Abrín Vasco da Gama? Viaxe de Vasco da Gama

Age of Discovery - un marco moi importante na historia da humanidade. Por suposto, as persoas do Norte e América do Sur é improbable que de acordo con esa afirmación, pero para a nosa civilización como un todo o valor da investigación é enorme. Os nomes da era gloriosa valentes capitáns para sempre impreso nos documentos históricos, senón porque agora saben cada alumno.

Pero non todo o mundo pode incluír as verdadeiras obras destes grandes homes. Non todo o mundo, por exemplo, a resposta á pregunta que abriu o Vasco da Gama. Iso é o que nós miramos neste artigo.

marcos importantes na biografía

Vasco da Gama (1460-1524) - o famoso explorador portugués, cuxa vida veu só na época de grandes descubrimentos. Famoso por ser o primeiro na historia firme o camiño marítimo para a India. Nunha ocasión, aínda que ocupaba unha posición elevada do vicerrei do Estado Portugués da India. En suma, a biografía de Vasco da Gama é rica en acontecementos destacados.

Moitos historiadores apuntan que o pioneiro no sentido estrito da palabra non era (ao contrario do Magellan). Mentres Hristoforu Kolumbu tivo que suar para convencer os poderes que ser na necesidade de organizar a expedición de Vasco da Gama con tales cuestións non foi contratado. A razón é simplemente que o monarca nomeouno como "o descubridor do camiño marítimo para a India."

Sailor organizacións de sorte e de campaña: eo seu equipo pode fornecer todo o mellor, sabendo a importancia do evento.

A medida que comezamos a partir da biografía de Vasco da Gama? Sobre morea de súa nai non é coñecida, pero o seu pai pertencía a unha clase de cabaleiro antigo e rico. O conquistador futuro dos océanos tiña cinco irmáns e unha irmá.

A xulgar polo "si" no seu nome, a súa familia sempre pertenceu á máis alta nobreza. Segundo os historiadores portugueses, un dos antepasados do Vasco da Gama (biografía do viaxeiro confirma iso) xa que distinguiuse na batalla contra os mouros, para o cal se concedeu o título de cabaleiro.

Onde foi educado como un descubridor futuro do camiño marítimo para a India? Desafortunadamente, non ten que ser xulgado só por pasos circunstanciais. Máis ou menos fiable é coñecido só que a matemática e navegación nova Vasco aprendeu en Évora. Dado que a información só é mantido nesas ciencias, podemos supoñer, a que o Portugués respectou as persoas que foron capaces de establecer un rumbo e xestionar un sextante.

Débese notar que a nobreza Português non tiña opción particular en materia da súa ocupación. Se unha persoa pertencía á nobreza, pero aínda era un cabaleiro, o xeito no que - só un tema militar. Dado que máis ou menos graves guerra en terra Portugal ninguén levou pero desenvolver activamente terras no exterior, case todos os nobres facer oficiais da Mariña.

Non escapou os mesmos camiños e novas Vasco da Gama: Biografía (incluíndo a apertura), mostra claramente que os capitáns máis talentosos en Portugal naquela época, en realidade non era.

Vida Vasco antes da súa viaxe para a India

Volver en 1492 algúns corsarios franceses foron capaces de aproveitar unha carga rica, que foi para Portugal. Monarca deste país glorioso non podía soportar tal descaro, e, polo tanto, cobra a un mozo camiña nobre con incursións punitivas ao longo da costa, capturando toda a corte francesa atopou nesa área. Poruchenets cumpriu a tarefa tan rapidamente e de forma eficaz que os ladróns tiveron que devolver todo. Como ten que ter difícil de adiviñar, este bravo cabaleiro era Vasco da Gama. Para a súa determinación e coraxe que axiña se achegou de corte real.

En 1495 o trono portugués Manuel I, que non só con celo redobrado continuou a expansión dos negocios de terras mariñas coñecidas, pero tamén a pensar seriamente sobre a apertura de rutas marítimas para a India. Inicialmente, o líder do escuadrón foi nomeado Bartholomew Días. Pero o rei sabía que a expedición necesarios talentos non só navegabilidade pero tamén sentido puramente militar. E por foi substituída polo noso heroe. Entón abrín o Vasco da Gama no futuro?

Na ruta marítima para a India

Nótese que o precursor do monarca activo xa tivera tempo para probar a súa sorte na procura dunha ruta terrestre. Facelo non foi fácil, porque toda a parte norte de África está nas mans dos mouros anteriormente mencionados. Só despois de pasar ao sur do Sahara, se pode chegar ao camiño desexado.

En 1487 unha campaña foi unha expedición serio. Foi conducido por policías expertos - Perú da Covilhã e Afonso de Paiva. Primeiro conseguiu alcanzar a India desexado para transmitir unha mensaxe para a terra natal da posibilidade de tal transición. Xa en 1488, Bartolomeu Días para realizar un estudo detallado da punta sur do continente negro. Parecía que John II está a piques de ser o triunfo máis forte na man - a maneira na India ía garantir un fluxo constante de recursos. Entón, por Vasco da Gama e do descubrimento do camiño marítimo para a India tornouse un marco tan importante na historia de Portugal, e de toda a civilización humana?

Destino tería el doutro xeito: o rei morre único herdeiro, e porque é case completamente suspendido de política de emprego. Con todo, el podería facer moito: por exemplo, para acompañar a expedición foi construída toda unha flota de barcos de primeira clase, cuxo proxecto no momento poñer o notorio Bartolomeu Días.

Cando o rei morreu en 1495, Manuel I - o seu sucesor - primeiro mínimo pensamento da India. Pero a situación política internacional desenvolveuse de xeito que, sen ela converteuse en imposible pronto. preparación rápida para a gran marcha continuou.

Equipo da primeira expedición

En que barco realizou a súa viaxe de Vasco da Gama? Á cabeza da comisaría levantouse, "San Gabriel". Un buque da clase semellante, "San Rafael", veu baixo o mando de Pablo - irmán de Vasco da Gama. Ambos veleiro estaban entre o chamado nao clase. Estes eran moi grandes buques, que chegaron a un desprazamento de 120-150 toneladas. Debido ás grandes velas cadradas poden desenvolver unha velocidade decente, pero eles eran torpes suficiente, pero non gusta moito de mariñeiros usalos durante longos transicións sen estar preso á costa.

O oposto foi o coche-xefe "Berry". O barco é - áxil carabela áxil. Foi equipado con velas oblicuos, comandados por Nicolau Coello. Finalmente, o escuadrón foi parte dun cargueiro, o nome ou outra información que non está gardado.

Sobre a navegación

Non é de admirar que, con tal atención á organización da expedición aos seus equipos foron alocados os mellores instrumentos de navegación da época. Navigator xefe fixo Perú Alenquer. Este Sailor excelente xa perfectamente probaron-se na campaña para Días (que mencionados anteriormente). Ademais dos principais oficiais a bordo estaban o padre, escrivão e astrónomo. Coidado dos poucos tradutores que axudaron a xestionar os nativos. Segundo algúns historiadores, o número de tripulantes chegou a 170 persoas.

tradición filantrópica

Naqueles días, había unha tradición curiosa. A bordo en tales campañas que toman criminais condenados. Por suposto, estamos facendo non, a fin de introducir a beleza de prisioneiros terras no exterior. Eles foron usados como batedores, agresións e outras situacións cando non quere arriscar a vida da tripulación regular. Con todo, para ti e para os prisioneiros era "luz ao final do túnel". Non importa o quão difícil calquera pecado que persoas comprometidas en estado salvaxe, recibiu a liberdade de navegación no final. Se vivida, por suposto.

nutrición

Lembre que mencionar sobre un buque de transporte? Incluílo na expedición comezou desde o tempo de días, cando tal visión demostrou eficacia superior. No recipiente de almacenamento foi mantido un enorme subministración de provisións, formas, ferramentas aparellos de reposición. Dieta abundancia non brillou equipo: papas, carne enlatada, galletas. Ademais, a soldados estándar contén unha pequena cantidade de viño. Herbas e froitas, peixes e carnes extraído propios mariñeiros no aparcamento novas forzas.

Todos os homes e oficiais deron un bo salario (excepto "batallón penal"). Por unha cuestión de viaxes marítimas de novela Camiños ninguén foi. Con todo, a viaxe de Vasco da Gama foi unha actividade puramente comercial, de xeito que a marabilla non é exactamente necesario.

