Non funciona xanela traseira Calefacción: o que facer? Solución de problemas

A maioría dos coches modernos están equipados con coches popa sistema de calefacción de vidro. Este coche é a adición de eliminar da súa superficie de xeo e suor no inverno. Cando non está traballando xanela traseira Calefacción, a visibilidade é substancialmente reducida. O condutor non é capaz de avaliar axeitadamente a situación na estrada detrás do seu coche. mantemento e reparación do sistema oportuna afectan directamente a circulación segura. Moitas veces, o fallo do dispositivo vehículo é detectado con aparición de frío, só no momento malo.

Non funciona xanela traseira Calefacción, o que facer? Esta cuestión vai axudar os motores a responder a esta investigación. Aquí están a creba máis frecuente do dispositivo e como resolvelos.

dispositivo

Case todos os sistemas de alimentación de calefacción do vidro son idénticos e non hai diferenzas significativas entre elas. Dous coches nacionais e de importación son equipados con un tipo de deseño. A súa orixe inclúe a aplicación xunto interior do filamento continuo de electricidade de vidro, a cal é Calefacción, e, así, quenta o diálogo. Neste caso, o lado exterior da fusión da neve ea cuberta de xeo. Secado da superficie interna ocorre por nebulizador.

Todo o sistema está composto por varios elementos para asegurar o funcionamento normal e segura do aquecedor:

• calefacción filamento (o número pode variar, dependendo do modelo);
• fíos eléctricos cargar corrente para a área de traballo;
• dispositivo conmutador de seguridade;
• botón de enerxía, equipado con LED sinal;
• fusible.

O fallo dun dos elementos constitutivos do dispositivo de calefacción ou a lagoa no seu circuíto eléctrico podería desencadear a cuestión de saber por que non funciona Calefacción xanela traseira.

Posibles problemas e as súas solucións

Consulte todos os detalles e os nós de dispositivos de calefacción pode posuír, con pouca experiencia na reparación de vehículos. Por baixo miramos para eles con máis detalle.

garda sistema

En primeiro lugar, hai que prestar atención para o elemento de seguridade en caso de quentamento errada, como o Burnout é a razón que o dispositivo non vai funcionar. As distintas marcas de coches que poden ser localizados en diferentes lugares. Polo tanto, para identificar adecuadamente a súa situación, é desexable utilizar o libro de servizo do vehículo. Tendo definido o fusible lugar de instalación, debe ser eliminado e verificar a súa adecuación. Se está queimada, debe ser substituído por un novo, xa que esta pode ser a principal razón que non funciona calefacción do óculo traseiro. O fallo característica tamén pode ocorrer debido a un relé de fallo. Como norma xeral, confrontado con esta desagregación se recomenda para instalar unha nova peza no coche.

erros de fiación

Despois de instalar un novo elemento fusible debe probar o aquecedor, cando a situación non cambiou, é necesario diagnosticar fíos eléctricos nutricionais. As posibilidades son de que poden romper, romper para montar ou queimar, e por mor desa corrente non fluirá á pista a ser Calefacción. Comprobe o estado dos cables do seguinte xeito: Inicialmente cambiar o control de calefacción para "On", a continuación, usar o testador comprobar a presenza de tensión en ambos os terminais para conectar os fíos cinta de calefacción. Na maioría das veces son atopados nas laterais do vidro ou na parte inferior. Se a tensión nos fíos falta, entón quizais este é o motivo que non funciona calefacción do óculo traseiro. Que facer neste caso? Seguir o camiño de fiación, a continuación, hai unha ruptura. contactos limpas partes de conexión e os terminais, como despois de uso prolongado poden facilmente oxidar e non pasa a tensión. Se rastrexar o camiño fiación e descubre o dano non é na casa pode ser necesario recorrer a axuda de eléctrica.

