Por empurróns coche ao dirixir? Razóns para as contraccións musculares coche en marcha lenta, durante os cambios de velocidade, freada e baixa velocidade

Controladores, por veces, entender que cando cambiar máquina automática de súpeto contrae, o mesmo é verdade nas ladeiras, ascensor e así por diante. Cal é a razón tal comportamento do vehículo? As razóns son moitas, pero todas as condicións máquina contraendo pode inadvertidamente emerxencia. Por baixo destacamos as situacións máis comúns en que pode atopar este problema.

A prevención é mellor que a reparación!

Pero, primeiro, responder á pregunta: "Como podo determinar que as contraccións de coche en gas?" Parece unha pregunta estraña. Pero se ten xa claramente sentir balance no coche, o problema alcanzou o seu pico e se fixo moi evidente. Como vostede sabe, calquera problema é máis fácil previr que corrixir. Polo tanto, proba prestar atención aos cambios no movemento do seu vehículo o máis rápido posible. E entón hai un obstáculo - algúns condutores poderá notar.

Inmediatamente Teño que dicir que o coche revisado para a presenza / ausencia de movementos dorgayuschih ociosos correctamente (excepto en casos raros), só se pode facer durante a condución. Seleccionando un tramo plano da seguridade viaria, Xire engrenaxe switch. En cada un deles premer fortemente no pedal do acelerador. A máquina debería responder á súa depresión, mesmo o máis lixeiro. Un coche tira sen o seu desexo é tremores sentiu ao subir, entón tes que ollar para as causas deste problema.

Durante a aceleración os empurróns coche ...

Está gañando impulso, eo coche comeza a tirar, movelo deixa de ser lisa? A razón reside nun suplemento inestable de combustible na cámara de float: el desaparece máis rápido que os fluxos. Ela ofrece combustible para a bomba de combustible, de xeito que se pode culpa del. Como a súa "cura"? Para iso, retire a tapa da bomba de combustíbel e inspeccionar o burato onde a chave debe ser. Moitas veces, o O-ring está preto, e non no lugar, ou inexistente. Debido á despresurización e interrupcións ocorrer con inxección de combustíbel e, polo tanto, as contraccións da máquina en movemento. Reparación neste caso consiste na substitución da válvula e restauración da integridade do sistema. E pode realizar de forma independente en presenza dun novo diámetro adecuado anel de selado ea ferramenta. Vai levar este traballo sobre a forza dunha media hora, e profesional e enfrontará en 5 minutos.

Empurróns cando se conduce a baixa velocidade

Se a máquina se contorce en baixa velocidade, é necesario comprobar o funcionamento dos injetores. inspeccionar coidadosamente o arnés e - se atopa-se directamente no tubo de combustible, pode moer. Isto pode producir que o tubo de fío de tropezo terá lugar fiación circuíto e incapacitante picos de inxección. Ao substituír o problema de fiación debe desaparecer.

E se cando prema as empurróns coche a gas?

Se preme a máquina contraccións de gases, a fin de eliminar este defecto, é necesario entender a razón. Por exemplo, a razón pola que as contraccións do servidor no gas poden ser un punto de ignición regulador de baleiro. Esta parte é xeralmente situado no contador. O espasmos característica aparece na maioría das veces, se o regulador está roto, e aquí está o carburador substitución sentido. Como é que vakuumnik? velocidade de combustión é sempre constante, ea velocidade do motor aumenta, isto significa que necesitamos para aumentar a velocidade de aceso e combustible mestura en movemento. Se o valor xira 1500-2000 na regulador centrífuga vehículo non funciona, mentres se move en altas velocidades este problema incorre e ángulo de ignición regulador de baleiro. Cando acelerador mesma subpressão ocorre no diafragma. Isto tira o rolamento e, polo tanto, aumenta o ángulo de avance. A operación correcta da mangueira para comprobar só o suficiente. Pecha a lingua ou o dedo por unha das súas extremidades - a mangueira debe ser un pouco "Sugar" que parte do corpo e da esquerda para colgar como dentro dun baleiro. E chegar ao aire leva só ao feito de que durante a aceleración das contraccións do coche.

aparición originador próxima empurrando durante a condución - aceleración do pulverizador da bomba (condutores é moitas veces chamado de "té", "nariz" ou "samovar"). Para ver este detalle e avaliar a eficacia do seu traballo, é necesario eliminar o difusor e dous extraíble, preme a panca, a ver como o "nariz" en cada unha das cámaras. Mesmo se un deles falla, é unha oportunidade para a aparición de situacións desagradables en que a máquina tendas e contraccións musculares. Mantemento e composto polo seguinte: eliminar o pulverizador, realizar a súa parte inferior un par de alicates e tirar o balón. A continuación, limpe a parte restante, explotar-lo e recoller o elemento de volta. Evitar a deformación, xa que o aire debe caer estrictamente dentro do difusor eo colector, e non na parede. Unha vez definido o equipo ao seu lugar orixinal, verifique o seu traballo - parte aproveitável da longa inxección, en liña recta. difusor extraíble debe ser instalado correctamente, que está preto do corpo do carburador. Na intersección será un espazo pode ocorrer depresión non desexado.

