Tanque alemán T-4: características de rendemento

Ninguén na planta de Krupp en 1936 podería adiviñar que esta máquina enorme, equipada cun canón de apoio de infantería de curto alcance e considerada auxiliar, sería tan amplamente utilizada no exército alemán. Co resultado final de 9000 unidades, converteuse no tanque máis masivo producido en Alemania, cuxa produción, a pesar da escaseza de materiais, creceu ata os últimos días da Segunda Guerra Mundial en Europa.

Cabalo de traballo da Wehrmacht

A pesar do feito de que os vehículos militares apareceron máis modernos que o tanque alemán T-4: Tigre, Pantera e Tigre Real, non eran só unha gran parte das armas da Wehrmacht, senón tamén parte de moitas divisións de élite SS. A receita do éxito probablemente estivera nunha cuncha e unha gran torre, facilidade de mantemento, fiabilidade e chasis confiable, o que permitía ampliar a variedade de armas, en comparación co Panzer III. Desde o modelo A ata o F1, as modificacións precozmente empregadas cun barril curto de 75 mm foron substituídas gradualmente por "longas", desde F2 ata H, cunha arma de alta velocidade moi eficiente herdada de Pak 40, que podería afrontar o Soviet KV-1 e T -34. Ao final, o tanque alemán T-4 (representado no artigo) superou por completo o Panzer III tanto nos números como nas súas capacidades.

Deseño do prototipo "Krupp"

Inicialmente, suponse que o tanque alemán T-4, cuxas características técnicas foron determinadas en 1934 polo Waffenamt, actuaría como un "vehículo escolta" para ocultar o seu verdadeiro papel, prohibido polos términos do Tratado de Versalles.

A participación no desenvolvemento do concepto foi aceptada por Heinz Guderian. Este novo modelo era converterse nun tanque de apoio de infantería e despregado na parte traseira das divisións de tanques. Foi planeado que a nivel do batallón, unha tal máquina fose contada por tres Panzer III. A diferenza do T-3, equipado cunha variante da pistola estándar Pak 37 de 37 mm con boas características anti-tanque, o pequeno tronco do obús Panzer IV podería ser usado contra todo tipo de fortificaciones, bloques, puntos, canóns anti-tanques e posicións de artillería.

Nun primeiro momento, o límite de peso do vehículo de combate era de 24 toneladas. As empresas MAN, Krupp e Rheinmetall-Borsig crearon tres prototipos, e Krupp recibiu o contrato principal. A suspensión foi completamente completamente nova, con seis rodas alternas. Máis tarde, o exército esixiu a instalación de resortes de resorte que proporcionaron a mellor desviación vertical. Comparado co sistema anterior, isto facilitou o curso, pero a necesidade dun novo tanque parou máis desenvolvemento. Krupp volveu a un sistema máis tradicional con catro carrinhos de rodas xemelgas e resortes de folla, facilitando o mantemento. A tripulación de cinco persoas estaba planeada: tres estaban na torre (o comandante, a carga eo artillero) eo condutor co operador de radio - no caso. O compartimento de combate era relativamente espazos, cun illamento acústico mellorado do compartimento do motor traseiro. O tanque alemán T-4 dentro (a foto do material ilustra isto) estaba equipado cun sistema de comunicación a bordo e unha radio.

Aínda que isto non é moi notábel, pero o caso Panzer IV é asimétrico, a torre moveuse a 6,5 cm cara á esquerda eo motor - a 15 cm á dereita. Isto foi feito para conectar directamente o anel da torre coa transmisión para unha rotación máis rápida. Como resultado, as caixas con munición situáronse á dereita.

O prototipo, deseñado e construído en 1936 na planta Krupp AG de Magdeburg, foi designado polo Departamento de Armamento das Forzas Terrestres como Versuchskraftfahrzeug 622. Con todo, na nova nomenclatura pre-guerra, rápidamente coñecíase como Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161).

O tanque tiña un motor de gasolina Maybach HL108TR cunha capacidade de 250 litros. Con., E unha caixa SGR 75 con cinco engrenaxe dianteira e outra traseira. A velocidade máxima de proba nunha superficie plana era de 31 km / h.

