Motor Troit. Que facer?

motor Troit - o problema non é tan común, pero nalgúns casos pode ser difícil de diagnosticar. Este fenómeno na técnica círculo é chamado de "desaparecidos". Se calquera dos cilindros non funciona, o motor do coche comeza a desgastar rapidamente, debido a varias razóns. Así, por exemplo. gasolina que entra no cilindro de non-funcionamento non é queimada e acumúlase nas paredes. A continuación, é mesturado co aceite do motor e entra no cárter. Debido a iso, o aceite é gradualmente "diluído", a súa calidade deteriórase considerablemente - e despois de moito tempo xa nos cilindros de traballo indicado aceite inferior. Por conseguinte, a compresión reducida do motor de combustión interna, crear condicións favorables para a creación de rebarbas nos pistóns, as paredes do cilindro, plans de precisión e outros artigos que entran en contacto co aceite. Se a reparación non elimina, o motor vai comezar a traballar nun diferentes condicións de temperatura, comece a superaquecer.

Por motor Troit? Como diagnosticar?

1. Diagnóstico debe comezar por comprobar unha faísca. Primeiro, ten que desparafusar a vela de ignición e inspecionar-lo. Na execución normal do motor a cor do electrodo e illante debe ser lixeiramente marrón e luz. Se hai dinginess illante eo eléctrodo, cómpre precaver, porque é un sinal claro de que hai "zakidyvanie" motor de Maslow ou combustible "enriquecemento". Debido a iso, a vela non funcionan ou funcionan mal ou de forma irregular (por mor do que motor Troit). Provoca entupidos:

- a longo prazo o modo de operación en ICE exceso de carga ou en marcha lenta cando os números inadecuado brillo vela aparafusada;

- reducida de compresión no interior do cilindro;

- unha válvula de retención é defectuosa;

- perturbación ou desprazamento do comando de válvulas;

- A violación dos bocais;

- interrompeu o sensor de osíxeno.

O corpo ficha debe ser branco, non debe ser manchas negras ou raias. A súa presenza indica velas de deterioro e que debe ser substituído. Se unha inspección visual dos resultados non trouxo, pode comprobar chispas cando rolando no inicio.

2. Os fíos de alta tensión - eles deben ser eliminadas e coidadosamente considerada. A punta do fío, que forma parte da vela debe ser cor sólida.

3. Cubra o distribuidor de ignición - é necesario examinar coidadosamente tanto dentro como fóra. Moitas veces, o motor Troit por mor dun problema - a tapa da avaría, que pode ser causada por unha tensión moi elevada xerado por un fío de alta tensión ou unha faísca errada.

4. Ademais, pode haber situacións nas que o motor Troit debido ao inxector. Isto acontece nos seguintes casos:

- os fallos do inxector;

- o uso de combustible de mala calidade ou debido ao uso de certos inxector limpeza;

- circuíto da cadea de subministración.

5. Se o motor Troit en marcha lenta ou transmisión, o propietario do coche debe ser entrar en contacto con unha estación de servizo o máis rápido posible. Quizais iso se deba ao feito de que os fíos de alta tensión mesturado. Iso é o que o mestre debe prestar atención en primeiro lugar.