Os empurróns coche mentres dirixía: o fracaso do diafragma

acelerador bomba de diafragma errada - o problema é moi raramente diagnosticada. Ela é expresada no feito de que o diafragma é só unha primavera, e pecha-lo é ningún botón. Neste caso, pode chegar ata o seu homólogo caseiro, pero moitas veces en garaxes non comprobar a presenza de pezas pequenas, recorrendo a unha substitución dispendiosa do carburador.

Comprobe os filtros de combustible

Falta de combustible que leva a golpes cando o vehículo pode ser debido á contaminación e combustible filtros. O seu número varía en función do tipo de motor. Por exemplo, en motores diésel hai dous: a desinfección de combustible preliminar e fina. Na maioría das veces é o último é a razón que os empurróns coche mentres andaba. Para determinar a condición do primeiro filtro para o consumidor de combustible, ten que eliminar a mangueira de goma con el e explotar a malla. Na realización desta manipulación, non se esqueza de unha condición absoluta: a tapa do vaso de combustible debe ser eliminado. Procedemento despois duns días debe ser repetida, e non limitarse a limpeza dos filtros de combustible, e engadir a que o lavado do tanque de combustible. É doado de evitar o entupidos da rede e aumentar a vida útil do filtro. Ao iniciar as contraccións coche aínda, mire para o filtro fino. Os coches de marcas xaponesas é desbotable, é dicir, non teñen que ser limpos, pero só precisa poñer un novo. Que tras a substitución do filtro de combustible é recibido na confianza, enche-los en detalle antes de conectar o motor. Para estes efectos, un tubo que se estende desde o depósito de combustible, para substituír o tubo transparente ea boca do fluído inxectado dentro do filtro. Pode entón poñer de volta mangueira regular e repetidamente preme a bomba de man. Só entón podes comezar a máquina e avaliar o seu rendemento. Así pode rapidamente encher o filtro con inxección de combustíbel é só unha bomba de man vai ter moito máis tempo. Recuperar o filtro de combustible de idade para limpa-lo contra ferrugem e lixo, tamén, que é posible, pero é importante para os vehículos non fabricados en Xapón. Para eliminar o filtro, eliminar a bomba de impulsión de montaxe, retirar a parte inferior do tubo de plástico ea moi detallados. Non teña medo de danos a parte inferior, axustado detalle encamiñada: filtro está situado por riba dela, eo terceiro fondo dun vaso de resolver, el acumula toda a contaminación. Limpar o filtro vai axudarnos queroseno quente. Para este derrame puro aceite calquera recipiente de metal (conca, bandexa, etc.), engadindo-lle unha pequena cantidade de auga (aproximadamente unha culler de sopa) e poñer a lume. Por suposto, a evaporación de aromas queroseno non vou citar, para que a manipulación de datos recoméndase nun lugar ben ventilado, con bastante antelación para coidar de equipos de protección individual. A continuación a auga no fondo da pota, é posible trazar calefacción queroseno. Cando a auga ferve, é posible omitir o filtro do tanque despois de que o retirar todos os detalles de plástico. Sostendo o filtro de pinzas, enxaguá-la nun líquido quente. Se é necesario, despois de que a auga fervendo para arrefecer o queroseno, e, a continuación, repetir todo o procedemento de novo. Como probablemente xa se fixo auga limpa, a continuación, actúa só como indicador de temperatura. O que fai? Desta forma, a auga evapora-se desde o filtrado e purificalo-la de oxidación.

