Ford Focus 2: substituíndo o hub coas túas propias mans

Ford Focus 2 é un coche moi popular en Rusia. A súa popularidade gañou grazas á alta fiabilidade, mantemento e prezo orzamentario. Entre os propietarios de vehículos hai unha opinión de que é moito máis difícil reparar un coche estranxeiro que o VAZ. Este non sempre é o caso. Especialmente cando se trata dun automóbil como o Ford Focus 2.

Substituír o cubo ou o rolamento é unha operación que incluso un mecánico novato pode realizar. Como facelo - lea no noso artigo de hoxe.

Síntomas dun mal funcionamento

Como determinar este colapso? É moi sinxelo. Así como a calquera outro rolamento, a deterioración aquí hai un húmido característico. Coa velocidade crecente, aumenta. Pero como determinar en que roda é necesaria a substitución do rolamento do cubo? "Ford Focus-2" colócase no ascensor. Ademais, as rodas colgaban dun lado ao outro alternativamente sacudindo. Se hai unha xogada nunha das rodas do coche Ford Focus 2, o reemplazo do cubo será inevitable. Se non hai ascensor, pode usar unha toma. Non obstante, terás que aforrar cada roda por separado, e iso levará moito máis tempo.

Características da construción do cubo

Teña en conta que nalgúns coches este elemento non é plegable. Non hai excepción o "Ford Focus-2". O reemplazo do cubo realízase por completo, aínda que só o rolamento estea fóra de orde. Curiosamente, o elemento cambia na colección só nas últimas xeracións de "Focus". O rolamento do hub FF-1 varía por separado. En canto ao noso caso, cómpre mercar o conxunto do cubo. Custa uns tres mil rublos. No automóbil, a substitución dunha nave "Ford Focus-2" execútase por pares, é dicir, os custos de reparación aumentan dunha vez a seis mil. Isto non se pode evitar, xa que estes elementos se desgastan case de forma idéntica. Se substituíches só un rolamento, o próximo estará a piques de zumbar. Teña en conta tamén que distinguir centros, deseñados para funcionar con ABS e sen el. Antes de comprar vale a pena descubrir se o sistema está instalado na máquina. Non é caro substituír o hub traseiro. "Ford Focus-2" en términos de mantemento recibiu moitos comentarios positivos.

Ao analizar as características de substituír completamente o elemento, podemos distinguir as seguintes vantaxes:

• O risco mínimo de instalación de rolamento incorrecta (porque xa está presionada na fábrica).
• Asegurando o máximo recurso do elemento, xa que o propio fabricante é responsable da calidade.
• Reemplazo máis sinxelo, así como un importante aforro de tempo para o traballo.

Preparación de

Sitúe o vehículo nun ascensor ou superficie plana. Tamén prepare o seguinte conxunto de ferramentas:

• Destornilladores.
• Conxunto de cabezas de 12 a 18 anos.
• Chaves.
• Luvas.
• O tirador.
• Chocos de rodas e unha toma (no caso de que o traballo se realice sen ascensor).

Comezando

Entón, como se reemplaza o cojinete do cubo frontal? "Ford Focus-2" está instalado no ascensor ou na toma. A continuación, elimínase a roda do lado desexado. Se colgues o volante sobre o gato, coloque o coche no freo de man e fixe os chocks. Agora tes que eliminar as pastillas de freo e o cilindro. Despois necesítase desenroscar o parafuso central. A continuación, usando o separador, elimine a punta da dirección. Se o seu coche está equipado cun sistema de freado anti-bloqueo, apague o sensor ABS. Elimina o pinza de freo. Colgámolo na primavera. Non é necesario eliminar as mangueiras de freo ou drenar o líquido. A continuación, elimine a articulación da bóla, o puño giratorio eo punteiro do amortecedor (como aquí o tipo de suspensión "McPherson"). No puño, haberá un sensor ABS, tamén o desactivaremos. A continuación, preme o hub cun extractor. Recoméndase previamente limpar a cámara rotativa da suciedade. Agora só queda para presionar no novo hub e instalar todas as pezas en orde inversa.

Preste atención

Algúns entusiastas do automóbil usan un martelo ou un martelo traseiro para presionar o cubo. Utilizar estas ferramentas é extremadamente perigoso. Pode danar o novo hub, o puño xiratorio e outros elementos de suspensión. Para instalar este elemento, use unha prensa especial. Non obstante, isto só está dispoñible en grandes talleres, e comprala nun momento non é rendible. Como estar nesta situación? Se non queres contactar co servizo, podes usar un separador mecánico. O custo desta ferramenta (se se considera unha opción sinxela e mecánica) non supera a un millón e medio de rublos (traballar no stand STO de 2.5 mil rublos, polo que o dispositivo pagará xa no primeiro uso). O conxunto inclúe un mandril especial, arandela e parafuso. Cun manexo axeitado, mesmo sen desmontar o rack ea cámara rotativa do cubo, o cubo pode ser substituído. "Ford Focus-2" coas súas propias mans para reparar non é tan difícil como parece a primeira vista. Como usar un extractor mecánico? Do kit, necesitas seleccionar o mandril do tamaño correcto e instalar o dispositivo no rolamento. Ao rotar o parafuso de enerxía nunha dirección ou outra, vai presionar ou eliminar o elemento. Ao instalar o hub, é importante evitar distorsións. Establecer un puño rotativo para que un elemento se movese ao longo dun eixe do rolamento.

Par de apriete

É importante non esgotar a tuerca de roda. O fabricante recomenda o axuste cunha forza de ata 181 Nm. Para iso, recoméndase usar unha chave de torque. Non obstante, se non o fas, podes axustar o aperto "por ollo". Apriete a tuerca ata que a roda no estado suspendido xira lixeiramente na tensión. Afrouxa a tuerca un par de voltas. A continuación, agite a roda de lado a lado. Debería haber unha lixeira reacción. Isto é normal, porque cun forte aperte da gaiola do cubo do cubo simplemente se disipa. Sempre deixe un pequeno espazo. Ademais, lubricar a tuerca "Lithol-24" e instalar a tapa. Neste procedemento, a substitución pode considerarse completa. Comprobe que o coche se comporta. O rugido debe desaparecer. A máquina en si non debería ir ao carón. Se hai algunha vibración, verifique o par de apriete do cubo.

Conclusión

Entón, descubrimos como o hub se substitúe de forma independente. "Ford Focus-2": un coche moi mantíbel, por iso, unha operación como a instalación de rodamentos, baixo o poder de calquera propietario do automóbil. O principal é usar un extractor para iso, e non un martelo. Só deste xeito pode garantir o traballo longo e harmonioso do novo hub.

E outro punto importante - durante a operación, verifique a lubricación no rolamento do cubo. O mecanismo é destrutivo: sobrecalentamiento, fricción, po de estrada. Todo isto afecta negativamente o recurso do elemento. Se non hai lubricante baixo a tapa, engádeo con Lithol. Se cumpres estas recomendacións, a vida útil do cubo será de aproximadamente 150 mil quilómetros.