Alexander Golovanov: Biografía e foto

Alexander Golovanov - coñecido comandante militar nacional que serviu no exército soviético. Durante a Segunda Guerra Mundial, el levou a aeronave de longo alcance Soviética, así como o Army Air 18. Tras a guerra, foi nomeado para liderar todo o longo alcance da aviación da URSS. En 1944 foi ascendido a xefe de Air Marshal. Na historia dos Traballadores e Campesiños do Exército Vermello tornouse o mariscal máis novo.

Infancia e xuventude do piloto futuro

Alexander Golovanov naceu en 1904. Naceu no Imperio Ruso nunha cidade grande - Nizhniy Novgorod. Os seus pais eran residentes coñecidos da cidade. Nai - cantante de ópera eo seu pai - o capitán do barco de remolque. 8-year-old Alexander Golovanov estaba aprendendo a Cadet Corps Alexander. Así como un neno, se decidiu que ía facer o militar no futuro.

Os Gardas Vermellos entraron o heroe deste artigo, cando eu era adolescente. En outubro de 1917, tiña só 13 anos de idade. Con todo, segundo os signos externos foille dado moito máis. El mirou para todos os 16, eo crecemento foi de menos de dous metros.

Despois do éxito da Revolución de Outubro foi feita para poder soviético. Xa en 1918, empezou a gañar a vida. Alexander Golovanov Molde anos, comezou a traballar nunha oficina de Courier "Profsohleb", organizado polo Comisionado Food.

Participación na Guerra Civil

El participou da Guerra Civil, Alexander Golovanov. Fora asignado un olheiro no 59º rexemento de infantería, que serviu misións de combate na fronte sur. Nunha das batallas que ten concussão.

Desmobilizados única en 1920. Golovanov Aleksandr xa decidira que o servizo público non era para el. Por iso entrei un chamado Chung. Isto forma parte dun propósito especial. Desde os inicios da URSS foron chamados milicia comunista que existía en varias células do partido. O seu traballo foi realizar o servizo de garda en instalacións críticas, de toda forma posible para axudar o goberno soviético na loita contra a contrarrevolución.

Inicialmente filas Chun formáronse só por membros do partido e candidatos do partido. Con todo, en 1920, cando Chung xuntou Golovanov Aleksandr, comezou a tomar membros Komsomol activos e mesmo sen partido.

Neste caso, o que se sabe sobre o carácter do noso artigo sobre os documentos oficiais, tanto en desacordo coa súa propia man para escribir unha autobiografía. Neste último non hai ningunha mención sobre o servizo en Chon. Alexander Golovanov, unha foto de que é neste artigo, afirma que naqueles anos traballou na xestión de abastecemento do Exército Vermello e da Mariña no posto de correo.

O seguinte paso na súa carreira - en axente Tsentropechat, e despois faise todo en madeira flotante na empresa "Volgosudstroy". Máis tarde, el era un axente e como electricista na quinta GPU andel Volzhsky, que foi baseado na súa cidade natal - Nizhniy Novgorod.

Servizo do OGPU

En 1924 el uníuse ao OGPU Golovanov Aleksandr Evgenevich. Biografía do heroe deste artigo foi asociada a este corpo para os próximos 9 anos.

Descifrar o GPU como o "United State Administration política", é operador a un Consello de Comisarios do Pobo. Foi fundada en 1923 na base do NKVD.

Nos primeiros anos da OGPU levou Felix Dzerzhinsky, e 1926-1934 - Vyacheslav Menzhinsky. Halavanau parte traballo operacional e traballou en departamentos especiais. Eu fun de ser autorizada a xefe do departamento.

El participou dúas veces nas viaxes de negocios distantes a China. En particular, na provincia de Xinjiang. A principios dos anos 30. Pouco antes de facer un membro do Partido Comunista All-Unión de bolcheviques.

A prisión de Savinkov

A páxina máis brillante da súa obra para a GPU converteuse en parte na prisión Borisa Savinkova. Este é un dos líderes da social-revolucionarios rusos, a Garda Branca. Un terrorista e un revolucionario.

Despois da revolución burguesa de febreiro de 1917, foi ascendido a comisario do Goberno Provisional. En agosto, tras a aparición de Kornilov sobre Petrogrado tornouse o gobernador militar da cidade. Xeral propuxo a obedecer ao goberno provisional, pero ao final admitiu seu fracaso.

Revolución de Outubro non está soportado. El participou do enfrontamento cos bolxeviques, formou un exército de voluntarios no Don, apoiado Denikin. Como resultado, el emigrou do país, tratando de establecer unha conexión cos nacionalistas, pero finalmente caeu illamento político completa.

A pesar diso, a eliminación da OGPU savinkovskogo subterráneo anti-soviética aplicado para "Combina-2". No seu e participou Golovanov. En agosto de 1924 Savinkov secretaría chegou na Unión Soviética, persuadiu axentes.

El realiza en Minsk a súa prisión. No Savinkov tribunal recoñeceu a derrota na loita contra o réxime soviético eo colapso dos seus propios ideais. Foi condenado á morte, a sentenza foi pronto atenuada por substitución dunha pena de prisión de 10 anos.

