Ponte Golden (Vladivostok): foto, lonxitude e fases de construción. pontes Vladivostok

Aqueles que estiveron en Vladivostok, el sabe como ás veces é difícil para ir do punto A ó punto B. Véxase sobre o mapa - moi preto, pero na vida real non é tan sinxelo: a casa na próxima rúa se pode alcanzar só por facer unha volta decente. Descendendo as escaleiras, subir o outeiro, use a ponte peonil para atravesar a rúa ...

Vladivostok - borde da terra, no sentido pleno. A punta rota da costa, pescozos estreitos, Illas grandes e pequenos - todo isto cidade, cuxa historia estaba destinado a posuír a leste.

No bordo do imperio

Naqueles días de hoxe unha cidade grande como unha pequena aldea na costa da baía Golden Horn beirarrúas empoeiradas, estradas rotas e exuberantes arbustos de lilás en xardíns de diante.

Piers, almacéns e postos fronteirizos son separados por unha boa distancia. Se o buque baía foi - era unha festa para todos os lugares. Mariñeiros como invitados de honra foron levados para a costa. Ás veces, el foi estirada ao longo de meses, xa que a estrada é moi lento.

Pero consciente dos convenios do gran Peter I, ninguén sequera pensou en construír unha ponte sobre o Corno de Ouro. Vladivostok, así como San Petersburgo, era unha cidade de fronteira. A ponte, de acordo coas tácticas militares debilitar as defensas.

Tres "pegar" para a cidade

O tempo pasou, a cidade creceu, a xente eo transporte convértese en axustado e incómoda. Distancia permaneceu o mesmo, eo tempo para superala-los aumentou a cada ano.

Ao final do século XIX hai unha necesidade urxente de construír unha ponte. Vladivostok, mentres representando gran interese de Rusia. A través de rutas comerciais cara ao leste e oeste. Aquí, buques de guerra baseado.

As autoridades deron conta que a través da combinación dos dous bancos, é posible acelerar a entrega de cargas para o continente e do porto. guerra ruso-xaponesa, a revolución no país ea posterior intervención do Extremo Oriente non se dan para aplicar o proxecto.

A próxima vez que a construción de pontes na cidade lembrar só para o sesaxésimo ano do século XX. Despois de viaxar por toda América Khrushchev viu Vladivostok, tivo a idea de ter un San Francisco - coa subida pontes, recheos e ancho que penden sobre eles rañaceos. Desafortunadamente, non puido levar a cabo os seus plans, ea cidade permaneceu o mesmo.

Por último, a apertura do cume da APEC, decidiuse dar á cidade tres "colares" preciosos - pontes sorprendentes.

ponte de ouro

Se vai para a área do teleférico, a referencia para determinar o centro serve como a baía (onde os piares de pontes en forma de V) Golden Horn. Vladivostok mexa e adornar Korabelnaya vertedoiro deseño orixinal.

O primeiro "pegar" arco lisa entrada da baía e se estende ata Cape Churkin. Finalmente Svetlanskaya Street era capaz de librarse do fardo de atascos. As estradas na parte histórica de Vladivostok non ancho, eo aumento de pistas de tráfico non é posible debido á paisaxe.

Golden Bridge foi deseñado como unha necesidade urxente, e converteuse o orgullo ea marca da cidade. Non é un turista, para non ser fotografada contra o pano de fondo dos soportes en forma de un sinal de vitoria.

A construción dunha estrutura tan complexa pode ser considerado un avance nas obras de enxeñaría e arquitectura.

fases de construción

No xa afastado 2008, un concurso para a construción da ponte en Vladivostok. En xuño resumiu o concurso. contratista xeral construción seleccionada "Pacific empresa de construción de pontes." Subcontratación recibiu tales empresas coñecen como "Primavtodor", "Dalmostostroy" e outros.

Só un mes despois, comezan a primeira fase - asentamento do túnel, o que simplificará a entrada da seguinte ponte. construción subterránea de 6 metros de longo e 250 ten unha pantalla de partición no medio do formigón. Cada un dos lados 2 pistas.

eran necesarios nos próximos dous anos para a construción de postes, postes. O traballo foi feito en ambos os dous lados da bahía en dirección ao outro. Case un ano esquerda estirar os cables e os vans de instalación.

A finais de abril de 2012 espertou a última costura. Conclusión da construción contou coa presenza dos homes máis eminentes da cidade.

Ponte bloques recollidas de fogar de aceiro no estaleiro na Find. Ao escoller os cables fabricante deixar a empresa de Francia. Produtos en funcionamento por 100 anos - a mellor garantía de calidade. Para un tramo de 42 quilómetros que levou caras.

Desde 2010 foron deseño do proxecto e posterior instalación de iluminación da ponte. Decidiu-se instalar todos os días e as iluminacións festivas.

Pensas que lembra ponte iluminada pola noite? Corno de Ouro! Vladivostok con seu terreo e elevación cambios novo deu un regalo aos seus devotos.

En xuño e xullo de 2012, fixo unha pintura de estruturas e colocación de asfalto. Todo estaba preparado para a inauguración das instalacións hai moi agardado.

11 de agosto de incontables multitudes de veciños e visitantes encheu toda a extensión da ponte, e súa lonxitude non é pequena - moi pouco nedotyanul quilómetros e medio e deixou a uns 1388 metros.