Pistola de 75 mm - Kampfwagenkanone de baixa velocidade (KwK) 37 L / 24. Esta arma foi destinada a disparar con proxectís explosivos sobre fortificaciones concretas. Non obstante, o Panzergranate proxectáveis de perforación de armadura provocou a capacidade anti-tanque, cuxa velocidade alcanzou os 440 m / s. Podía perforar unha chapa de aceiro de 43 mm a unha distancia de 700 m. Dúas ametralladoras MG-34 completaron o armamento, unha coaxial e outra na parte dianteira da máquina.

No primeiro lote de tanques Tipo A, o espesor da armadura de sobremesa non superou os 15 mm ea torre - 20 mm. Aínda que se trataba de aceiro endurecido, tal protección podía soportar só armas de fogo lixeiras, artillería lixeira e fragmentos de lanzadores de granadas.

Primeiras series "curtas" preliminares

O alemán T-4 A foi unha especie de serie preliminar de 35 unidades producidas en 1936. O seguinte foi Ausf. B cun cume de comandante modificado, un novo motor Maybach HL 120TR, que ten capacidade de desenvolvemento de 300 litros. Con., Así como unha nova transmisión SSG75.

A pesar do peso adicional, a velocidade máxima aumentou a 39 km / h, e a protección foi reforzada. O espesor da armadura alcanzou 30 mm na parte do corpo oblicuo frontal e 15 mm noutros lugares. Ademais, a ametralladora estaba protexida por unha nova escotilla.

Despois do lanzamento de 42 coches, a produción cambiou a un tanque alemán T-4 C. O espesor da armadura na torre aumentou a 30 mm. O peso total foi de 18,15 toneladas. Logo da entrega de 40 unidades en 1938, o tanque foi mellorado instalando un novo motor Maybach HL 120TRM para os próximos cen vehículos. É bastante lóxico que se seguise a modificación de D. "Dora" pódese distinguir coa ametralladora recentemente instalada ea embrasura exterior. O espesor da armadura lateral aumentou a 20 mm. En total, 243 coches deste modelo foron fabricados, o último dos cales - a principios de 1940. A modificación D foi a última pre-serie, despois de que o comando decidiu aumentar a escala de produción.

Normalización

O tanque alemán T-4 E foi a primeira serie a gran escala que se lanzou durante a guerra. Aínda que moitos estudos e informes indican o insuficiente poder penetrante da pistola Panzer III de 37 mm, a súa substitución foi imposible. En busca dunha solución para realizar probas para un prototipo Panzer IV Ausf. D, instalouse unha modificación da pistola de 50 mm de media velocidade Pak 38. A orde orixinal de 80 unidades cancelouse despois do final da campaña francesa. Nas batallas dos tanques, en particular, contra o británico "Matilda" eo francés "B1 bis", finalmente descubriuse que o groso da armadura é insuficiente e que o poder penetrante do canón é débil. En Ausf. E houbo un canón de curto alcance KwK 37L / 24, pero o espesor da armadura dianteira foi aumentado a 50 mm, con placas de aceiro de 30 mm como medida temporal. En abril de 1941, cando esta modificación foi substituída por Ausf. F, a súa produción chegou a 280 unidades.

O último modelo "curto"

Outra modificación cambiou significativamente o tanque alemán T-4. As características do modelo F inicial, chamado F1 na aparencia do seguinte, cambiaron debido á substitución da placa frontal cunha placa de 50 mm e ao aumento do espesor das partes laterais do casco e da torre ata os 30 mm. O peso total do tanque aumentou a máis de 22 toneladas, o que ocasionou outros cambios, como un aumento no ancho das pistas de 380 a 400 mm para reducir a presión do chan coa substitución correspondente de dúas rodas de tensión e de accionamento. F1 produciuse nun total de 464 unidades antes do seu reemplazo en marzo de 1942.