Segundo a versión oficial, en 1925, el cometeu suicidio pulando da xanela do quinto andar. O cuarto onde el foi levado a interrogatorio, non había reixas nas fiestras. Hai unha versión alternativa, segundo a cal el foi morto polo OGPU. En particular, ela define Alexander Solzhenitsyn na súa novela "O Arquipélago Gulag".

Golovanov - piloto civil

En 1931, Golovanova Aleksandra Evgenevicha foi designado para o Comisario do Pobo de industria pesada, onde el era o secretario executivo. O ano seguinte, el comezou a explotar activamente a profesión de pilotos de avión. El formouse na Osoaviahima School (análogo DOSAAF moderna).

En 1933, el aceptou un emprego no "Aeroflot". Así comezou o seu aire de carreira. Ata o inicio do enfrontamento cos invasores nazis, el voou en voos civís. Traballou súa maneira por riba de un piloto común para xefe do departamento e, finalmente, o piloto delegado.

Un marco importante na súa carreira foi o ano de 1935, cando Golovanov foi nomeado para liderar a Siberia Departamento de Civil Air Fleet Medio. Baseábase en Irkutsk. Alexander Golovanov construíu unha carreira na aviación civil.

En 1937, durante os expurgos entre comunistas, Golovanov expulsado do partido. Con todo, conseguiu evitar a prisión. Ademais, foi a Moscova, como el dixo, - "para buscar a verdade." E conseguiu. Comisión Metropolitana de control do partido, decidiu que a súa exclusión foi un erro. Con todo, en Irkutsk, non volver xa comezou. El se deixou en Moscova sobre o post do piloto. Tivo unha boa actuación na capital. Pouco tempo despois Golovanov foi considerado un dos mellores pilotos de aviación civil do país, foi o piloto escuadrón de propósito específico xefe.

En 1938, o noso artigo heroe estableceu unha marca envexable. A súa experiencia de voo total ascendeu a un millón de millas. Os xornais soviéticos comezou a escribir sobre el como un "piloto-millonario". Para iso, recibiu o premio "Excellence Aeroflot". E todos os seus voos foron sen problemas, que naqueles días, cando unha persoa está só comezando a conquistar o espazo aéreo, foi un gran logro. Se fai o home verdadeiramente popular no país. A súa imaxe aínda publicada na portada da revista "Ogonyok".

Durante a Gran Guerra Patriótica

Experiencia de participación nas hostilidades Golovanov recibido antes os invasores fascistas alemáns atacaron a Unión Soviética. En 1939 participou de batallas en Khalkhin-. Foi un conflito armado local, sen previo aviso, que durou varios meses no territorio de Mongolia. El participou dun lado, as tropas soviéticas e os mongois, eo outro - o Imperio do Xapón.

O conflito terminou coa derrota completa da división xaponesa. Ademais, a Unión Soviética e Xapón teñen diferentes opinións destes eventos. A historiografía nacional referido como un conflito militar local, os xaponeses falan deles como a segunda guerra ruso-xaponesa.

Un pouco máis tarde, Golovanov foi á fronte da guerra soviético-finlandesa. Esta guerra durou pouco menos de seis meses. Todo comezou co feito de que a Unión Soviética acusou Finlandia bombardeo. Así, o Consello responsable integramente a loita no país escandinavo. O resultado foi a conclusión dun tratado de paz, no que a Unión Soviética retirou 11% en Finlandia. Entón, a propósito, a Unión Soviética foi considerado o agresor e foi expulsado da Liga das Nacións.

Participando en ambos os conflitos, Golovanov coñeceu a Gran Guerra Patriótica probar piloto militar. Volver a principios dos anos 41 º, antes do ataque de Hitler, escribiu unha carta a Stalin, o que xustifica a necesidade de preparar especialmente pilotos para voar bombardeiro de longo alcance. Especialmente no mal tempo, ao mesmo e para alturas exorbitantes.

En febreiro, tivo un encontro persoal co Generalíssimo, cuxos resultados foi nomeado comandante dun regimento separado da aviación de longo alcance. En agosto, foi dado o posto de comandante da División de aire para accións futuras. E outro título concedido en outubro. Major General Aviation Alexander Golovanov recibido. veteranos da Segunda Guerra Mundial permitiulle probar a si mesmo nas frontes de aire. Na véspera do novo 1942, fíxose xefe da división de aviación de longo alcance a un ritmo de Comandante Supremo.

Mariscal da aeronáutica

En 1942 este artigo se fixo un heroe para liderar a aviación de longo alcance. En maio, foi dado o posto de tenente-xeneral. Desde entón e ata o final da guerra foi unha das principais de todo o Soviética aviación de longo alcance. Ao mesmo tempo, el gusta de simpatía, respecto e confianza por parte do xefe de Stalin. Entón, quedando militar regular non ocupa moito en chegar.

