Chip - axuste "Skoda Octavia" - características e prezo

Estou seguro que moitos propietarios do coche estaban convencidos de que "Skoda" pode presumir de, especificacións e deseño dos seus vehículos. Pero se quere mellorar estes datos son unha orde de magnitude, a solución máis acertada é a tarxeta SIM - tuning. "Octavia" 1,8 tras esa modernización posúe máis dinámica de alto rendemento. Que é chip tuning e canto custa? Sobre iso máis tarde neste artigo.

O que se pode facer coa máquina antes?

Por suposto, "chipovka" - non é o único tipo de tuning. Antes diso, moitos condutores recomendado para instalar estes compoñentes:

1. óptica alternativa.

2. Novas spoilers.

3. "Cilia" aos faros.

4. defletor e Bonnet.

5. películas Matiz nas fiestras laterais.

6. rodas de liga de maior diámetro.

7. parachoques alternativos e soleiras do corpo.

Pode entón continuar para o coche "chipovke".

presenta obras

A principal característica deste axuste consiste en mellorar o rendemento de tracción eo vehículo sen interferencia mecánica no seu compartimento do motor. Noutras palabras, esta reprogramación das opcións de fábrica da electrónica unidade de control, que se realiza mediante un aparello especial.

ECU é un tipo de coche do cerebro, que é responsable do seguimento e control de todos os principais sistemas da máquina. Como calquera outro ordenador, unidade de control electrónico ten un chip de memoria, que gravou o programa de fábrica con todas as opcións e os parámetros de control motor.

O proceso de reinserción

É realizado un chip - Tuning ( "Skoda Octavia" 1.8 - sen excepción), usando controladores especiais. cambios mestre todos incorporados axustes fabricante para mellorar o rendemento motor de combustión interna.

O que é máis interesante, a maioría, este programa pode non ser editado estacións e enviados a empresas especializadas neste bo momento. Importa o quão especialista verso no coche se detectar debilidades nel, depende do resultado de toda a reprogramación.

As súas mans para facer cambios aos datos chip é simplemente imposible - todo isto está feito usando un programa especial que permite atopar e amosar graficamente a táboa de datos de calibración. Entón, o que dá o chip - axuste?

"Skoda Octavia": como os cambios van afectar o funcionamento dos sistemas e unidades deste modelo

Nótese que non só a potencia do motor pode ser modificado durante a reprogramación. Moi a miúdo buscan os condutores de axuda para reducir o contido de substancias tóxicas nos gases de escape é, a fin de reducir o consumo medio de combustible. Ademais, é posible facer axustes no sistema de abastecemento de combustible e limitador de xiros, aumentando así a capacidade do coche por 5-10 por cento. Se é un motor turbo, os parámetros de saída ea diferenza pode acadar o 30 por cento do nivel inicial.

Así, só despois de algunhas manipulacións poden cambiar drasticamente o funcionamento dos sistemas de máquinas. E é todo grazas a este proceso, o chip - tuning. "Skoda Octavia Tour", neste caso, comeza a comportarse máis confiado na estrada, eo condutor sente unha gran reserva de enerxía que lle permite cambiar a transmisión menos e non se distraer por un motor.

Isto afecta o consumo de combustible?

Débese notar que o reflash ECU de calquera forma non aparece en total do consumo de gasolina. E non é máxica - só o motor se fai máis doado para dispersar o coche, polo que promover a velocidade máxima non é necesaria. Así, o motor non é moi tensa, eo consumo de combustible segue o mesmo, a marca de fábrica.

De feito, unha das razóns máis frecuentes que os condutores buscan asistencia da estación de servizo, o motor de combustión interna é aumentar o recurso. Sexa o que pode parecer raro, pero en realidade prolongar a vida útil do motor a través de reprogramación do ordenador. Como resultado, o motor é capaz, sen estrés para dispersar o coche para a velocidade desexada, respectivamente, manivela pezas non son tanto desgaste.

Por fabricante non expoñer os parámetros necesarios do ECU?

Dito isto, hai unha sensación de que o fabricante mundo "Skoda" especialmente produce a liña de montaxe de seus coches desfeita. Pero en realidade non é. E hai razóns obxectivas. O feito de que os coches marcar "Skoda" son fabricados para unha ampla variedade de consumidores, o que naturalmente residen en diferentes ambientes con temperatura diferente e calidade do combustible vendido no posto de gasolina. É por iso que os checos son deixados na reserva preto de 20-30 por cento do potencial real do coche. É dicir, o mercado "Skoda" vai cos parámetros medios ECU, moito menos tomar unha decisión sobre se debe reflash toma para si cada condutor separado.

By the way, a miúdo de chip - Tuning ( "Skoda Octavia» 1.8 TSI incluíndo) os condutores a facer a transición cara a outro tipo de combustible - gas. Por suposto, o firmware estándar, óptimo para a gasolina 95 octanos, o coche a gas é improbable que vaia todo ben - el certamente vai perder o poder, a dinámica en tal caso. A este respecto, despois da instalación da HBO chip de axuste é cada vez máis importante para os nosos condutores.

Canto custa?

Temos observado anteriormente que a reprogramación esixe equipamento especializado. Así, o custo de tales equipos comeza cunha marca de 5-6 mil euros. Polo tanto, para adquisición-los para uso persoal implacable. Pero o custo de palpebrar é de preto de 100-500 dólares, dependendo do ano de fabricación do coche e do tipo de motor instalado.