Todo o mundo está familiarizado co principal problema de transporte das grandes cidades con tráfico pesado - atascos e atascos. aparcamento de bicicletas - unha medida que pode axudar a matar dous coellos cunha cajadada só: reducir o número de espontaneamente resultantes aglomerados coches aparcados e fomentar a xente a optar polo transporte público. Pero hai dúas trampas.
En primeiro lugar, o aparcamento interceptar pode reducir o número de coches na estrada é debido, principalmente, á migración chamado circular, é dicir, persoas que veñen para a cidade a partir do campo a traballar. Desde andar en trens - un pracer dubidoso, como regra, estas persoas desplazarse en coche é posible. En teoría, un residente da área atinxe o aparcamento, deixando alí o seu vehículo para todo o día e transplantadas no metro ou o autobús, que chega ao seu traballo, a pesar de non estar en atascos e crealos, e non están implicados na busca espazo de aparcamento en pouca distancia do lugar de traballo. E aquí entra forza factores como a localización do aparcadoiro. Poucos, case chegando ata o traballo, quere deixar o coche e cambiar o autobús, de xeito máis doado de chegar ao seu destino. Polo tanto, todo o aparcamento de interceptación debe ser situado nas abordaxes distantes do centro da cidade, pero ten a comodidade en termos de transplantes con transporte privado ao público.
En segundo lugar, pódese dicir que o transporte público, especialmente o metro e por iso moi en serio cargado, polo que non se sabe se vai resistir a un aumento significativo no tráfico de pasaxeiros. É por iso que o desenvolvemento da rede de transporte público debe ocorrer simultaneamente coa construción de aparcamentos.
En ambas as capitais rusos están sendo activamente interceptar construído aparcamento. Moscova ten actualmente 15 aparcamentos preto das estacións seguintes do metro: Volokolamsk, Strogino, dous no eslava Boulevard, Boulevard Dmitry Donskoy, Annino, Vykhino, catro en Shipilovskaya e Estación Ziablikovo. O número total de prazas de aparcamento é maior que 3600. Ata finais de 2013 está prevista a organización de outro aparcamento 8 en 4 estacións subterráneas: Izmailovo, Novokosino, Estación Krasnogvardeiskaia e Boulevard Almirante Ushakov.
En San Petersburgo, tamén, teñen aparcamento interceptar. San Petersburgo no momento é
posúe 9 excelente aparcamento preto do metro Academic, Ladoga, Obukhovo, Avenida da Ilustración, Aleksandra Nevskogo Square, Leninsky Prospekt, Parnassus, Polytechnique. A súa capacidade total é de 1345 coches. Durante o ano en San Petersburgo planea abrir máis 4 aparcamento preto estacións comandante Prospect Civic Avenue, Pioneer e da fábrica de Kirov.
aparcamento para bicicleta debe ser cómodo e non moi caro. Ademais, o número de asentos que ser grande abondo para acomodar a todos, se non, a iniciativa perde sentido. Parque e paseo pode operar como un comercial ea taxas preferentes. Deixe o coche no aparcadoiro de balde sempre que pode cometer 2 viaxes no metro.
Como a experiencia no uso de tales sitios aínda é insuficiente, avaliar a eficacia de tal medida cedo. Con todo, aparcamento extra no tráfico urbano actividade non vai interferir, de xeito esperanza que proxecta hubs e novas estacións de metro, no futuro, proporcionar espazo para aparcamento imos.