"Orión" - un ciclomotor a un paseo cómodo. Especificacións técnicas, comentarios, prezos, fotos

Os ciclomotores fanse "Orión" e que proxectou a eles? Cales son as súas especificacións técnicas e modelos? Cal é o seu valor e como difiren dos homólogos chineses? Para que propósito é este tipo de tecnoloxía e as diferenzas entre o modelo "Orión" un do outro? Como sobre estes ciclomotores propietarios responden e que, na súa opinión, a maioría deles fóra de orde? As respostas a todas estas vporosy - neste artigo.

"Orión" - un representante dos Stels marca rusos

Ciclomotores familias "Orión" se están facendo cada vez máis popular na nosa mototekhnikoy país. Van para as actividades da explotación rusos "Velomotors" baixo a marca Stels. "Orión" - un ciclomotor feita na base das partes compoñentes chineses, pero algúns dos seus elementos clave son feitos en empresas Stels en Rusia.

Motocicletas e bicicletas en Zhukovsky para estes Motocicletas lixeiros están a facer un cadro e algúns elementos externos. A empresa está comprometida coa substitución de pezas importadas, e cada ano a parcela de pezas e mecanismos de proxecto de fabricación rusa de ciclomotores aumentou.

Ciclomotores imaxinar conxunto transportista que aparece no artigo, pasan fase final de control de calidade.

modelo de "Orión", onde foron desenvolvidos os ciclomotores?

modelos de circuíto básicas da familia "Orión", así como os seus motores foron desenvolvidos na empresa xaponesa Honda. Ciclomotores fabricados en China para estes tecnoloxía xaponesa, foron moi coñecida no mercado ruso e son moi populares. Os modelos de similaridade Stels «Orion" con homólogos chineses coñecidos como 'Alpha' e 'Delta' non é accidental, e as diferenzas fundamentais entre eles non, pero a empresa rusa quere ampliar o lineup chinés a costa do seu propio desenvolvemento de novos kits, afectando tanto o chasis e elementos do proxecto. "Orión" - un ciclomotor, que debe ter a máis ampla posible en condicións de estradas rusas. En solucións técnicas exitosas tales incorporados prototipo xaponés, o que permitiu crear na súa base no modelo do destino universal dos motocicletas lixeiros.

"Orión" - de alto rendemento ciclomotor

Especificacións moto familia "Orión" son semellantes aos modelos chineses, principalmente debido aos mesmos motores ea maioría dos compoñentes do chasis. O proxecto do motor foi desenvolvido en Xapón máis de cincuenta anos, e as primeiras scooters xaponeses con motores deste tipo son chamados Honda Cub.

en motores de "Orión" son clons do prototipo xaponés, fabricado en China, e pode ter diferentes opcións para o grupo de pistón - de 50 a 120 metros cúbicos. cm. As especificacións comúns para os motores montados en todos tal modelo é a dispoñibilidade dun único cilindro, ciclo de catro tempos de operación, o aire de refrixeración, o desprazamento circular, a transmisión de catro etapas, a mesma estrutura e punto de control de temporización.

Dependendo do tamaño do motor, enerxía poden variar de 3,5 a 7,5 litros. a.

A velocidade máxima, que é capaz de "Orión" 125A pode ser superior a 100 kmh debido á poderosa forma de realización do motor 120 cu. cm. proxecto do motor permite cambiar facilmente o seu volume e capacidade, substituíndo o pistón. "Orión" teñen aproximadamente o mesmo tamaño e peso, 81 a 87 kg.

Ciclomotor "Orión" cunha bota sobre o depósito de gasolina

A familia modelo "Orión", hai dúas variacións básicas, diferindo forma e configuración do tanque de combustible cadro. Modelos con o marco universal en que o tanque de combustible está situado por enriba da cesta de metal para a equipaxe, consulte o tipo "A" e están equipados con motores de 50 a 100 metros cúbicos. cm.

Esta é unha scooter moi popular - "Orión", o seu prezo varía de 17 a 23 mil rublos .. Debido á alta permeabilidade e disposición agradable do arranque para o cadro, este modelo utiliza un amor especial para os compradores rusos en áreas rurais. Ciclomotor "Orión" 50 (72) A pode ambas llantas de aleación rodas ea araña. O motor montado nese modelo, é moi facilmente modificado, substituíndo o grupo pistón para unha versión máis poderosa. Isto pode ser feito a man, como o proxecto do motor é moi sinxelo.

