Monoinxección: mal funcionamento, principio de funcionamento e propiedades

Mono-shot é un dispositivo técnico complexo que entra no sistema de inxección de combustible. Esta parte está instalada en case todos os autos modernos de produción externa e doméstica, incluído o VAZ Priory. Tamén hai unha monoinxección no "Audi-80". O principal que o distingue do carburador "medieval" é a posibilidade de inxectar combustible directamente no cilindro coa axuda de inxectores especiais. E todos os coches que estean equipados con esta parte teñen un tipo de potencia exclusivamente inxectado.

Así, un mono-tiro é un sistema de punto único controlado electrónicamente que entrega combustible aos cilindros baixo unha presión extremadamente baixa. Como xa se indicou anteriormente, a característica distintiva desta parte é a presenza do bico. Este elemento está controlado por unha válvula solenoide especial e é parte integrante dunha parte tan monoinjetiva.

Mal funcionamento

Como saben, a gasolina doméstica está chea de todas as impurezas estranxeiras en forma de xofre, barro e materiais similares. Así, os mal funcionamentos da monoinxección poden xurdir precisamente por mala calidade de combustible. Outra causa de falla é un filtro de combustible moi contaminado, o que leva a interrupcións no motor de combustión interna.

¿Por que se rompe a monoinxección?

Os mal funcionamentos desta parte xorden por unha razón simple: o inyector de colector de admisión comeza a absorber moita suciedade e, así, atópase todo o sistema de monoinjección.

En que depende esta parte?

En xeral, a condición técnica desta parte depende da velocidade do cigüeñal, así como do ángulo de apertura do acelerador. Tales detalles como a monoinjection dunha mal funcionamento poden xurdir precisamente por unha velocidade incorrecta do cigüeñal eo mal funcionamento do amortiguador. Outra característica importante, que afecta significativamente o estado desta parte, é a proporción ideal da mestura combustible antes de entrar na cámara de combustión.

Como solucionar un sistema como a monoinjection?

O mal funcionamento desta parte non pode ocorrer só co seguimento regular da válvula do acelerador. No caso de que o último detalle sempre sexa útil e ofreza a relación óptima de aire a gas, a monoinxección non só asegurará o bo funcionamento do motor, senón que tamén mellorará o rendemento ambiental das súas emisións. E mesmo o VAZ doméstico pode axustarse para que corresponda ao estándar europeo EURO-5. Tamén se pode eliminar un defecto de monoinxección tan detallado como se o sensor de osíxeno está en bo estado e que tamén desempeña un papel importante no sistema de inxección de combustíbel.

Reparacións

Se esta parte non está suxeita a auto-reparación, só os profesionais poden xestionar isto. SRT, por suposto, cobrará moito por seus servizos, pero onde ir? Polo tanto, resulta que é máis barato seguir as regras de operación, cambiar os filtros de forma oportuna e tamén encher o motor só con gasolina de alta calidade, que, por desgraza, é unha excepción nas nosas estradas.