Fervendo queroseno e capaz de limpar a entrada de depósitos de parafina que se instalan no Grid cando o vehículo é operador co seu alto contido de combustible. Queroseno disolve ceras e filtro semellante despois da limpeza será capaz de atender a preto de 10.000 km (por suposto, se non está indo para encher o tanque despois de que o combustible de mala calidade). Se tes medo de romper o elemento do filtro, é recomendable non para fundín-lo con aire a presión. Algúns condutores habilmente retraballados sistema de filtro fino que lles permite utilizar o filtrado modelo doméstico. Modernización é que o filtro de importación de base é complementado por vidro, que se pode desmontar. Este tratamento ten relevancia se está en un lugar onde non é posible a reparación ou substitución de pezas do vehículo para o novo. Pero aquí, podes atopar un problema. filtros de substitución modelo xaponés son moitas veces paredes dobres con recheo entre eles, para a soldeo pode ser non só lento, pero tamén un risco de incendio, como carga inflamable. Ademais, falando do filtro fino, ten que ter en conta que a contaminación das pezas do motor pode executar duro, pero non tire a máquina. Isto é especialmente perceptible cando subidas - o motor parar espirra constantemente. O feito de que o motor perde potencia, é posible determinar parar na beira da estrada e comezar a bomba manual para encher o filtro de combustible. Normalmente, o botón debe volver á súa posición orixinal, pero cando se preme o gas que realizará a presión da bomba de alimentación da bomba de alta presión. As contraccións coche de freada, a culpa para iso pode ser o fallo de discos de embrague, ou para procurar a causa na transmisión automática.

Os motores diésel están equipados cos mesmos sistemas de filtrado de limpeza fina, entón pegalos detalles máis fácil - non dependen do tipo de motor ou marca de máquina.

Nalgúns casos, o sistema de combustible pode ser solicitado con outro filtro. Está situado na entrada da bomba de combustíbel de alta presión, por exemplo, ten en marcar os vehículos "Nissan". En que a parte está instalado para ver e leva-la para fóra, eliminar o parafuso que bloquea o gasoduto para a bomba para ver a caixa de plástico. Pero nos coches «Toyota» instalarase un pouco diferente: Está situado por enriba da chave solenoides para o corte de combustible (implicados no silenciamento do motor). By the way, se é o propietario do coche cun motor diésel e notou que a velocidade sen carga de seu "float" (ie aumento, a continuación, caer, a continuación, volver á normalidade), comprobe os filtros están limpos - frecuentemente en presenza destes contaminantes leva a este problema.

Si falamos de motor carburador ...

E o que facer se ten un motor carburado? A principios deste artigo nós mencionados algunhas situacións en que os empurróns coche para ir por culpa da operación incorrecta do carburador. Pero a causa pode ser a filtros e combustible fino. O xeito máis doado neste caso, por suposto, para substituír-los, pero non sempre na estrada que se pode facer. Se se detecta un problema nunha viaxe e visitar a tenda de corpo non é posible, o primeiro que pode axudar - rubor refluxo filtro de gasolina, como en coches de marcas xaponesas é máis frecuentes feitas na guía directo á bomba de gasolina. Isto pode axudar a obter, polo menos, a facilidade de reparación máis próximo e un garaxe. Algúns condutores recorreron a perforar este filtro, pero este consello non é só malo, pero incluso prexudicial. As vilosidades están separando, á vez, sen dúbida, caer no carburador, que moi axiña trae esta parte do sistema, polo tanto, vai esixir a substitución de pezas caras. Se non ten en man filtro "nativo", por exemplo, "Toyota", pode utilizar un análogo do outro coche cun motor carburado, caso en que tales compoñentes son intercambiables e son distinguidos un do outro só ocasionalmente de diámetro.

Algunhas marcas de vehículos (por exemplo, Honda) teñen un lugar non estándar dunha bomba de gasolina, en consecuencia, o sistema de filtro atoparás por primeira vez é difícil. Pero se os seus empurróns máquina durante a condución e quere reparalos lo, aquí están algunhas suxestións. Na maioría das veces, a bomba de combustíbel eléctrica será situado á beira do tanque de combustible e filtros - diante del. Lembre que nos motores deste tipo, hai un terceiro elemento filtrante. É o carburo, nun lugar onde a gasolina é proporcionada. Para borrar, ou polo menos examinar este detalle é moitas veces necesaria para desmontar o carburo, pero nalgúns coches (por exemplo, no "Nissan") de acceso ao filtro-grid é moito máis fácil. funciona o proceso é o seguinte:

1. Desenrosque o parafuso de suxeición de entrada.
2. Eliminar o tubo.
3. Obter unha malla de filtro, situado directamente por baixo del, e limpa-lo.
4. Coloque o filtro no lugar e prender o tubo.

