Aceites de transmisión para marca e as súas características. O uso de aceites de transmisión

Non produtos de lubricación necesarios para mecanismos de transmisión, non gozar dunha atención especial. Graxa nas caixas de cambio non son substituídos o máis rápido no motor. Aceites de transmisión - un produto de lubricación cuxa función principal é a de formar unha película protectora sobre cada mecanismo de engrenaxe de transmisión, descargar caixas, eixes e diferenciais. Co motor é máis ou menos claro. Imos examinar aceites para engrenaxes marca e as súas características. Esta é unha información moi útil para os propietarios de vehículos novatos.

información xeral

Independentemente da marca de aceite para a transmisión do produto a base do extracto obtido en lubricantes de petróleo refinado de disolvente. Tamén aquí engadir unha variedade de produtos, destilados e aditivos. A base do pasado é a miúdo fósforo, xofre, dissulfureto de molibdeno e doutras substancias similares. Antes de que o mundo comezou a emerxer coches equipados con mecanismo de transmisión pesados, como un lubricante utilizado NIGROL. A súa viscosidade é de 6 a 20 mm ² / s a 100 graos. mecanismos de engrenaxe abertos traballar debido aos lubricantes viscosas residuais e aditivos. A súa viscosidade é de 50 a 500 ^mm2 / s a 100 graos.

Por que os aceites de transmisión

Consideramos brevemente, polo que a necesidade de lubricación do sistema de transmisión. Estes produtos deben reducir a fricción durante a operación de engrenaxes e outros mecanismos. Mediante o uso de lubricantes redúcese de forma significativa o desgaste das pezas de transmisión, reduciu as perdas de enerxía debido ao rozamento. Debido á retirada de aceite de exceso de calor sobre os detalles. Superficies das engrenaxes e mecanismos están protexidos contra a corrosión. Diferentes países usan o seu petróleo. Ademais, son clasificados de diferentes xeitos.

estándar ruso

Aceites de transmisión para marca eo seu rendemento en Rusia é estrictamente regulada por gusto aínda tempos soviéticos. Como o documento principal que codificada toda a información sobre o lubricante para os compoñentes de transmisión e conxuntos utilizados gusto 17.479,2-85. Esta norma prevé catro grupos de lubricantes. Eles difiren na viscosidade - é 9, 12, 18 e 34. Todos os produtos existentes son divididas en clases de acordo co resultado de medidas de viscosidade a unha temperatura de 100 graos. O segundo compoñente - é a temperatura mínima á que a viscosidade dinámica non é máis que 150 Pa / s.

aceites para engrenaxes, as súas marcas e características poden ser divididos en cinco grupos principais. Primeiro - é produtos, como parte das cales non hai aditivos. Nos outros grupos, estes compoñentes están permitidos. Eficiencia e características dos aditivos aumenta, así como o número do grupo. A quinta categoría inclúe aceite ampla variedade de aplicacións.

O primeiro grupo

Esta clase inclúe materiais que consisten en compoñentes minerais só, e que non conteñen aditivos. Estes lubricantes son deseñados para o seu uso en engrenaxes helicoidales, cónica, cilíndrica. carga aceptable preliminar contacto - entre 900 e 1500 MPa, a unha temperatura de ata 90 graos.

O segundo grupo

Tamén está baseado en aceites minerais, pero que conteñen unha variedade de aditivos que protexen contra o desgaste dos compoñentes. Estas marcas engrenaxe aceites e as súas características son axeitados para o seu uso no verme, cilíndrica, e doutras artes onde a carga cantidades de contacto 2100 MPa, a temperaturas de ata 130 graos.

O terceiro grupo

Esta masa mineral con aditivos EP. Aditivos para estes produtos actuar moderadamente. Estes lubricantes utilizados con transmisións espirais-canónica cilíndrica hipóide. Aquí, a carga límite de ata 2500 MPa, ea temperatura alcanza 150 graos.

