DFM H30 Cruz: especificacións, comentarios de propietarios

Non hai moito tempo apareceu no estilo mercado de vehículo de paso chamado DFM H30 Cruz. Dongfeng empresa foi recentemente involucrada na produción de coches, porque este modelo causou interese aínda maior.

proxecto

Moitas persoas familiarizadas co coche, que produce a empresa, dixo que DFM H30 Cruz é semellante ao sedán S30. Este modelo apareceu en Rusia en 2014, ten unha versión modernizada. A primeira vez que vin a luz en 2009.

Se ollar de preto, a semellanza nos contornos realmente é. Aquí están só unha pseudo-paso ten unha nova parrilla falsa radiador, para choque e outro organismo de alimentación, carrís de teito e un spoiler e soleira da porta. Isto resulta nunha nice SUV cidade. O destaque deste modelo - a súa retagarda deportivo e luces LED forma aguda "falcón".

En lonxitude, ela alcanza 4,351 milímetro de ancho - 1760 mm e unha altura - 1.528 mm. Ten unha boa distancia entre eixes, é igual a 2610 mm. E a altura de paseo é moi elevado - 17,5 centímetros. Debido a isto, a propósito, o coche recibiu un bo producto dos clientes rusos. Porque todos sabemos que nalgúns lugares as estradas rusas ollar moi triste. E ten que haber descanso substancial moi útil.

salón

Pseudo-crossover está deseñado para cinco persoas. E, en principio, todos se encaixan confort. Isto é só o interior é case completamente copiado do S30 notorio. E os mesmos materiais foron utilizados na DFM H30 Cruz. Comentarios dos propietarios dixo que, inicialmente, na cabina sentiu un cheiro peculiar de tecido para o estofado de materias e de plástico.

Pero ostenta fronte é moi ergonómico e bar moi atractivo. insercións presentes dende fibras de carbono revestido con verniz. Todo o mundo sabe que este material é amplamente aplicado na decoración de vehículos de clase Premium. Así, a decisión de usalo - un evidente produtores "plus".

Feliz e ordenador de a bordo, que exhibiu a distancia ata un obstáculo, cando unha persoa está en sentido inverso, así como outras informacións útiles, facendo a operación do coche o proceso máis doado e agradable.

By the way, mesmo no interior podes ver a vara de engrenaxe. Non é sorprendente, xa que o 4-speed "automático" está dotado dunha función de cambio de velocidades manual, que tamén é popular entre moitos. Especialmente os fans para manter o control baixo o control "persoal".

O que está baixo o capó?

DFM H30 Cruz posúe un 117-cabalo vapor motor de 1.5 litros con tecnoloxía VVT. A unidade está deseñada de acordo coas normas europeas. Ten un baixo nivel de ruído, é fiable e máis económica posúe consumo de combustible e unha cantidade mínima de emisións á atmosfera. A velocidade máxima, que poden alcanzar unha máquina cun tal do motor é de 180 km / h.

By the way, nos dicir en detalles sobre os gastos DFM H30 Cross avaliacións dos propietarios. A xente di que o modelo de xeito mixto consome algo menos de seis litros de gasolina 92. Algúns incluso citar o exemplo dun informe detallado. Por exemplo, se un paseo libre na estrada a unha velocidade de 100-120 km / h, o tipo de fluxo de aproximadamente 5,5 litros por 100 quilómetros. Realmente un bo indicador.

E se percorrer os atascos da cidade, e mesmo co aire acondicionado, os 100 quilómetros de estrada van 13 litros.

Seguridade e confort

Como verás, as especificacións DFM H30 Cruz son moi bos. Pero os desenvolvedores teñen tido o coidado do nivel de seguridade e confort. Decidiu-se definir o pseudo-paso cara eléctrica con bo producto, 4 canles EBD sistema de freada + ABS, «Climate" (dispoñible como opción), potencia total, 4 airbags e sistema multimedia multi-funcional con MP3, AUX, USB e Bluetooth . En xeral, o interior ten todo o que precisa para o seu desprazamento diario.

De feito, os cintos de seguridade están equipados con. E aínda dentro é o chamado castelo infantil. Este dispositivo está nas portas traseiras, evitando así a posibilidade de abri-los a partir de dentro. E fixación para cadeiras de neno tamén está dispoñible.

As seguintes, que deben ser observadas atención - Parktronic con 4 sensores e inmobilizado. E aínda dentro dun sistema de Tai-Chi, garantindo a seguridade da estrutura do corpo transportadora.

eficacia de condución

Coche DFM H30 Cruz conseguiu adquirir unha gran cantidade de persoas. E, por suposto, algúns deles compartiron as súas impresións deixar un comentario.

Para moitos, o máis importante no coche - e control. É lóxico, xa que a máquina está configurado para un paseo. Entón, o primeiro que os propietarios din - unha aceleración pesado e lento. Máquina pesa uns 1.240 kg, ea capacidade do motor de 117 "cabalos" non é suficiente.

Deixe o modelo ea "baixa velocidade". Pero é ideal para relaxarse viaxes e paseos pola cidade. E no tráfico "máquina" que reacciona un pouco melancólica, só salva.

Outra Plus - boa suspensión. Un bo metade das irregularidades que se producen nas estradas rusas, modelo DFM H30 Cruz tranquilamente suaviza. Tanto é así que non pode ver. Quizais sexa por iso que o título está presente «cruz» prefixo. Un conxunto de coche traseiro semi-independente barra de torsión con brazos de suspensión. A fronte é "McPherson".