fíos

Danos para quentar bandas - esta é unha nova versión do por que non traballar quecemento do óculo traseiro. Que facer nesta situación e como determinar a área danada? En primeiro lugar, considerada como os temas de fluxo de traballo. A tensión é subministrado a todo o elemento de calefacción e distribuída uniformemente sobre as cintas que teñen unha conexión en paralelo de acordo coa base. Así, cinta illante funcionar como condutores de corrente e, debido a unha certa resistencia por cento de calor de baixa temperatura, pero, á vez, é suficiente para o quecemento. No caso de danos dunha ou máis cintas, cesa a corrente eléctrica no mesmo, e, respectivamente, de calefacción e de datos porcións imposible.

controis

¿Que facer se non traballar quecemento do óculo traseiro e diagnóstico mostrou que todos os elementos da fiabilidade do sistema? Quizais a razón para iso podería ser que o botón de enerxía. Á hora de conectar o quecemento no botón acende indicando-se da lámpada, o que indica o funcionamento do sistema. Entón, Cambia a posición "On", luces indicadoras, e non hai ningún warm-up. Isto suxire que os contactos de traballo son alternos queimada ou desgastado ao longo do tempo e, polo tanto, non aplicou a subministración de enerxía para calefacción. Cando este fallo precisa substituír a clave como para arranxar mal case imposible.

Restaurar tira ser Calefacción

Entón, non funciona Calefacción fiestra traseira, o que facer e onde comezar a reparación. O primeiro que precisa para obter un kit de reparación de calidade para a restauración de filamentos eléctricos. Pode compra-lo en calquera tenda de auto ou para o coche a un prezo accesible, pero non menos trescentos rublos. conxuntos moi baratos son de materiais de baixa calidade e simplemente non pode resolver o problema. O kit de reparación inclúe un verniz ou un adhesivo con elevada condutividade correntes cepillo para a súa aplicación, así como adhesivo a cinta reserva cinta aplicando límites condutores. Mercar Kit, precisa para determinar a cor da contorna condutor, que non tiña diferenzas con cinta cor no coche.

O proceso tecnolóxico de reparación en etapas

En primeiro lugar, decidir sobre un lugar de escisión de cadea nas roscas. Moitas veces, identificar calquera simple, poden ser vistos a simple vista. Normalmente, danos mecánicos en forma de arañazos, abrasões e unha gran parte eliminado.

Logo estudar as instrucións de uso do kit de reparación: métodos para aplicar o medio condutor eo tempo ata que estea completamente seco. O seguinte paso é levar a superficie preparada da parte danada para recuperación. É suficiente só esfregando-o cun pano embebido nunha solución alcohólica, para eliminar a suciedade e graxa.

Despois diso, ten que furar a tira de cinta adhesiva en ambos os dous lados do fío na zona do oco. cinta adhesiva é necesaria para que o ancho entre as tiras de ser igual ao filamento de calefacción. trama seguinte, a xesta significa no lugar de ruptura en varias capas, o número dos que se especifica na instrución. Damos un verniz para secar - moitas veces o verniz de secado igual a un día. Cando a pintura está completamente seca, a cinta pode ser retirada e comprobar o funcionamento da calefacción. Se, debido a roscas danadas non executando traseira VAZ calefacción xanela 'e, a continuación, para levar a cabo o proceso de reparación poden ser os mesmos como antes indicado.

coches de importación

En máquinas importado, en adición ao dispositivo de patrón quecemento do óculo traseiro para equipada e espellos ajustáveis. O principio de acción deste equipo é o seguinte. Incluíndo o quentamento da popa vidro, eo quecemento ten lugar en espellos paralelos. Polo tanto, se o vehículo non estea executándose á vez o quecemento do vidro traseiro e espellos, a razón probablemente está no relevo estado de fallo ou fusible, eo pecado en filamento eléctrico non paga a pena. Paga a pena notar que o sistema de calefacción pode ter na cadea algúns fusibles, polo que é importante, o que é responsable para o vidro. Por exemplo, se o coche "Chevrolet Lacetti" non funciona xanela traseira Calefacción, é importante prestar atención aos fusibles baixo a etiqueta F6, Ef7 e elemento de seguridade relé K10. Tamén é necesario tomar en serio o sistema electrónico da tarxeta de control, o que, á súa vez, moi rapidamente fallar debido a saltos de rutas e contactos desoldering.