O cuarto grupo

Este aceite que conteñen aditivos EP con elevada acción. Eles están deseñados para transmisión, na que o limitador de carga non sexa superior a 3000 MPa a unha temperatura máxima de 150 graos. Un dos seus representantes - unha engrenaxe de aceite "Lukoil", cuxas características os fan axeitados para vehículos de pasaxeiros.

O quinto grupo

Este lubricante produtos universais, que conteñen paquetes de aditivos universal. Moitas veces, son multifuncionais. carga de contacto de reserva non é máis de 3000 MPa, ea temperatura máxima que non é máis que 150 graos.

Como os produtos locais marca

Aceites de transmisión para marca e as súas características nun código cifrado especial. Parece como segue: TM-5-9 (3). Hai TM devandito produto é un óleo para transmisións. Figura 5 informa que este produto multi-funcional cos aditivos EP. Valores 9 e 3 indican que un material cunha baixa viscosidade eo contido de aditivo de gelificação.

Que características debe ter un aceite de engrenaxe

Hoxe, usou unha variedade de mecanismos de transmisión con seus tipos de transmisións e engrenaxes. Polo tanto, dependendo do lugar de construción, como a transmisión, e outros parámetros son determinados polas características de aceites de transmisión.

Bo produto debe ter a seguinte combinación de características:

• O lubricante debe ter unha presión elevada e propiedades antidesgaste.
• Ademais, o produto ten características de alta viscosidade en todas as temperaturas. Isto garante a lubricación de alta calidade cando CPR é necesario para traballar no frío. Estas características fan posible a asegurar o nivel desexado de viscosidade do produto.
• Aceite para transmisións deben ter un baixo nivel de agresividade corrosión. Isto é importante para as pezas feitas de metais non férreos.
• característica especial - é a estabilidade durante a oxidación térmica. Isto asegura un nivel constante de viscosidade.
• Outro parámetro importante - o máis alto nivel de protección contra ferrugem e un impacto mínimo sobre o material de selado.

Clasificación por API

Aceites de transmisión para marca e as súas características tamén son clasificados de acordo co sistema API. É unha especie de hóspedes rusos. Pero aquí é tido en conta non só a viscosidade, pero tamén o medio que é axeitado para un ou outro lubricante:

• API GL-1 - é unha base mineral de base, no que a composición non posúe aditivos. El está deseñado para uso en nós sen carga e condicións pulmonares. конусной и червячной. Estes lubricantes poden ser usados en produtos bessinhronizatornyh de cambio de velocidades mecánico, e en engrenaxes - ea conicidade sinfín.

• GL-2 - é un mineral de aceites de base e aditivos, protexendo contra a gripagem. Esta protección é moi eficaz cando se usa en mecanismos cun nivel de carga media. Estes lubricantes son comúns ao transporte terrestre e equipos agrícolas.
• GL-3, con excepción do aceite de base contén tamén aditivos para protección contra o desgaste. O seu número é de 2,7% da composición total. Estes aceites de engrenaxe marca recomendado para camións medios nas engrenaxes cónicas. Non use estes produtos en engrenaxes hipóides
• GL-4 - aceite universal destinado a calquera carga. Como unha parte da base ten unha base mineral e aditivos EP nunha cantidade de 4%. Estes lubricantes son amplamente utilizados en eixes de accionamiento, en sistemas PCP sen sincronizados. Caixas para engrenaxe sincronizada encaixar os aceites de transmisión da marca, ea súa aplicación vai facer o traballo caixas máis eficientes. Como parte do lubricante contén máis do que 50% de protección diferentes aditivos.

• GL-5 - son produtos especiais deseñados para operar en condicións de transmisións de alta carga. Hai un 6,5% de aditivos con propiedades melloradas. É un óleo de transmisión universal. Especificacións-o ideal para compoñentes pesados. Pero o produto non é adecuado para calquera CIO.

conclusión

. Así, examinamos os aceites de transmisión de marca e as súas características. Como verás, hai unha moi ampla clasificación dos produtos lubricantes. Ao escoller o aceite de engrenaxe dereita é importante ollar non só para a súa clase e forza, pero tamén coas recomendacións do fabricante.