Os navíos da comisaría estaban armados?

No momento en que as armas nos navíos ir lonxe destes morteiros primitivas, que son omnipresentes na era cedo. Cada un dos "Nar" non era inferior a 20 pezas, e foi equipado con doce armas Caravel. armas persoais se asemellaba a selección española: o mesmo coiraza e alabardas, puñais e espadas. Houbo tamén algúns mosquetes e pistolas. Calidade e prevalencia de armas de fogo era tan pequeno que un serio impacto sobre o resultado da loita, el xeralmente non se inclúe.

8 de xullo 1497 con gran escuadrón honra zarpou do porto de Lisboa. O camiño foi gran explorador da época - Vasco da Gama. Descubrimento da India (ou mellor, unha ruta marítima alí) foi á volta da esquina!

de inicio da campaña

O xuízo tivo lugar en modo normal: os barcos navegaban ao longo da Serra Leoa. Aproveitando-se dun bo consello Días expedición moi desviado cara ao oeste fóra do curso para evitar un vento forte. El propio, de feito, xa se afastou da armada nun barco en separado, indo a fortaleza de Elmina Castle. Hai días asumiu o cargo de comandante.

Mentres tanto, a nosa flota xa fixo un gancho impresionante para o Océano Atlántico, despois de que unha vez viu a costa portugués do continente Negro. 4 de novembro de 1497, houbo un descenso significativo da referencia na bahía, que inmediatamente recibiu o nome de Santa Helena. Tripulación recibiu ordes para aparcamento de longa duración, como os buques aínda fortemente maltratado no océano aberto, pero para realizar todo o traballo fallou. Ao longo do camiño, aínda puido atopar algúns anacos de terra en que a cadea remendada desesperadamente buques. Vexa como Vasco da Gama descubriu as illas deshabitadas.

A poboación local foi moi hostil. Con todo, dado o número de comerciantes de escravos en lugares ningunha sorpresa que non era. o propio Vasco da Gama foi nunha das escaramuzas frecha na perna, a continuación, a comisaría seguiu adiante.

Pero o principal proba aínda estaba por chegar. Con gran dificultade, tendo dobrado o Cabo das Tormentas (Boa Esperanza), a flota ancorou na bahía de Mossel Bay. tempo cargueiro desmedido agradou tanto que tivo para queimar. Afortunadamente, os nativos locais eran moito máis amable para os viaxeiros, e, polo tanto, podería non só sen reparo interferencia de buques, pero tamén para repor as fontes de auga e alimentos. camiño futuro estaba ó nordeste.

perfidia árabe

16 de decembro de 1497 os mariñeiros viu unha última mensaxe memorable, que deixou Días expedición de volta en 1488. Todos tomou isto como un bo presaxio, e premonicións se fixo realidade: unha viaxe enteira mes pasou sen atrasos e accidentes. Isto é principalmente debido ao feito de que os buques da expedición navegou ao longo das costas bastante civilizados.

O feito de que a costa leste de África foi o dominio do árabe, e saben que, en contraste coas tribos semi-salvaxes da costa oeste, ben coñecidos en Europa. En gran parte por causa diso, e pasou tranquilamente (para os anos) a expedición de Vasco da Gama. camiño marítimo para a India tiña tirado a vida de moitos mariñeiros, pero morreron por mor da mala nutrición e enfermidades infecciosas.

A pesar das Cruzadas, a actitude cara a eles foi moi aceptable, pero aínda non sen dificultades.

Por exemplo, en Mozambique empezou a fricción coa administración local. E non foi na relixión, que é moi cínico Árabes xeralmente pouca atención, pero o feito de que os comerciantes locais sospeitosos de competición Portugués. Vasco da Gama non estaba en débeda, lixeiramente disparando marxes inhóspitas.

Nos portos de Mombasa e Malindi expedición atopou non moito mellor. Estrañamente, pero o xeque local, acolleu os como mellores amigos. Con todo, tiña as súas razóns: o portugués facilmente lisonjeado asinado un tratado de alianza contra algúns inimigos comúns. En Malindi expedición finalmente atopou comerciantes indianos. Gran dificultade e custa moito diñeiro atopando un procedemento de confianza para o piloto. 20 de maio de 1498 buques da flotilla finalmente chegaron ás costas da India.

