O inicio da modernización en Rusia no século 20 e as súas características

Xa que en Rusia a servidume foi abolida, hai todo requisitos para a modernización e crecemento económico rápido. Ao final do XIX - inicio do século XX no país, houbo unha revolución industrial. Colocou a Rusia en pé de igualdade coas economías máis avanzadas do mundo (Inglaterra, Estados Unidos, Francia e Alemaña).

Desenvolvemento dos camiños

Un dos indicadores máis importantes do desenvolvemento económico do Estado naquela época era o desenvolvemento de ferrocarrís. A modernización da Rusia a principios do século 20, atópase na aparencia da rede de transporte dispoñible.

A primeira liña de ferrocarril apareceu no país aínda está baixo Nicholas I (de Moscova a San Petersburgo). A principios do XX século, o ferro estrada - un recurso estratéxico. Unha rede ben desenvolvida fixo transporte de mercadorías por vasto país é moito máis barato e máis eficiente.

O inicio da modernización en Rusia no século 20 deixou atrás preto de 3.000 millas de ferrocarrís. Ningún país na rede do mundo non era tan extensa. A cantidade de carga transportada en poucas décadas despois da era do reinado de Alexandre II aumentou 4 veces.

O que é exactamente deu a construción intensiva de ferrocarrís? El abriu a industria e comercio novos mercados dentro de Rusia. En decenas de provincias provinciais e xordos foron un gran número de recursos á espera do seu mestre. Construír unha fábrica lonxe da infraestrutura de transportes ben desenvolvida non podía pagar calquera empresario. Se isto acontecer estado que a empresa sobrevive con grandes subvencións e, polo tanto, operar nunha perda.

Coa chegada das ferrovías no inicio da modernización de Rusia no século 20, el adquiriu un ritmo acelerado. roda económica entre as provincias tornouse máis intensa, e emprendedores - omnipresente. É catapultou os máis diferentes segmentos da poboación - desde a aristocracia culta para os agricultores que traballan duro que deixaron a comunidade.

Trans-Siberian Railway

En 1891 foi lanzado o incrible no momento do proxecto en Rusia. Foi a construción da gran forma siberiano, ou a Ferroviaria Trans-Siberian. O ferrocarril máis longa do mundo foi para conectar o extremo leste do país coas provincias centrais. Na cerimonia de lanzamento da primeira sección era o herdeiro do trono Nikolay Aleksandrovich, que se marcou a primeira terra carreta. Dez anos despois, o camiño foi pechada, e pronto foi adestrar. Por primeira vez, as persoas poderían conducir ou balsa para chegar á costa atlántica de Europa para a costa do Pacífico de Rusia. En media, o ano 642 construíuse unha milla de novas formas.

Co advento da modernización económica Trans rusa no inicio do século 20, el adquiriu unha nova rolda. Agora, os habitantes do país eran todos os medios para o desenvolvemento do amplo Siberia. reforma agraria Stolypin permitiu que os agricultores para resolver en novas terras e recibir incentivos fiscais para crear a súa propia economía. O ferrocarril tamén facilitaron o camiño de Europa para as provincias do Extremo Oriente.

lazos económicos entre as rexións

Características de modernización de Rusia no inicio do século 20, reside no feito de que, co xurdimento dunha forte e estable das relacións comerciais entre rexións distantes con nova forza comezou a desenvolver a industria. