Museo BMW en Múnic. museo de Múnic. Museo BMW en Múnic, fotos

Aquel que foi polo menos unha vez en Múnic, probablemente sobreviviu só impresións agradables desta cidade alemá co seu rico pasado histórico e moitas atraccións. De feito, esta cidade é famosa polas súas numerosas estruturas arquitectónicas en todo o mundo, e museos de Múnic ten un lugar especial no mundo, xa que é aquí que o famoso Museo BMW.

Un pouco de historia

Antes de me dicir o que é o Museo BMW en Alemaña, sería desexable lembrar de como veu do grupo BMW. Bavarian Motor Works, como Bayerische Motorenwerke (ou BMW) houbo moito tempo unha reputación mundial. Eles traballan desde 1913. Planta comezou co lanzamento de aeronaves motores operar. O fundador da empresa era Karl Friedrich Rapp. Decidiu poñer esta produción na provincia de Múnic, preto da empresa alemá que produce aeronaves, Gustav Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Trala Primeira Guerra Mundial rematou en 1919, foi asinado o Tratado de Versalles, segundo a cal a produción de avións en Alemaña foi prohibida. Como resultado, Otto pechou a fábrica e empresa BMW foi forzado a moverse para a produción de freos para trens, e eventualmente se tornou o maior fabricante de motores, automóbiles, motocicletas e bicicletas.

Os primeiros edificios do complexo

O complexo inclúe a sede de BMW, o museo eo "mundo" BMW. Abriu as súas portas ao Museo BMW en Múnic. Iso aconteceu en 1972. Ao mesmo tempo, o día dos Xogos Olímpicos en 1972 se completa e construción da sede da empresa. residencia Sheer BMW é unha estrutura, concibida como un motor de catro cilindros. O edificio ten 22 pisos. O proxecto destes dous edificios foi proxectado polo arquitecto de Austria. O museo foi construído en forma de unha especie de copa que o cumio está cuberto co logotipo de BMW e representa a tapa exterior do depósito de combustible. O cadro máis completo pode verse, subindo a unha altura do voo do paxaro. Os moradores locais teñen a súa propia idea sobre o aspecto do edificio, de xeito que o chamou de "unha cunca de sopa."

BMW Welt

En 2004, a empresa decidiu pechar o edificio, que alberga o Museo de BMW en Múnic, para a reconstrución. En conexión co aumento da produción que era imposible poñer todas as exposicións no museo. A expansión cuarto necesario, é dicir, a adquisición ou a aparición dun novo espazo adicional. Xunto xa pasou a construír un novo concesionario automóbil, que comezou hai un ano, o proxecto Coop Himmelb vienense Deseño Bureau (l) au. Para a expansión, se decidiu usalo este edificio, que foi inaugurado en xuño de 2008. Segundo os autores, conos de vidro edificio simbolizan letra «W», que é o terceiro na siglas BMW. Catro da oficina principal da preocupación do cilindro - é a letra "B", un caso museo - é "M". O novo edificio é presentada non só museo BMW. En Múnic, este cuarto presenta unha variedade de concertos, e os residentes e visitantes veñen aquí só para cear ou relaxarse. A entrada ao edificio é libre, como hai, e auto. No interior, pode non só mercar un coche, pero tamén un paseo no vello ou novo BMW na pista virtual. Ademais, é posible proxectar un coche nunha pantalla de proxección enorme.

taller de restauración

Inicialmente, na apertura do museo, foi presentado ao público de 20 coches e 30 motos. Como tal, o taller, que ía apoiar o equipo en servizo, non foi. Estaban implicados en entusiastas de reparación, que traballaban no soto do edificio. A produción centenario do primeiro coche Karla Bensa, a empresa participou no Rally Clásico BMW. Para a competición catro coches foron feitas, pero despois do inicio, son todos como un punto morto. Foi despois dese evento ea taller de restauración, que serviu exactamente o Museo BMW en Múnic foi creado. Foi colocado na fábrica da empresa, e desde entón todos os coches presentados no museo, están en marcha. Agora o seu número aumentou considerablemente. Son tan axustado que ás veces é necesario para espremer entre eles.

Exposición Rolls-Royce

Hai museos Múnic non son tan populares como o Museo BMW. Tras a reconstrución de 2008 aumentou a unha superficie de 5.000 metros cadrados. Substitución e cabinas de actualización están feitos a cada 30 días, polo que a posibilidade de ver algo novo sempre alí. Subindo a escaleira mecánica para o punto superior do museo, podes ver a exposición da Rolls-Royce. A partir del é unha escaleira en espiral indo para abaixo en que se pode ver claramente todos os modelos. Un verdadeiro tesouro desta sección é considerado Rolls-Royce Phantom. El foi o primeiro coche de Rolls-Royce, que pertenceu á familia real. Despois da instalación catraca represéntase, formado por centos de bolas de metal, que están constantemente en movemento, creando contornos dun coche BMW.

Da historia á modernidade

Na sala ao lado podes ver o motor de avión BMW IV, cuxa liberación foi realizada en 1918. A próxima exposición notable - R32 motocicleta. Era moi popular, a pesar do feito de que o seu valor foi significativamente maior que o prezo de vehículos similares doutros fabricantes. Atraeu a atención de compradores colocación do motor transversal innovador. Ademais, a motocicleta é un motor de dous cilindros foi de 0,5 litros. Permítese desenvolver unha velocidade de ata 100 quilómetros por hora. Próximo a el aparece chique coche vermello BMW 3/15 PS, lanzado en 1929, é o primeiro modelo de produción da empresa.

Motorcycles

BMW Museum en Múnic, a foto, abaixo, ten varias exposicións. Nos primeiros dez anos do período de posguerra a condición financeira dos pobos de Europa non eran moi bo e poder de compra, sobre todo en relación aos vehículos era moi baixo. decidiuse volver a produción de motocicletas neste período de xestión da compañía. Nas salas do museo son case todos xa producido por modelo. En 1955 BMW volveu a producir coches. Este ano, o país viu "Izetta". Este modelo extraordinario da compañía tiña un motor de motocicleta. Na sala ao lado é representado pola motocicleta cun marco de aluminio, o que reduce significativamente o peso global en relao ao peso dos modelos anteriores. Un corpo dun motociclo (BMW M6) é fabricado con plástico, unha de aceiro leve e carbono. Para cada visitante podía ver no seu peso, cada exposición neste salón é separada escalas. Un pouco máis se pode ver o BMW 328 Touring Cope en 1939, e na sala ao lado é a colección motores producidos para avións, barcos, carreiras e coches de estrada.

Pero esa exposición non remata aí. Os hóspedes poderán ver a liña dos 3-series BMW, onde todas as xeracións deste modelo son colocados en orde cronolóxica. Débese notar colección de carteis publicitarios BMW, para o cal unha sala separada asignado.

O soño de todo coleccionista de coches

Unha das máis belas modelos da compañía é o BMW 700 LS (1964). O vehículo é preto dos carteis de parede. Baixo o capó e colocar dous cilindros do motor de 0,7 litros de capacidade, que é de 40 cabalos de potencia. A velocidade máxima deste modelo é de 135 quilómetros por hora. Ningún modelo menos atractivo é o BMW 3.0 CSI, que compiten por moitos coleccionistas. BMW 327/28 reservar unha sala separada que se asemella a un túnel de vento. Para aqueles que quería para visitar o Museo BMW en Múnic, a dirección será deixado a continuación, e aínda que é necesario prestar atención a un par de espazo de exposición.

coches de carreiras

O seguinte dous stand pode atraer a atención dos fans de velocidade. Na primeira casa os mellores coches de carreiras, eo segundo - o famoso BMW M. A maior atención é atraída para BMW M1 (1978). Eles foron liberados só 400 copias, así que atopar un modelo semellante vivir irreal. No canto dos coches de carreiras, definir o BMW X Coupe, e no próximo - Gina Light Visionary Model, un corpo que está feito de tecido.

Outro cuarto ocupado roadsters. Aquí podes ver o máis caro da marca BMW 507. A empresa lanzou só 271 exemplares deste modelo. A continuación, el define roadster bastante inusual Z1, cuxas portas non abren o camiño para todos os vehículos, e caer. E a empresa roadster máis exitoso que gañou popularidade entre as mulleres é considerado BMW Z3. Agora, pre-familiarizados coas exposicións do museo, con certeza, moitos van querer saber onde o Museo BMW.

Como chegar ao Museo BMW

Quen deciden visitar Múnic (BMW Museum), como chegar alí e quizais non sabe, pero as nosas suxestións pode facer máis doado o suficiente. O xeito máis accesible - incorporarse o metro. Cómpre chegar á estación Olympia-Eisstadion, na saída dende o que se pode ver a construción do "BMW Welt". Para o museo ten que viaxar na ruta do tranvía №20 e №21. A parada está situado na parte do Parque Olímpico, polo que para chegar ao museo, ten que deixar en unha curta distancia a pé. Taxi - é o xeito máis rápido a través do cal pode chegar ao Museo BMW en Múnic.

O enderezo ao que o museo se atopa implantada: 80809, Múnic, ul.Olimpiysky Park, 2.