A favorita do día Primorye Ilya Lagutenko do festival filmou un clip para unha canción nova. A primeira proba de dous días sobre a forza da ponte ocorreu. Un mes despois do descubrimento, recibiu un nome oficial - Golden.

características distintivas

No inicio da construción, quedou claro que a ponte vai recibir un único e nalgúns aspectos, non sería igual na construción de ponte mundo.

características distintivas do viaduto:

• Nove vans de pontes estaiadas soporta fan.
• O segmento central ten unha lonxitude de 737 metros.
• A distancia a partir da auga para as estruturas de base inferiores acadar 65 metros.
• Pilo subiu a unha altura de máis de 200 metros.
• Seis pistas do transporte por estrada e da zona peonil.
• O deseño pode soportar ventos ciclónicos de 47 m / s.
• Golden Bridge non ten medo do terremoto de 8 puntos.
• os fondos de construción foron alocados para o orzamento local e federal. valor final difire dos declarados case 900 millóns de rublos.

Os constructores pasou 4 anos e deu á cidade unha ponte moi agardada. Vladivostok adquiriu outra preciosa.

Curiosidades e accidentes durante a construción

A posta en marcha de tales proxectos ambiciosos non é sen incidentes e curiosidades.

• O primeiro ocorreu no inicio, no pozo de construción do túnel. instalación secreta durante a Segunda Guerra Mundial foi atopada.
• Veciños da cidade, familiarizarse co orzamento de construción, espérase que o uso da ponte o concello vai sacar cartos de algunha maneira compensar derrapagens de custos.
• Desde o mapa de Vladivostok desapareceu 2 barrio con casas residenciais. Tivo lugar para a construción de unión viaduto antes da ponte.
• Para as obras atraeu 2 000 traballadores. A porcentaxe de rusos foron a menos da metade.
• Dous incendios do edificio ás escuras. Ninguén resultou ferido, pero o último foi tan forte que el tivo que pór para fóra case 3 horas. pistolas de aire quente de aceiro culpables que se usan no inverno para manter a temperatura desexada cando se traballa con metal.
• Última curiosidade é máis como unha broma irónica. A ponte foi pintada de gris, e foi nomeado Ouro.

Ponte na illa rusa

Sobre este residentes felicidade da cidade non podería sequera soñar. Durante décadas, a illa permaneceu unha instalación militar ruso, pechou a civís.

Só a mediados dos anos noventa do século XX, as infinitas praias de area convertéronse en amplamente dispoñibles. Buscando refuxio fretou un barco e foi á rusa. Polo tempo que tardou 40 minutos a 2 horas. Todo dependía da presenza das ondas e do vento na bahía.

Como se conxelado en anticipación á conclusión de Vladivostok. Ponte na illa de Rusia ten a mesma estrutura de cabeamento que a do seu irmán máis vello - Gold. Eles foron construídos sobre o mesmo tempo para a propia cúpula en 2012, a sede está situada na parte insular da cidade.

Viaduto través Bósforo Oriental ten un ancho menor de 4 pistas. Pero por outra banda, ten roto todas as marcas. Cada frase seguinte pode comezar a palabra "máis", e rematar - "no mundo" E non é as palabras espidas.

• van central (de 11) de lonxitude é único - 1104 metros.
• Pilo non son inferiores aos famosos rañaceos - 324 metros.
• Baixo a ponte pode tomar o transporte a 70 metros de altura.
• Algúns caras acadar unha lonxitude de preto de 600 metros.
• Lonxitude da ponte (Vladivostok - illa rusa) foi 1886 metros.

Para aplicar o proxecto precisaba de cálculo naitochneyshy de todos os segmentos de construción. Isto é debido ao clima local. cambios bruscos de temperatura, ventos e tempestades frecuentes, ondas altas e xeo profundo poden afectar ao funcionamento de instalacións.

Conclusión da instalación foron realizadas pola noite, por causa do quecemento do metal no sol, é imposible facer unha deseños exactas axuste.

Ponte abriu ruidosamente e triunfante. Foi un agasallo para conmemorar o aniversario da cidade.

ponte de auga baixa

Construción de baixo de auga foi realizada sen moito ruído. A pesar desta súa importancia para a cidade é inestimable. Descargar as rúas da cidade - a principal tarefa confiada á ponte. Vladivostok soubo saír na estrada federal ignorando as rúas centrais.

Cando pasar por riba da ponte, é só no medio comezar a entender que a auga ao redor. No canto de pombas e corvos planear gaivotas, e auga no parabrisas - sen choiva e ondas de salpicaduras farra.

4 ten un tráfico de capa única banda baixa de auga. A zona peonil está ausente, en vez á esquerda corredores en vez estreitas para o persoal. Disperso na ponte pode ser de ata 100 km / h. Para a iluminación de noite e durante néboa usando luces LED de nova xeración.

A lonxitude da ponte Vladivostok illa rusa é impresionante, pero aínda parece anano en comparación con un baixo. intercambios dadas pasou máis de 5 quilómetros.

Os escépticos afirmaron que a ponte sobre o Amur Bay prexudicaría o clima. En particular, a auga de baixo pode interferir co movemento do xeo no recinto. Guste ou non, o tempo vai decidir. A tecnoloxía non estar parado, e en caso dun problema sempre hai unha solución.

Plans para o futuro

Tres pontes vir nun momento oportuno. A súa construción inspirada polas autoridades rexionais nos novas ideas. Cantas pontes a seren construídas en Vladivostok? Aquí están algúns proxectos en discusión:

• Cabo Tokarevsky - a illa de Helena.
• A aldea de Canle - a illa de Helena.
• Shkot Peninsula - Cabo Churkin.
• Russian illa - a illa Popov.
• Península Egersheld - illa rusa.

Se incluso parte do programa de construción de novas pontes serán realizados, cumpriu un vello soño de Nikita Sergeyevich, e Vladivostok non só ser semellante a San Francisco, e é mellor, máis limpo e máis cómodo. Os veciños do territorio de Primorsky, sinceramente, que o seu capital é digno de todo o que faría dela unha das primeiras cidades do mundo.