Se isto non é posible, ten que executar o seguinte serie de manipulacións:

1. Elimina a parte superior da tapa do carburo e lanzalo.
2. Vostede retirar un eixe float.
3. Disparar e flotar canto Shut-off.
4. A continuación, vai ata a chave de agulla e desenrosque a súa sede (para este efecto, vai ter unha pequena chave de fenda ou unha chave de fenda común).
5. Gravando unha sela, vostede lanzalo, fregar o filtro de rede no seu verso.

Ás veces un levantamento completo da sela non é necesario, só despois de retirar a agulla de parada golpe de chorro de aire a presión orificio formado. Esta manipulación sinxela axudará cualitativamente para limpar o filtro. Pero o primeiro sistema de filtrado que corre o combustible en motores de gasolina - un filtro no tubo de recepción no tanque. O seu tratamento é semellante á limpeza dos filtros en motores diésel, que xa mencionados anteriormente.

Pasamos a considerar os problemas de motor de gasolina, que tamén pode levar ao feito de que vai se sentir como as contraccións do coche. Como é evidente, imos investigar en detalle o sistema de filtración. Inmediatamente debo dicir que o número de filtros varía aquí, dependendo da localización da bomba de combustíbel. Se está dentro da capacidade do vaso, o sistema de filtrado consistirá na reixa de recepción e pantallas de filtro fino antes de injetores. A bomba é traído para fóra, ademais das mencionadas enriba estará dispoñible o cuarto - un filtro en forma de malla situado fronte do depósito de combustible na conduta. Se quere levalo para fóra e limpo, primeiro eliminar a mangueira ao tubo de entrada da bomba de combustíbel, usa as pinzas poden eliminar coidadosamente e ten un cono. Pero non hai que esquecer que, se iso non funciona, e os empurróns coche mentres andaba, o inxector, en tales casos, tamén, debe ser revisado para mantemento.

El tira o coche? Comprobe a faísca!

funcionamento defectuoso do sistema, moitas veces provocando personificando en que a máquina comeza a tirar na saída do monte ou nun tramo plano da estrada. Por exemplo, un problema frecuentemente atopado nos vehículos da marca Nissan, como o seu motor de CA-18 foi equipado cun tramblorom contactless. O corpo desta parte é unha chave de avarías e levar a unha tal moción vehículo específico. espasmos correcta só pode substituír compoñentes.

O culpable - unha unidade de control

Outra posible razón pola que os empurróns coche durante os cambios de velocidade - mal funcionamento do carburador da unidade de control (na versión en inglés do seu nome soa como «o control das emisións»). Neste caso, a natureza dos choques será aleatoria. Calcule a verdadeira razón para a súa aparencia pode ser moi difícil, xa que non son permanentes, pero só ás veces ocorren durante a condución. Se suspeitar que a máquina que algo está mal, recomendamos que contacta un centro de servizo, facer un diagnóstico de todos os sistemas de posición. Ademais, o ascensor é doado ver que o coche se contorce en marcha lenta. "Movemento" do coche cando as rodas sveshennyh xeralmente axuda non só para determinar por que o coche empurra, pero a pista "flotante" revolucións, que xa foi mencionado anteriormente. Moitas veces, estas dúas cuestións están ligadas, e só o traballo dos mecánicos de alta calidade axuda a determinar cal é o motivo. E aquí é o creador da unidade de control (EPI). Por desgraza, neste caso, para atopar a causa, ten que crear un determinadas condicións de funcionamento do vehículo (subministración de cantidades específicas de revolucións de carga definido), e realizar todas estas condicións durante a condución é imposible. Debido á operación en road do motor está constantemente cambiando, e hai un efecto de espasmos.

conclusión

Agora que temos case todas as versións do por os empurróns coche mentres andaba. Como verás, unha serie de razóns para este movemento é suficiente, e non ser un experto sobre o automóbil "recheo", dificilmente pode mellorar a situación. Pero hai momentos nos que non facer sen equipo profesional, por exemplo, que se aplica o diagnóstico cando en marcha lenta. En calquera caso, se notar tremores ou espasmos durante a condución, non deixala soa e non deixe de visitar o lavado do coche. Preste atención á vez a reputación da tenda, ler comentarios sobre el, visite a páxina web a fin de non caer para os golpes de cebo. Moitos condutores limpeza de filtros, por exemplo, pode voar unha morea de cartos, por iso, preguntar sobre o custo dos servizos con antelación. Tamén é útil para entrevistar coñecidos. Pero non te esquezas de lembrar: operación do coche, que salta, non só inconveniente, pero tamén perigoso, porque está cheo de perigos. Teña coidado e boa sorte na estrada!