pneumáticos. Un procedemento é necesario para estar seguro, porque afecta a un consumo mínimo de combustible, un máximo de seguridade. Despois de todo, a baixa ou alta presión, hai unha probabilidade elevada de avaría roda, mentres que a presión desigual nos pneumáticos de coche en todos os coidados posibles para o lado, o que á súa vez pode levar a un accidente de coche.

Presión dos pneumáticos - un factor importante

  Racionamento de presión de aire nos pneumáticos - un factor importante que é moitas veces imerecidamente pouco condutores atención. Así, a unha presión elevada ocorre desenvolvemento inadecuado da banda de rodaxe, eo risco de "explosión" da roda é dobrada. Nesta suspensión, soporta a carga desde mesmo pequenas irregularidades da estrada, é dicir, todo se fai moito máis difícil, o que pode inevitablemente impacto sobre o recurso de todo o vehículo.

presión insuficiente dos pneumáticos - igualmente fenómeno prexudicial, xa que neste caso a goma é producido en varias veces máis rápido, e toda a costa só "mastigar". presión dos pneumáticos baixa - a principal causa do consumo excesivo de combustible, que no seu prezo elevado fortemente "chega ao peto."

presións irregular do pneumático incorpórase non só nas consecuencias anterior, pero en rexeitar o movemento da máquina, o cal é crítico para as voltas perigosas e velocidades elevadas.

Seguimento sensores de presión dos pneumáticos

Para a maioría dos propietarios de vehículos control da presión dos pneumáticos reduce a raios periódicas bomba, bomba ou compresor, o control efectuarase no indicador embutido que moi a miúdo enganar. Polo tanto, temos de cando en vez para unha parada na estación de mantemento do coche e comprobar o contador de presión.

Pero aquí está o problema - se é tan importante manter a presión dos pneumáticos é normal, é necesario realizar o control, tanto como sexa posible. E se está sempre en movemento, non será o mesmo en cada parada para executar a máquina cun medidor de presión. Claro que non. Un medidor de presión do mando da bomba durante o movemento non é de todo posible - Utopía. Descubriuse se varios problemas de control da presión dos pneumáticos solucións.

maneira barata:

Está tapas de venda (sensor de control) nos diapositivas rotulada, é dicir, mostran a presión dos pneumáticos. A presión normal e 2 atm. eles "show" "caixa" verde, cando a presión cae 1,7 atm. - amarelo, ea presión diminúe a un valor inaceptable de 1,3 atm. - Vermello. Descubriuse se moi cómodo e doado de usar - cambiou as tapas estándar e periodicamente ignora ao redor do coche para ver a bandeira verde cobizado. Pero, desgraciadamente, este sistema non resolve o problema do control da presión durante a condución.

xeito caros, pero o máis eficaz:

sensor de presión de control eléctrico - mídense periodicamente presión e enviar información sobre o módulo total de rexistro. Estes sensores controlan a presión, con independencia do movemento do coche, as súas modificacións, ata a data, moito. Algúns simplemente instalado no canto de tapas, outros esixen analizar a roda, xa instalado no canto do mamilo, e algúns aínda forman parte do monitor de bordo. Polo tanto, a selección do "devaysa" para o seu coche - un asunto privado.