Battleship "Imperatriz Maria". A morte do buque de guerra "Imperatriz Maria"

A historia das forzas navais de todo o mundo está cheo de misterios. unha máquina tan complexa como un barco de guerra, cheo de equipos, armas e vehículos, uso inadecuado que pode levar á perda do buque. Pero iso non explica todo. Desastre, moitas veces tan fugaz e escala que dicir a todos os seus circunstancias, non hai ninguén. Os restos de unha chea de metal retorcido, xeralmente deitado no fondo, de xeito a investigación eo esclarecemento das razóns é moi difícil. Así foi con "Fuso" buques xaponeses, "Congo", "Mutsu", "Yamato", dreadnoughts americanos "Arizona", o cruceiros italiano "Roma" Soviética "Marat", inglés "Barham" e "Hood". No Martirológio período post-guerra, engadiu "Novorossiysk". A morte do buque de guerra "Imperatriz Maria", en outubro de 1916 pode moi ben ser atribuída ao difícil de explicar feitos históricos.

mellores buques de guerra da serie

Contrariamente á opinión popular, cuxa orixe é explicada pola visión específica dos líderes do Partido soviético a historia pre-revolucionaria doméstico, o Imperio Ruso non era un país atrasado. A apertura dos nosos científicos para sempre na tesourería da ciencia mundial. enxeñeiros rusos desenvolveron primeiro sistema de alimentación de tres fases do mundo, inventou o motor de indución e unha conexión sen fíos. Todas estas conquistas foron aplicados no deseño de novos buques da Mariña Imperial, lanzado en produción en 1911. Había tres: o acoirazado "Imperatriz Maria" tornouse o primeiro deles. "Imperatriz Ekaterina Velikaya" e "O Emperador Alexandre III de" en xeral repetido proxectos, aínda que, como é frecuentemente o caso, tendo en conta o que se produce construído durante o proceso de novas ideas de fabricación. Na primavera de 1914 foi lanzada a unidade de cabeza. Foi o que pasou nun momento oportuno. II Guerra Mundial, que comezou cos tiros aparentemente repentinos trovejou en Saraievo, como unha sorpresa, en realidade non era. Battleships escriba "Imperatriz Maria" aliñado substancialmente o equilibrio de poder sobre a suposta teatro marítima das operacións militares. Mariña rusa Tsushima curou feridas.

nome Porfírio

barcos serie recibiu nomes de personaxes reais do Estado ruso. Curiosamente, a única nave de guerra "Imperatriz Maria" Flota do Mar Negro foi nomeado en homenaxe a unha vida, benvida no tempo de Alexandre III de viúva, nee danesa Princesa Louise Sophia Frederika Dagmar, tornouse un verdadeiro patriota ruso, polo camiño, a pesar da súa orixe estranxeira. Con todo, iso xa aconteceu, é suficiente recordar Catarina, a Grande, cuxo nome ten outro barco de guerra do mesmo tipo. Sen dúbida, esta muller merece este honor, ademais, era a nai de Nicolás II. O seu papel na historia de Rusia é grande, e forza de carácter, bondade e xustiza de vida competiu con éxito coa beleza externa.

Maria Feodorovna o destino é tráxico, morreu na súa casa en Dinamarca (1928), á vez estar en exilio e personificando-lle unha parte do ruso, que tivo a oportunidade de comer o pan amargo de terra estranxeira "sen deixar codia." E antes de que perdeu os seus queridos e próximos persoas: dous fillos, unha filla, catro netas e un neto.

Características do buque

Battleship "Imperatriz Maria" foi o buque en todos os aspectos salientables. Foi rápido desenvolvemento velocidade case 24 nós (40 km / h) de carga de dous mil. Carbón T e 600 toneladas de aceite combustible ten autonomía en oito días, o equipo consistía 1260 mariñeiros e oficiais. fábrica - tipo turbina, que consistiu de dúas máquinas a 10 000 litros. a.

Battleships - un tipo especial de equipamento naval, teñen un alto nivel de armas de artillería. Catro torres foron equipados con tres canóns de 12 polgadas (que ficou famosa fábrica Obukhov) cada. Ademais da batería principal, que foi presentada e auxiliar, na cantidade de 32 partes. Estas armas teñen significados diferentes, entre eles eran anti-avións, o que indica a capacidade dos enxeñeiros rusos pensan en perspectiva e ter en conta a crecente ameaza dun ataque aéreo. Había outro recurso de deseño que distingue o acoirazado "Imperatriz Maria". Debuxos superestrutura foron feitos para ter en conta calquera aumento no sector de lume, para poder da mellor seguimento pouco dependente do ángulo do obxectivo con respecto á taxa.

Saídas torpedo tubos situados por baixo da liña de auga, foi unha conquista revolucionaria na época. corpo Tinea espesor da capa de armadura de 250 mm, e foi protexida polo convén. palabras especiais merece e sistema de alimentación eléctrica do navío. Battleship "Imperatriz Maria" energizar os seis dínamos (hoxe son chamados xeradores). Toda a maquinaria pesada de rotación do motor eléctrico, en particular, en cada torre artillería foron 22 pezas.

Tal barco ía realizar misións de combate, mentres que no noso tempo.