Desde marzo de 1943 - o coronel xeral. E 03 de agosto Alexander Golovanov - Air Marshal. Durante a guerra, foi nomeado comandante do Exército Air 18, en toda a súa bombardeiros de longo alcance do país estaba concentrada directamente no momento. A pesar do alto rango, Golovanov participou regularmente en misións de combate. En particular, ela foi para bombardeos distantes no inicio da guerra. Cando, no verán de 1941, dentro dun mes, os pilotos soviéticos realizado unha serie de aviabombardirovok Berlín.

Esta foi precedida por un bombardeo masivo de Moscova, que comezou case inmediatamente despois do inicio da guerra. Mentres Goebbels aínda tivo tempo de dicir que a forza aérea soviética completamente derrotado, e Berlín nunca deixará caer unha única bomba. Golovanov brillantemente refutou esta afirmación ousada.

O primeiro voo a Berlín foi feito en 7 de agosto. avións soviéticos voaban a unha altitude de 7000 metros. Os pilotos non retirara a máscara de osíxeno, e acceso ao radio foi prohibido. Ao voar sobre territorio alemán bombardeiros soviéticos foron repetidamente atopado, pero os alemáns para que non poderían imaxinar a posibilidade de ataques que tiñan seguro de que era a súa aeronave. Ao longo Stettin mesmo incluído focos para eles, levando a aeronave perdida da Luftwaffe. Como resultado, ata cinco avións podería lanzar bombas sobre Berlín e ben iluminada sen perdas volveron á súa base.

Golovanov foi nomeado comandante destas partidas tras a segunda tentativa, que tivo lugar o 10 de agosto. Non foi tan exitoso. Dos 10 coches para lanzar bombas sobre Berlín só puidese 6, pero só dous volveron. Despois diso, o heroe da Unión Soviética Vodopiyanov eliminado do seu cargo de comandante da división, e foi substituído por Golovanov.

O heroe do noso artigo, el varias veces sobrevoou capital inimiga. intelixencia alemá no momento notou que estaba entre os poucos teñen dereito exclusivo para acceder persoal a Stalin. Este último se refire a el só por nome o sinal especial de confianza.

Cos acontecementos daqueles anos eo voo asociado Stalin na Conferencia de Teherán, que persoalmente organizadas Golovanov. O camiño foi en dous planos. Por detrás da roda do segundo, Albardilla foi Golovanov. E Stalin, Voroshilov e Molotov encargado de desempeñar o Tenente-Xeneral Aviation Viktor Grachev.

En 1944, Golovanov saúde deteriorouse gravemente. Empezou a perturbar espasmos, interrupcións no corazón, parada respiratoria. Segundo os médicos, a causa diso foi a falta regular de sono, o que realmente levou á destrución do sistema nervioso central. É interesante notar que, durante a guerra coa Alemaña nazi Golovanov estableceu unha marca para as forzas armadas soviéticas, pasando do posto de tenente coronel a mariscal do aire xefe.

O destino tras a guerra

Despois da guerra, en 1946, Golovanov foi nomeado comandante da aviación de longo alcance da Unión Soviética. Con todo, despois de dous anos afastado do cargo. Segundo a maioría, o motivo foi a saúde, que sufriu moito despois da guerra.

Golovanov formou na Academia do Estado Maior Xeneral. Pero, entón, non podería volver ás tropas. Non había ningún propósito. Nada tímido Alexander E. novo enviou unha carta a Stalin. E xa en 1952 el comandou un dos corpos no aire. Foi unha decisión moi estraña. Nunca antes na historia do corpo de aviación ordenado que non Marshal do ramo. Para el, era moi raso. Golovanov ata pediu en conexión coa solicitude de escritura en reducir o posto de coronel-xeneral, pero el rexeitou.

En 1953, tras a morte de Iosifa Stalina, o heroe deste artigo finalmente enviado a reserva. Despois de 5 anos, estableceuse en un cargo de vice-xefe do Instituto de Investigación de Aviación Civil para o servizo de voo. El se aposentou en 1966.

O libro de memorias

Despois da xubilación, o heroe deste artigo mostrouse como un escritor, memorialista. Un libro de memorias escribiu Golovanov Aleksandr. "Bombardeiro de longo alcance" - como se chama. De moitas maneiras, esta biografía é dedicado a encontros persoais e comunicación con Stalin. Debido a iso, durante a súa vida saíu con cortes significativos. lectores edición sen censura puideron ver só a finais dos anos 80.

En 2007, como moi tarde no momento da publicación das memorias Aleksandra Golovanova. Bibliografía do autor, a propósito, ten só un libro. Pero por mor diso non se fai menos valiosa.

-Se Golovanov morreu en 1974. Estaba en '71. O funeral tivo lugar no Cemiterio Novodevichy.

vida persoal

Alexander Golovanov, cuxa familia sempre apoiou, casado na súa mocidade coa filla dun comerciante da primeira alianza. O nome dela era Tamara. Ela era un nativo de Vologda Provincia. Ela sobreviviu ao seu marido por máis de 20 anos. Ela morreu en 1996 só.

Tiveron cinco fillos. Catro fillas - Svetlana, Tamara, Veronica e Olga, e un fillo - Sviatoslav. Era o máis novo.