O primeiro "longo"

Incluso co proxectil perforador de Panzergranate, o Panzer IV de baixa velocidade non podía soportar tanques ben blindados. No contexto da próxima campaña na URSS, tomouse a decisión de actualizar o tanque T-3. O arma Pak 38L / 60 xa dispoñible, cuxa eficacia foi confirmada, estaba destinada a ser instalada na torre Panzer IV. En novembro de 1941, completouse a creación do prototipo e se planeou a produción. Pero durante as primeiras batallas co KV-1 e T-34 soviéticos, a fabricación dun canón de 50 mm tamén utilizada no Panzer III foi interrompida a favor dun novo e máis poderoso modelo Rheinmetall baseado nunha pistola Pak 40L / 46 de calibre de 75 mm. Isto levou á aparición de KwK 40L / 43, un calibre relativamente longo equipado cun freno de boca, o cal permitiu reducir a volta. A velocidade inicial do proxectil Panzergranade 39 superou os 990 m / s. Podía perforar unha armadura de 77 mm a unha distancia de ata 1.850 m. Logo da creación en febreiro de 1942 do primeiro prototipo, comezou a produción de F2. En xullo produciron 175 unidades. En xuño, o tanque alemán T-4 F2 foi rebautizado como T-4 G, pero para ambos waffenamt ambos tipos foron designados como Sd.Kfz.161 / 1. Nalgúns documentos, o modelo chámase F2 / G.

Modelo transitorio

O tanque alemán T-4G era unha variante mellorada de F2 con cambios relacionados co aforro de metal usando unha armadura frontal progresiva engrosada na base. O glacis frontal foi reforzado por unha nova tarxeta de 30 mm, que en total aumentou o espesor a 80 mm. Isto foi suficiente para afrontar con éxito a arma soviética de 76 mm e unha pistola antitanque de 76,2 mm. Ao principio decidiron levar este estándar a só a metade da produción, pero en xaneiro de 1943 Adolf Hitler deu o pedido dunha transición completa. Con todo, o peso do coche aumentou a 23,6 toneladas, revelando o chasis limitado e as capacidades de transmisión.

O tanque alemán T-4 sufriu cambios considerables. Os espazos de observación da torre foron eliminados, a ventilación do motor e a ignición a baixas temperaturas foron mellorados, instaláronse soportes adicionais para rodas de reposición e grapas para enlaces de erugues no glaciar. Serviron tamén como protección temporal. Os faros foron actualizados, a cúpula blindada foi reforzada e modificada.

Nas versións posteriores, na primavera de 1943 apareceron armaduras nas casetas e na torre, así como lanzadores de granadas de fume. Pero o máis importante, había un novo e máis potente arma KwK 40L / 48. Tras a produción de 1275 tanques estándar e 412 mellorados, a produción cambiou cara ao modelo Ausf.H.

Versión básica

O tanque alemán T-4 N (que figura a continuación) estaba equipado cun novo canón longo de canón KwK 40L / 48. Outras modificacións relacionadas coa facilitación da produción foron eliminadas as espazos de visualización lateral, usáronse partes comúns con Panzer III. En total, ata a próxima modificación de Ausf. En xuño de 1944, 3774 vehículos foron ensamblados.

En decembro de 1942 Krupp recibiu unha orde para un tanque con armaduras completamente inclinadas, debido ao peso extra necesario para desenvolver un novo chasis, transmisión e, posiblemente, un motor. Con todo, a produción comezou cunha versión actualizada de Ausf.G. O tanque alemán T-4 recibiu unha nova caixa de cambios ZF Zahnradfabrik SSG-76, un novo conxunto de estacións de radio (FU2 e 5 e intercomunicador). O espesor da armadura frontal aumentou a 80 mm sen chapas superiores. O peso H alcanzou as 25 toneladas en equipos de combate, ea velocidade máxima caeu a 38 km / h e en condicións reais de combate - ata 25 km / h, e moito menos sobre terreo accidentado. A finais de 1943, o tanque alemán T-4 N estaba cuberto con pasta "Cimmerit", refrescáronse filtros de aire e instalouse unha pistola antiaérea para a MG 34 na torre.