Vasco visitou por primeira vez a cidade de Calicut (agora Kozhikode). O alcalde saudou os convidados con gran cerimonia. Pero aquí, os comerciantes musulmáns comezaron a re-introducir unha peza de madeira na roda. Relación co alcalde deteriorouse se drasticamente, a empresa era malo. Con todo, conseguiu gañar coa venda de unha chea de pedras preciosas e especias. Segundo unha antiga tradición, o Vasco da Gama reembolsado cidadáns ingratos, desembarcou en muros da cidade de múltiples núcleos e tomar un par de reféns. En Goa, o Portugués intentou establecer un factor de comerciante, pero aquí eles fallaron.

A ruta marítima para as marxes da India - que abriu o Vasco da Gama!

retorno

Tiven que virar e ir a casa. Con todo, para reclamar sobre o pecado foi o terreo, as relacións comerciais explotado, aínda mal, establecida. Posteriormente, foi un factor importante no establecemento do Estado Portugués nas partes, que contribúen moito para o propio Vasco da Gama. Grandes viaxeiros daqueles anos moitas veces se fan políticos talent e líderes militares, non hai nada de sorprendente no feito de a súa biografía alí.

Pero iso estaba por vir, mentres que os Mariners tiña un longo e perigoso camiño de volta. Eles son atormentados por piratas somalís (o pouco cambiou desde a situación na zona), unha calor terrible e infección alimentaria. O segundo en xaneiro 1499 a cidade de Mogadiscio era "para a prevención de" lume de armas, a continuación, a comisaría se dirixiu para Malindi.

recreación

7 de xaneiro de 1499, chegaron á cidade familiar, onde finalmente capaz de facer unha pausa a partir do mar e aperta de odio do buque. E esta vez, Sheikh desde unha excelente comida e apartamentos, senón porque só cinco días o equipo animouse considerablemente.

O camiño continuou, aínda que non sen perda: 13 Xaneiro preto de Mombasa debido ao baleirado grave de novo tivo que dicir adeus a un dos vasos. A mediados de abril, unha flota esgotados aínda conseguiu chegar a Cabo Verde. A casa xa estaba alí. Para tranquilizar as familias eo rei enviou un barco, que foi o primeiro en levar a noticia da conclusión exitosa da expedición. Ao mesmo tempo, Vasco irmán, Galicia, estaba gravemente enfermo, senón porque o capitán quedou só.

Só a finais de agosto (ou en setembro), en 1499 os restos da Armada orgullosos atracado no porto de Lisboa. Iso é o que abriu o Vasco da Gama. Marco Polo e outros grandes navegadores dos últimos anos podería lexitimamente presumir dos asuntos do seu compañeiro!

Retorno e recompensa

Só dous barcos e 55 membros da tripulación quedou de costas nativas. Pero desde un punto de vista financeiro, o éxito era simplemente fenomenal: A receita de comercio cos árabes e indios é 60 veces maior que todos os gastos para a organización da propia expedición (!). Non é sorprendente que o nome de Vasco da Gama e do descubrimento do camiño marítimo para a India tornouse sinónimo de moitos anos para vir!

Manuel estaba exultante. Vasco ten o maior título de Don, unha pensión considerable e unha enorme anaco de terra. Dado que Vasco da Gama descubriu o camiño para a India, que era famoso pola súa riqueza de idade, tales honores son fáciles de explicar. Ademais, o noso heroe comezou a achegarse un conselleiro do rei, de xeito que todas as dificultades non foron en balde. Na India, que vai de novo e de novo, defendendo os intereses da súa terra natal en praias distantes.

Ao final de 1524, Vasco da Gama morreu, perdeu a vida en solo indio. El aínda conseguiu establecer un posto comercial en Goa, que permaneceu baixo o protectorado de Portugal ata o século de mid-20th. Compatriotas e aínda altamente reverenciar a memoria dos marítimos lendarios e apertura ea vida de Vasco da Gama se ensina nas escolas. É nomeado despois dunha ponte en Lisboa, e só o importe dedicado á súa arte e fixo incalculable.

Consideramos que abriu Vasco da Gama. Agardamos que a información facilitada por riba será útil.