Un pouco máis de unha base alongada e forma asento diferente "Orión" 100 E coa capacidade do motor de 99 metros cúbicos. cm, dependendo da construción da roda -. cos discos ou agullas - o prezo do ciclomotor é de 20 a 21,7 mil rublos .. Estes modelos son relativamente pequeno tanque de combustible de 3 litros.

Modelos con un gran tanque de combustible e bolsas

Modelos con vaso de seis e vosmilitrovymi e un tronco de garda-roupa ao tronco equipado con capacidade de motores de 50 a 120 metros cúbicos. cm., e son do tipo "B". Ciclomotor "Orión", que as imaxes poden ser vistos por baixo, unha tal disposición é diferente do tipo "A".

Un moi importantes tipos de diferenza "A" e "B" é unha posición diferente man durante o pouso. Nos modelos do tipo "A" por enriba da roda, e son máis fáciles de manexar. Modelo "B" asegura que o motociclista, que axuda a reducir o arrastre.

Ciclomotor "Orión" 125 difire da "Orión" 50 V (72), só o maior masa e capacidade cúbica do motor 120. Unha diferenza significativa na potencia do motor "Orión" crea grandes diferenzas nas súas características dinámicas. "Orión" 110 - un ciclomotor que as normas de tráfico da Federación Rusa debe ser considerada como unha motocicleta. É o mesmo tipo de "B" cun gran tanque de combustible e maleteiro traseiro, un correspondente motor de 110 cc. cm. O prezo dos modelos "B" que varían de 21 a 27 mil. fregar.

Hai opcións de luxo na familia "Orión". "Orión" Lux está equipado con sistema de alarma e un motor máis potente de 120 metros cúbicos. cm. Estruturalmente, esta opción é un tipo "B". Prezo - a partir de 31 mil rublos .. Sobre o mesmo prezo é a segunda opción de luxo - un ciclomotor "Orion City". Este modelo ostenta un fermoso liñas plásticas, silencioso, cunha inclinación cara atrás, un motor potente e un sistema de alarma. Este modelo tamén se aplica ao tipo "B". A versión máis barata do sub-grupo "B" é unha motocicleta "de Orión 50".

Diferenzas respecto dos homólogos chineses

Dous tipos de "Orión" (tipo "A" e "B") son moi semellantes aos homólogos chineses - ciclomotores, como "Delta" e "Alpha". Chasis, motores, ambas rodas dentadas, cadeas, tambores de freo e moitos outros elementos de deseño importantes teñen o mesmo. Aínda xuntos ruso Stels marca ten unha serie de diferenzas importantes. E un deles - un fixador de alta calidade. Ciclomotores, reunidos en China, requiren abordar obrigatoria calquera e todos os elementos antes da operación.

Fixador utilizados no "Orión", máis duradeiro o material e estirar unha mellor calidade na fábrica. Todos os modelos de ambos tipos "A" e estándar "B" teñen pouca ou ningunha diferenza significativa das súas contrapartes chinesas. Pero "Orión" 100 A ten un asento cómodo, un pouco máis do que unha base de longo e ás fortes. No decurso de dirixir as ás dianteiras 50 dos modelos (72) A e B son feitas de ferro estampada fina, son moitas veces destruídas por vibración. A roda "de Orión" máis duradeiro e cómodo cadro e brazo oscilante, que ten un efecto positivo sobre a fiabilidade do bloqueo dos tensores das rodas traseiras, así como de barrio cando se substitúe o filtro de aire. Unha das consecuencias positivas do uso de mellor calidade metal na fabricación do cadro no "Orión" é a falta de destrución dos soportes do motor, e os homólogos chineses, estes compoñentes susceptibles a danos durante a operación variantes con motores de 110 - 120 metros cúbicos. cm.

diferenzas funcionais na familia ciclomotores "Orión"

