Correa dentada - o que é? Por que cambiar unha correa dentada?

Certamente algúns condutores non sei este tipo de cousas: correa dentada - o que é, para que serve. Polo tanto, ten que realizar un pequeno curso introdutorio para entender elemento quão importante do motor é. Debe comezar coa forma como mira, onde reside, así como para estudar a súa estrutura interna. Pero para rematar un pouco mellor orientación sobre substituír a correa e os elementos que a acompañan. Pero as primeiras cousas primeiro.

A aparencia ea estrutura da correa dentada

Pero paga a pena considerar: Correia temporal - o que é, cales son os beneficios que pode dar? Por favor, teña en conta que é flexible. Esta é unha das súas vantaxes. Aspecto - pequena ancho do cinto, a parte exterior é lisa, situada no interior ameas. Pero iso é case ninguén pensou en darlle unha forza. Ao final, a súa vida na maioría dos coches é de preto de 60.000 quilómetros, que é case 2 anos de funcionamento en modo normal.

A parte exterior - é a fundación. É suave, capaz de proporcionar protección contra calquera líquido - anticongelante, auga e aceite. Inner - os dentes, o seu perfil pode ser de tres tipos. Simple curvo ou modificado, así como trapezoidal. Os dentes asegurar o encaixe fiable coa polea de veu de manivelas e veu de excéntricos. Pero o máis importante é dentro do cinto - están localizados alí de fibra de vidro de filamento. Enrolamento dos fíos producidos nunha espiral, garantindo, así, unha excelente flexibilidade e capacidade de resistir a unha carga de tracción.

Correa de distribución Propósito

Agora que descubrín máis ou menos o que a correa dentada, que é un dispositivo, pode ir máis lonxe - para determinar o propósito para o cal é necesario. Os coches de hoxe teñen un sistema de válvulas, conducindo o eixe, no que o cams. Este mecanismo é chamado de "distribución de gas". O feito é que permite abrir e pechar a cámara de combustión cos ciclos de admisión e de escape. Por conseguinte, asegura unha estanquicidade máximo da cámara de combustión durante a combustión da mestura de combustible e aire.

Deste xeito é posible acadar unha maior capacidade. De feito, en comparación cos motores non teñen válvulas que poden ser vistos non só un aumento no poder, pero tamén a eficiencia. Correa dentada "Ford" tamén está feito de materiais elásticos. Anteriormente usado só para a cadea de transmisión, pero eles teñen exactamente o mesmo recurso, ea emisión de ruído dunha orde de magnitude maior. Aquí están só unha chave no motor pode ser un número diferente, e ten que xestionar todos eles. De tal xeito que traballan no tempo con pistóns. Algúns motores de usar dúas tiras. Con todo, é un coches moi potentes e caros.

Como é que é importante para poñer a etiqueta?

Para entender os eixes exactamente poñer nos rótulos que precisa, pode imaxinar como vai funcionar o motor se houbera desequilibrio. Presentado? Si, a situación non é moi bonita. Supoñamos, en primeiro cilindro debe ocorrer ciclo de inxección de combustíbel. Con todo, debido a unha instalación incorrecta da chave de entrada de cinta é totalmente pechada e saída está aberta. En consecuencia, todo o combustible en simplemente perde a cámara de combustión, así como non inflamable debido tempo.

A continuación, o ciclo de traballo, no que a mestura é inflamada. Ela debería vir, pero non, ela deixou na entrada e unha válvula separado. As marcas de correa dentada foron corrixidas, o problema non xurdiría. Agora a faísca salta, pero ilumina escuro e baleirar a cámara de combustión. Durante o curso de escape, a chave de entrada é aberta, existe unha subministración de combustible. Sempre que non espirrar volver ferroviaria ou carburo. Cando o próximo ciclo de unha pequena parte é queimado, eo resto vai para o sistema de escape. Con esta operación, o motor non vai ser adquirido, por iso é importante para expoñer con precisión a marca.

Como definir a marca?

Entón, quedando á pregunta máis importante que ten que saber as respostas. Que rótulos ten e onde buscalos? Coñecer a estrutura dalgúns dos coches, é doado, actuar por analoxía, para soster a substitución da correa en calquera outro. Se sabe como substituír a correa dentada "Renault", non ser un desafío para instalar un novo "nove" ou mesmo 16 válvulas "top ten". A principal cousa - para saber onde mirar para as datas das súas etiquetas.

En primeiro lugar, hai marcas no volante eo bloque do motor. En segundo lugar, nunha árbore de levas, ou mellor, que a engrenaxe é unha etiqueta.

Agora hai que considerar os modelos de motores máis populares. Se a válvula 8, no que un veu de excéntricos. Se a válvula-16 - dous, ademais da roldana de tensión, existe outra. Non é necesaria para axuste, coa axuda da correa de distribución "Chevrolet" é mantida na posición normal. Non houbo diferenzas significativas no proceso de instalación da polia nos rótulos non, só precisa poñer-los uns contra os outros.

