O submarino máis rápido do mundo. proxectos submarinos

Choque - é o noso camiño! O evento tivo lugar en 1971, no outono. submarino nuclear Soviética (número táctico K-162 "Anchar" Proxecto 661) cunha forte como armadura, o corpo de titanio máis preto do barco popa "Saratoga". 6 folga portaavións da Armada estadounidense tiña planeado para rasgar solto. Con todo, un piloto inusual evitado facilmente o milagre de equipos navais estranxeiras, mostrando a súa cara. "Quedando atrás" O equipo quedou impresionado con unha capacidade de velocidade fenomenal. Só permaneceu "puritana" submarino máis rápido! Non foi e non é igual a ela no mundo. Con todo, nas páxinas do libro Guinness de lo - nin unha palabra. segredo militar non pode estar hype.

Vostede mente, non vai saír!

orgullo inigualable Unidos barco de guerra do "Lexington" veu do Mediterráneo ao porto atlántico de Miami, para o lugar de destacamento permanente. De súpeto mariñeiros estranxeiros viron: nas profundidades das súas capturas enorme "balea" - o submarino, cuxas dimensións son proporcionais ao tamaño da casa en catro andares. Como se viu, é imposible escapar: o barco profunda durante horas sen esforzo superou a transportadora, que recolleu 30 nós (55,56 kmh). Iso non foi sorprendente: "Anchar" (K-162), desenvolvido 44,7 nós (80,4 kmh).

enerxía suficiente só unha turbina, para contratar e manter unha velocidade fantástica. O submarino máis rápido, voando como o coche na estrada, no planeta Terra para facelo, simplemente non se atopou. Confusión creceu observadores. Formidable "Vella Señora" (un dos apelidos de "Saratoga") parecía absolutamente impotente. A técnica Soviética directamente nos ollos do inimigo mostrou velocidade marca mundial absoluto de movemento baixo a auga. E non pertence Unidos e do país no que, segundo algúns, a pé os osos rúas.

resposta decente

testemuñas Dazed non podía entender: como pode un ruso "Rounders flotantes" para aplicar o epíteto de "velocidade sorprendente", "máis rápido"? "Submarine sen Cool"? Si, non é de admirar que eles din: mellor crer e ser enganado que ser enganado, non creo niso. Acontece que, mesmo na medida do posible! Sábese que en marzo de 1971, a velocidade de 44,85 nós (83,05 km / h) pode ser fixado en liña dimensional Motovsky (área de augas costeiras).

Vitoria xusta para a presenza de observadores levantamento vasos. Naqueles días, nós aman facer en grandes eventos do partido. Esta fazaña ía coincidir coa apertura da XXIV Congreso do PCUS. Tempestade comezou, Hidrólogos non foron capaces de ir ao mar. Cando o tempo é establecido, decidimos non denunciar. Mentres que a tempestade, a cen por cento de carga submarino capacidade reactores nucleares emitido unha nova marca, os mesmos 44,85 nós.

Tendo feito dous círculos no vento, o terceiro atopar problemas e mando expresou deixar experimento arriscado. Así, nunha cifra récord mundial de 44,7 foi incluído. Planck aínda non foi superada. A mediados dos anos 70-s do século XX, os proxectos soviéticos esperaba aumentar volumes de produción, creación de produción en serie de novos elementos. Pero iso non aconteceu, a pesar de submarinos modernos da Flota do Norte non son ata medio figuras detrás do século.

Por mor do alto custo (custos totalizar 1% da porcentaxe do orzamento de enerxía) "asasino portaavións" alta velocidade foi o único, exclusivo e, como mencionado arriba, a ultra-secreta. Información por moitos anos non foi levado a todos os militares. O grao de penetración no tema da poboación civil só pode adiviñar. En fin, foi a resposta popa do socialismo contra os "costumes imperiais" capitalistas.

Nós imos amosar-lle papas!

Máis información sobre como e por que naceu o submarino máis rápido. No mundo da Guerra Fría prevaleceu, man, encarnan dúas sistema político diferente, así competiu na construción de armas. No medio do século XX, os Estados Unidos desenvolveron un programa militar especial. Fagan as súas apostas sobre a estratexia de disuasión realista, parte da cal foi unha estratexia do océano.

forza ofensiva cambiou a dirección da alimentación principal, foi unha redirección afiada da terra ao mar. O sistema está soportado por unha "aeródromos flotantes" - grupos de percusión de portaavións. País do socialismo vitorioso urxente necesaria non só unha moderna, novos dispositivos. Era unha pregunta que está a piques de aparecer submarino máis rápido. A Unión Soviética na década de 60 dos grandes buques do século pasado non tivo tempo de configurar: a guerra relativamente recente morreu para abaixo para a protección da patria dos invasores nazis. O país está mal recuperando da devastación. O rendemento foi atopado: o xefe de Estado Nikita Sergeevich Hruschev decidiu mostrar a todos gruel confiado como flota de submarinos insuperable.

Babahnut bo dereito das profundidades

Destacado mellora regular de equipamento militar soviético foi dado antes, como é que o submarino máis rápido. Nun mundo de enfrontamento difícil, na esteira de unha estratexia do océano a necesidade estaba en auxe. Sábese que sesenta mostras do submarino A Unión Soviética tiña unha seria desvantaxe: o mísil podería ser lanzado para acadar un obxectivo só cando se levanta unha profundidade, despois de vir á tona.