"Orión" - un propósito universal ciclomotor. Debido a varias modalidades motores completos, que son moi diferentes en termos de produción de enerxía, este vehículos automóbiles poden ter características de rendemento comparable con motocicletas lixeiros. O baixo peso e rodas grandes, esas motos leves vistosa xogada en terreos accidentados e en camiños de terra. Nas áreas urbanas, onde é necesario para manobrar entre os atascos, "Orión" sobre o manexo é comparable a unha bicicleta convencional. Pero as diferenzas son certas restricións impostas na capacidade das fábricas. Modelos con motores de 50 metros cúbicos. cm. (49 cu. cm., segundo documentos) son máis convenientes para o seu uso no campo durante a condución nunha estrada de terra en baixa velocidade. A cidade e estrada son demasiado lentos, pero teñen algunhas vantaxes en economía de combustible e en ausencia de necesidade de ter as categorías de dereito, resolvendo para conducir motocicletas. "Orión", coas normas de tráfico tales motores son os ciclomotores reais. Todas as outras opcións "Orión" debe ser considerada con motocicletas lixeiros, que son necesarios para a xestión dos seus dereitos. O máis poderoso "Orión", capaz de acelerar a cen quilómetros / h., Son as variantes máis versátiles, que son axeitados para a condución da cidade e estradas e camiños de terra e terreos accidentados.

O modelo de ciclomotor máis ideal "Orión"

Os modelos de baixa velocidade con motores de ata 50 metros cúbicos. cm. axeitado só para viaxes de lecer fóra da cidade, a continuación, modelos con motores de 110 cc. Ver. Tamén ten varias desvantaxes significativas. En primeiro lugar, eles consumen máis combustible. En segundo lugar, a construción de armazón lixeira e compoñentes de chassis moi febles, especialmente a cadea, e as estrelas, con motor de ciclomotor completos de 110 metros cúbicos. cm. e por riba son moi maior grao de desgaste e non están deseñados para tales cargas que se producen cando a potencia do motor de 6-7 litros. a. Ademais, estes motores de aumentar dramaticamente cargas vibratorias, o que leva a unha rápida deterioración de moitas pezas e compoñentes non relacionados directamente ao chasis importantes.
Calendario de motores máis potentes, instalados no "Orión", esixe inspección e substitución de rolos e correntes máis frecuentes. En terceiro lugar, os motores de 110 l. a. esixir que o titular dun control do motociclo e habilidades de conducción graves. A variante ideal do modelo de ciclomotor "Orión", que vai ser cómodo e seguro para a maioría dos fans deste tipo de transporte é a variante media da capacidade do motor de 5,7 litros. a.

Comentarios propietarios ciclomotores "Orión"

tecnoloxía de mantemento de confianza e de baixo, comercializado baixo a marca Stels, ten todos os motivos para amar e recoñecemento dos consumidores. "Orión" fiables os seus homólogos chineses. Se estudar as opinións dos propietarios deste tipo de tecnoloxía, a gran maioría está a favor de vantaxes claras "Orión" para os chineses, "Alpha" e "Delta". O feedback positivo é principalmente relacionar con cadro máis robusto e fiable. Este elemento é fabricado en Rusia Stels empresas. En comparación Stels e homólogos chineses, apuntan tamén ao lado positivo dos amortiguadores, menos avarías debido á fixación pobres. Moitos din que a calidade do prezo e ciclomotores "Orión", dispoñibilidade de pezas, mantemento e capacidade de operar en duras condicións off-road. propietarios expertos de ciclomotores notar a importancia do cumprimento de todas as normas da carreira, a necesidade de monitorizar o estado de montaxe e operación de embreagem o apropiado, subministración de combustible, cadea tensión líder. Ciclomotores, que son mostrados por debaixo da foto, viaxou máis de 20 thous. Km.

Quebra, que se queixa dunha revisión, os propietarios de ciclomotores "Orión"

O máis frecuentemente atopou o seguinte erro:

1. falla de afinación do carburador.
2. Usar estrelas e estirando as correntes principais.
3. Fallo dun relé de sinal chave sinal de volta.

avarías graves que poden ocorrer debido a operación inadecuada ea falta de mecanismos de control para ciclomotor traballo:

1. Perda de compresión debido á regulación incorrecta de válvulas, retirada da válvula.
2. Rotura de temporización cadea debido ao desgaste seu sistema de tensionamento.
3. O fallo do embrague debido á regulación incorrecta eo alongamento do tirante.
4. Fracaso dos tensor de corrente e fixación tensor puntos de deformación debido ao desgaste do propio e estrelas da cadea.