Para pesada off-road, con todo, non é adecuado DFM H30 Cruz. Comentarios probalo. Todas as rodas de accionamento non está presente, así como os diferenciais de bloqueo. E 17,5 centímetros non é suficiente, e as unidades de Carter non son almofadas protexido. Teña en conta que, para comparación, os poderosos jipes rusos co lumen de case medio metro. Pero o coche é axeitado para luz off-road.

"Comfort"

É o nome do equipo máis barato. By the way, o custo deste modelo - a principal vantaxe de que os propietarios da marca. O prezo da máquina na configuración "Comfort" comeza con 580.000 rublos.

Así, o DFM H30 Cruz, imaxes que se dan por riba poden gabar dunha dobraxe atrás (aumentar a cantidade de equipaxe para 1137 litros cunha 417 minutos), un sistema de sensores de choque para desbloquear as portas, rodas de liga leve, marcos de cromo, vigas a proba de choque sinalización incluído faros, CZ con mando a distancia, o sistema alerta o cinto de seguridade e un centro de DVD-multimedia con pantalla en cor de 6,5 polgadas. equipos rico! Pero isto non é nin un cuarto da dispoñibles dentro do equipo. Debe incluír outra cousa.

Ademais, o modelo ten un matiz cristais de base, arandelas espello corrector accionados electricamente, de aire acondicionado, de espello antirreflexo salonnoe, unha luz de freo traseiro, e un pneumático de reposto. En xeral, mesmo na máquina de agregación de baixo custo que ten todo o que pode ser útil, e aínda máis. Estritamente falando, esta é unha das súas principais vantaxes.

luxo

Este é o segundo equipo máis caro. O prezo deste modelo comeza en 640.000 rublos. Este hatchback DFM H30 Cruz poderá compracer a lista avanzada de opcións e equipamentos. Paga a pena notar que a gran maioría das persoas obter este modelo. Excedente pequeno, pero o equipo máis, e iso gusta.

En primeiro lugar, o volante nun modelo tal, non o habitual, e rematou cunha pel, ademais de que podería ser visto inlays baixo unha árbore. Máis luces están instalados non son simples, e con alto brillo. Tamén nesta versión é non só para adiante, pero tamén un airbags de impacto lateral. Con todo, non se inclúe para os pasaxeiros traseiros.

Hai tamén un apoio de brazos central con porta-luvas, porta-vasos, tronco auto backlight, "cruceiro", a cámara de visión traseira. Máis columna de dirección axustable nesta configuración ten unha zona de deformación. Pero o principal destaque do hatchback - un portal motorizado.

propietarios Comentarios

Moitas persoas que compran este modelo, para saír en DFM H30 Cruz comentarios. Particularmente interesantes comentarios de persoas que teñen "correr" o coche e pode compartir experiencias sobre o servizo.

Como se adoita dicir, os condutores, é mellor mercar a versión coa "mecánica", se é posible. Aínda así, na transmisión de cinco velocidades manual, no canto de catro, como unha "máquina", o intervalo é maior. Máis coche acelera en voz alta, aínda arcos de roda moi ruidosos. É mellor definir as abas laterais.

O que é bo - moito espazo baixo o capó. Unha vantaxe obvia para as persoas que atenden as súas propias máquinas. Acceso aos filtros de baterías, velas de ignición, aceite e aire son moi fáciles. Eo filtro de combustible está situado á beira do vaso, baixo o fondo.

As persoas afirman que o interior, aínda que simple, pero ben montado. Nada range. E o inverno é bastante fan instalado e calefacción. Conxelación non é necesario. By the way, o motor está conectado no frío, sen os problemas, o que é unha boa nova, dado o clima ruso.

deficiencias

Algúns propietarios detallados falou sobre as deficiencias deste pseudo crossover. A súa pequena, pero eles aínda están presentes.

O túnel central, por exemplo, inconveniente. Ningún detalle non se admite. O mesmo se di e sobre o porta-luvas. Inconvenientemente e máis lixeiro pantalla sistema multimedia. Moi baixa, case á beira da panca do cambio. Se introducir o cargador no acendedor de tabaco, non funciona non fai mal a velocidades de conmutación.

Pero a principal desvantaxe, que está marcado por moitos - é algo que a configuración do coche ofrece moi estraño. Practicamente ningunha opción. Porque a "Suite" é ofrecido só co "automático". A "confort" - con transmisión manual. E as persoas que están acostumados a ir a "mecánica", cómpre dirixir un coche sen un teito solar, "clima", "cruceiro" e outras opcións útiles. E os condutores que desexen mercar a versión con transmisión automática, ten que pagar extra, aínda que eles non precisan dun tope de gama. Este aquí é un inconveniente.

Interesado neste coche?

Hatchback da empresa Dongfeng é a opción ideal para aquelas persoas que queren facer propietarios de máquinas novas, pero de baixo custo, con unha lista de equipos amplo. Na DFM H30 non precisa cambiar os que posuían coche máis caro. Porque non funciona para evitar a comparación constante de características técnicas, a emoción do paseo e calidade.

En xeral, esta é unha excelente opción para principiantes ou para as persoas que queren mercar un coche para viaxes ao redor da cidade ou unha viaxe relaxante.