Como el loitou acoirazado

No outono de 1915, a intensidade das batallas navais no Mar Negro atinxiu o pico. Turquía, un aliado de Austria-Hungría, mostraron actividade rexional, non se comportou de forma menos agresiva flota de submarinos alemáns. En resposta, a Flota do Mar Negro baixo bombardeo de artillaría dos portos da costa norte do Otomano - Eregli, Kilimli, Zunguldak e cabras. No acoirazado Capitanía, "Mary", conseguiu Operacións Navais Almirante Kolchak. Por conta do equipo que máis e máis buques inimigos afundido. cruceiros alemán "Breslau" ao rescate da flota turca en febreiro, non puido realizar a tarefa e case rompeu co buque de guerra ruso, recibiu feridas múltiples. Durante todo o 1916, outro Raider alemán "Gabin", só tres se aventurou a ir á conca do Mar Negro do Estreito de Bósforo, pero non por moito tempo e, sen éxito. Desde a súa última viaxe á bahía de Sevastopol buque de guerra "Imperatriz Maria" devolveu 06 de outubro de 1916.

Vítimas e sobreviventes

Ao contrario de moitos outros desastres marítimos, conseguiron sobrevivir na maior parte do equipo. De 1.260 membros da tripulación morreron inmediatamente segundo distintas fontes de 152 a 216 persoas. O número de feridos e queimados varía de cen a 232 persoas. A pesar de prestar asistencia médica urxente, morreu no hospital ata cento cincuenta mariñeiros. Así, a perda do acoirazado "Imperatriz Maria" causou a morte de trescentos cincuenta persoas (puntuación máxima), o que representa aproximadamente o 28% de todo o equipo. Vítimas podería ser moito máis, pero, por sorte, case todos os mariñeiros, que non levaban de Servizo de cuartos, participou do culto de oración ten lugar na cuberta de popa. Como din, Deus salve.

testemuña ocular

Que tivo lugar no barco de guerra no inicio da mañá de outubro 7 sobreviventes dixo á tripulación. En certo sentido, unha testemuña pode ser chamado de todo Sevastopol, despertado por un terrible accidente. Persoas accidentalmente viu toda a imaxe do desastre da costa e outros buques da Flota do Mar Negro, argumentan que a primeira explosión estourou lugares con mastro, tubo dianteiro ea torre de mando. Pero a principal razón para a loita pola vida non valía nada, era a destrución do corpo, que se manifesta en romper a tarxeta para abaixo da liña de auga, e, a continuación, a auga do mar comezou a fluír para os compartimentos. O lume, con todo, continuou. En minutos, o buque chegou comandante da Flota do Mar Negro , almirante Kolchak, para supervisar as operacións de rescate, os bombeiros chegaron, os barcos e revocos, pero era imposible facer calquera cousa. Menos dunha hora despois detonou munición no soto da torre nariz, foi oído varias explosións, o acoirazado recibiu unha flotabilidade negativa, capsizing virou e afundiu.

control de danos

Mariñeiros de todo o desastre, actuando baixo a Carta e cumprir as responsabilidades que lle ordenou persoal. Ás 7:20 da cuarta mariñeiros casemate que estaban noites entendeu un asubío estraño que emana de atrás da adega partición veciña torre nasal. Eles inmediatamente informar ao seu supervisor sobre o que está a suceder, o momento de arregaçar as mangueiras de incendios e auga é proporcionada. Tardou só dous minutos. Despois dun cambio de ver os homes neste momento lavados antes de vacacións, eles estaban todos explosión Hellfire queimada. de subministración de enerxía foi interrompido, as luces se apagaron. Explosións continuaron (non son embalados 25), detonado cunchas 130 mm calibre. Mentres tanto, baixo as ordes dun enxeñeiro Senior Ensign Ignatiev intentou iniciar a bomba de incendio. El non tivo éxito, o mariñeiro valente foi morto. O intento de inundar os sotos da segunda torre arco para crear unha barreira de auga tampouco tivo éxito, non é simplemente bastante tempo. Entendendo que non todos sobreviven, xefes deu a orde para deixar os mariñeiros, mentres eles mesmos eran de morrer, intentando facer o seu deber. Tras o levantamento do buque foron atopados e enterrados os restos dos heroes ...

casa Versión: accidente

As persoas tenden a buscar pistas arredor do inexplicable. As circunstancias misteriosas, o máis difícil e confuso que normalmente son tratados. Polo tanto, a versión oficial da Comisión de Enquisa que a explosión no buque insignia da Flota do Mar Negro ocorreu en razón da auto-ignición de vapores de po esencial, moitos provocou decepción. Con todo, o máis probable era. Cunchas moito tempo xuntos coa tapa está no barril, sobre todo cando o buque de guerra foi a caza para "Gabin" e isto podería desencadear unha detonación. Pero hai outra versión, segundo a cal a morte misteriosa do buque de guerra "Imperatriz Maria" non se produciu por casualidade.

espías alemáns

En favor da hipótese de "sabotaxe" tamén din algunhas das circunstancias. Na nave realizáronse reparaciones, control de acceso era feble, e que ía poñer unha parada para explorar adega mikrovzryvatel, semellante ao que se atopou no italiano Dreadnought "Leonardo da Vinci", no verán de 1915? Ademais, moitos non foron escotillas bloqueado. Outro feito di que a primeira vista para espiar sabotaxe: en 1933 polo NKVD foi neutralizado residencia intelixencia alemá liderada por un Werman. Segundo o prisioneiro, foi recrutado antes da revolución. E o interese nas conquistas da electrónica militares rusos, incluíndo esquemas de "emperatriz María". Atención a iso cando axentes de seguridade non se dan. Era o espía Wehrmann, non sei se a xente está admitidos á nada.

O buque foi cortado para a chatarra en 1926. Había só a memoria do que foi o buque de guerra "Imperatriz Maria". Modelo no comandante museo Nakhimov naval na patria - na rexión de Smolensk. Outra disposición habilmente executada - a grande escala - decora exposición Nikolaev Museo da construción naval e historia Fleet.