Moitas veces, é nesta posición do submarino "ilumina" o inimigo e destruír (se non ten tempo ao tempo "unyrnut"). Logo, o "Ametista" - sistema de mísiles que poden comezar a partir das profundidades envolta en misterio. Foi creado baixo o control do deseño de foguetes e tecnoloxía espacial Vladimir Chelomeya (foto anterior). Novidade inmediatamente adoptaron, aínda que o peso de combate da cabeza pasa a ser menor que o campo de tiro. Todos estes factores aparentemente negativos foron compensados por unha reserva a posibilidade de aplicar un ataque sorpresa escondida.

misión secreta

Supoñíase que constantemente movendo a meta manter o control do que todo ve "ollo" do control autónomo e sistema de orientación. Isto simplifica a tarefa de evitar os buques de patrulla (buques de escolta) un posible inimigo. Na tarxeta dirixida a montar directamente dez mísiles de avións (mísiles de cruceiro) P-70. Como o máis poderoso submarino aire necesario! Os buques do mundo que pode mergullar e para operar baixo a auga, baixo ningunha circunstancia non podería ser "clones" dos competidores.

Para traballo non atraeu ata centos, senón milleiros de profesionais, todos eles asinaron un compromiso de non divulgar segredos de Estado. solucións de deseño que foron utilizados, deixadas de lado dunha vez: o submarino naceu o futuro. Se concentraron nun mísil gama de cruceiro cun fermoso nome "Ametista". É pequeno - oitenta quilómetros. A fin de se axustar de forma dinámica para o submarino flota na distancia aeródromos ataque necesario dotalo con capacidades de alta velocidade (equiparado a un torpedo).

Rico en recursos e Ergonomía

Nunha atmosfera de tensión e misterio naceu o mellor submarino. No mundo e no país, ninguén sabía o nome do director de proxecto. autoridade científica indiscutible, Upscale armador especialista académico Nikolai Isanin (como no momento en que o deseño ben coñecido da nave espacial "Vostok" Sergei Korolev) foi unha figura moi clasificada. Baixo o seu inicio rigorosa e austera do equipo traballaron en torno do reloxo. Nalgún momento, o liderado foi asumida por Nikolai Shulzhenko. árduo traballo árduo trouxo ricos froitos.

En decembro de 1960, o futuro proxecto do submarino estaba preparado. Número de solucións técnicas de vangarda "fóra de escala" - 398: un volante como un avión, mando a distancia, cámara, equipo, e, por suposto, o corpo de titanio máis duradeiro, que se produce en Severodvinsk "Sevmash" en 1962. -Se K-162 foi fundada na mesma empresa en decembro de 1963 (número de serie 501). Un papel importante foi dado a ergonomía.

Catro potencial Around the World

Enerxía subministrada polos dous reactores nucleares. Proxecto 661 incluíu unidade paroenergeticheskuyu dous-eixe (40.000 cabalos de potencia cada un, en 2 veces maior que en todos os "compañeiros" nacionais e estranxeiros). En gran parte por causa diso foi gañou o título de "o submarino máis rápido." Nun mundo no átomo pacífico só mestres, equipos mostra na beira da ficción deu a nosa confianza país.

combustible nuclear nos reactores sería suficiente para catro vela de circum-navegación (con maior eficiencia e seguridade). "Celebrity biografía" do pasado en breve: barco (de xaneiro de 1978 foi listada baixo o número táctico K-222) foi posto en auga en 1968; cargado en 1988; por fin eliminadas en 2010 na "Sevmash".

O ruído non é bo

O mellor submarino no mundo non podería ser producido en masa aínda por varias razóns. O caso fresco titanio diferente extrema complexidade de fabricación. A finais dos anos 80 do século XX son mísiles obsoletos P-70 "ametista" (o armamento principal). adversario potencial desenvolveu novos dispositivos de detección. sistema hydroacoustic cun elevado grao garantías máis facilmente atopar a localización do K-162 (K-222). A situación é complicada polo alto ruído "Anchar".

avións anti-submarino desenvolvido. Nunha tempestade, "balea" Océanos (mariñeiros soviéticos de alto custo e de barco briskness chamado "Peixe dourado") foi menos posibilidades de sobrevivir. Parece, uso, que comezou en 2008 - un evento común. A humanidade non inventou unha máquina de movemento perpetuo. Todo o que vén en desuso. Pero foi o único campión, que podería ser un museo de realización deseño, enxeñaría. Non gardados.

bylem overgrown

K-222 foi a chatarra como un fabricante de cama oxidada ou vello. E este submarino, equipado co sistema "Sigma-661" (vseshirotnaya), "Rada-1", "Cromo" (obxecto definido pertence a un estado particular), o sistema de sonar transportadora "Ruby"! Para romper - non para construír ... Non é unha opinión hoxe podería aumentar a popularidade dun marabilloso destino turístico.

Despois dunha longa existencia de certo segredo "dixo" a unha morea de cousas interesantes sobre a súa difícil vivenda máis poderoso submarino. Non hai tantos milagres, como parece. Os amantes da arte consideran que "Anchar" foi un dos obxectos máis pouco comúns e fenómenos. Experiencia estruturas de titanio segue sendo utilizado noutras aplicacións (685, 705, 945, 945A, entre outros.) E de mísiles "ametista" aínda é útil en barcos "Skat" (construídos baixo o proxecto 670).