O último modelo simplificado

O último tanque, o alemán T-4 J, reuníronse en Nibelungwerke en San Valentín, Austria, xa que Vomag e Krupp realizaron outras tarefas e foron suxeitas a simplificacións máis producidas en masa e raramente apoiadas por tripulantes. Por exemplo, a unidade eléctrica da torre foi eliminada, a puntería levouse a cabo manualmente, o que permitía aumentar o volume do tanque de combustible en 200 litros, aumentando o rango de operación a 300 km. Outras modificacións incluíron a eliminación da xanela de visualización da torre, as fugas e a máquina antiaérea en favor de engadir un lanzador de granadas de fume. "Zimmerit" xa non se usaba, así como as "saias" antifúngradas de Schürzen, reemplazadas por paneles de malla máis baratos. A vivenda do refrixerador do motor tamén se simplificou. A unidade perdeu un rolo inverso. Había dous silenciadores con antidepresivos, así como un fixador para unha grúa de 2 toneladas. Ademais, utilizouse a transmisión SSG 77 do Panzer III, aínda que estaba claramente sobrecarregada. Malia estas baixas, debido ao bombardeo constante dos Aliados, os suministros estaban en perigo e, en total, ata finais de marzo de 1945, só se construíron 2.970 depósitos de 5.000 planeados.

Modificacións

• Jagdpanzer IV é probablemente o mellor e máis aterrador tanque T-4, un cazador baixo e moi efectivo, especialmente cómodo en Italia e Normandía. Desde 1943, construíronse 1980 unidades.
• Sturmgeschütz IV - tanque de asalto coa xa comprobada superestructura e armamento do Sturmgeschütz III. Creáronse 1140 autos.
• Panzerbefehlswagen IV é un post de mando equipado cun conxunto de emisoras de radio, un conxunto completo de electrónica e cableado. Utilizado para coordinar o soporte de artillería, infantería, así como para apoiar as divisións de tanques de aire. Capaz e fiable - este é probablemente o mellor tanque de comando militar alemán.
• Panzerbeobachtungswagen IV é un vehículo ben equipado para a vixilancia de artillería, xunto con Wespe e Hummel SAU.
• Sturmpanzer IV Brummbär - un dos máis impresionantes ACS alemáns cun canón de 150 mm, serviu como prototipo para a creación de Heuschrecke e Dicker Max.
• Flakpanzer IV Möbelwagen - serviu como soporte de defensa aérea cunha única pistola de 37 mm. Foi producido en 1944-45 (240 unidades) para compensar a perda de superioridade no aire.
• Flakpanzer IV Wirbelwind é un dispositivo de defensa aérea equipado cun Flakvierling ultra-eficiente de catro vasos de 20 mm. Máis de 100 unidades foron producidas. Outras 66 unidades equipadas cun canón de 37 mm foron chamadas Ostwind.
• Geschützwagen III / IV Hummel - ACS no chasis Panzer IV e con partes Panzer III. Fixo máis de 666 unidades, unha das ACS alemá máis exitosas de todos os tempos.
• Panzerjager III / IV Nashorn é un loitador de tanques extremadamente exitoso equipado co mítico arma de 88 mm. Custa menos que o Tigre. Produción de 473 autos.
• Geschützwagen III / IV Schlepper - produciu 150 unidades co mesmo deseño.
• Bergepanzer IV é un vehículo blindado de recuperación alemán, máis potente que as versións baseadas no Panzer III. En cantidades limitadas, tamén se producían anfibios Panzerfahre e Landwasserschlepper.
• Bruckenleger IV - máquina de pórtico. A lonxitude da ponte era de 56 m. Produciuse 24 unidades.

Tanque alemán T-4: características tácticas e técnicas

Teño que dicir que un gran número de sobreviventes tras os tanques segundo mundo Panzer IV non foron perdidos ou dado demolidos e utilizados para outros fins en países como Bulgaria ea Siria. Algúns deles foron equipados coa nova metralleta pesada Soviética. Tomaron parte na batalla para os Altos do Golán durante a guerra 1965, e na Guerra dos Seis Días en 1967 Hoxe, os tanques alemáns T-4 forman parte das exposicións de museos e coleccións particulares en todo o mundo, e decenas deles aínda están en condición de traballo.