Cambiando a correa

En diferentes vehículos son substituídos cunha diferenza. Por exemplo, nalgúns modelos de "Reno", en particular, no popular no noso país, "Logan" é necesario apagar o motor, que corresponda para eliminar a almofada. Sen iso, é imposible eliminar o cinto e poñer un novo. Os propietarios destes vehículos saber o que a correa dentada e tratar con el, para que se poidan realizar a substitución moi rapidamente, sen recorrer aos servizos de centros de coidados de coche.

Pero na maioría dos casos é suficiente para levantar o lado dereito da máquina, a continuación, elimina a roda. Desbloqueos de un aloxamento de plástico, o cal abrangue o actuador. Ademais desmontar os mecanismos de accionamento de correa articulado adicional - a dirección asistida, alternador, aire acondicionado, dependendo do vehículo. A continuación, eliminar a polia ten mecanismo de accionamiento adicional. A roldana de cambota, que acciona a correa de distribución non debe ser eliminado, é suficiente para liberalo. Agora só soltar a polea tensora e tirar a manexar para eliminar-lo poleas.

Que pasa se hai unha pausa?

Moitos se preguntan sobre o que é perigoso correa dentada rota. Neste caso, é necesario recorrer a unha auto mecánico experimentado, que sabe o dispositivo pistón particularmente o seu modelo de motor. Se tomamos o exemplo de coches nacionais, o número do modelo de motores en 2108 hai moitas diferenzas. Nalgúns correa partida ocorre sen problemas, para outros pode dobrar aínda válvulas de danos e da cabeza do cilindro.

Preste atención se hai lixamento na superficie superior do pistón. Se eles están presentes, entón non pode arranxar caros en caso de quebra. Pero, se non fai iso, vai inevitablemente ocorrer danos na chave. Está a planear usar o coche por un longo tempo? Consulte o Turner que vai facer entallas nos pistóns. É realmente protexer o motor. E o único que se esixe no futuro, polo que é a levar unha correa de reserva para substituír rapidamente. Por suposto, despois do descanso, vai aprender o que a correa dentada e como cambia-lo no campo. Pero a experiencia amarga - esta é unha lección para ti, e moi útil. Certamente cada condutor confrontado cunha ocupación semellante lonxe de casa.

Substituíndo o rolo ea bomba

E agora necesitamos falar do que se usa na maioría dos coches dirixir esquema de sincronismo, que xa se fixo un clásico. polea da correa xira como a bomba, o que require un sistema de refrixeración para o funcionamento normal. Mirando para a bomba de recursos e cinta, podes ver que a primeira non era moito máis. E o custo desta máquina non é tan grande, entón ten que substituír a bomba á vez coa correa dentada. Por suposto, os rolos sempre ten que cambiar, porque comparten a mesma que a da correa.

Con todo, iso esixe un drenar completamente o sistema de refrixeración do motor, dándolle tempo para arrefriar, o motor recentemente foi cortado. En practicamente todos os modelos teñen dous furados de drenaxe - no bloque e na parte inferior do radiador. Unha vez máis, teña en conta que o recurso está no anticongelante non é moi grande. Os seus aditivos evaporar e propiedades cambian tras 60 mil quilómetros. Non é mellor para substituír e anticongelante? Polo tanto, para entender, correa dentada - o que é, ten que determinar o que as outras partes son substituídos cando instalar o novo.

Que simultaneamente pode substituír?

En función do tipo de coche, pode cambiar as varias unidades. En particular, os propietarios de vehículos a miúdo xunto con cinta de temporización cambiando de accionamento do xerador, compresor de aire acondicionado ea dirección asistida. Isto é bastante razoable, xa que a vida non sempre son máis elevados do que o previsto no calendario. E influencias externas sobre estes cintos é moito máis, porque non esconderse detrás das capas de protección na maioría dos casos.

E se o momento é importante para configurar correctamente as marcas de correa dentada, a continuación, para as unidades restantes, esta condición é irrelevante. A instalación é feita de forma arbitraria. Todas as gotículas de po e auga inmediatamente depositadas sobre a superficie da correa de transmisión equipamento auxiliar. Aquí e en pouco tempo a aparición de fisuras. Por suposto, se todo dunha bágoa ou alternador cinta de compresor de aire acondicionado súpeto, o motor non fai mal, el non ten que ser reparada. Só facer-se menos cómodo ou só comeza a descargar a batería.

resultados

Entón descubriu, por que cambiar a correa dentada. Agora podes seguir con seguridade a este caso simple, pre-familiarizado coas peculiaridades da construción do mecanismo no seu coche. A principal cousa - é certo para definir a marca e producir arranxar de alta calidade. Por exemplo, con forte deterioración da correa da bomba comeza a escorregar, o extremo entra rozamento coa superficie do rolo é gradualmente reducida ancho. Ela pode causar a ruptura, o que facilmente levar á reparación da cabeza do cilindro.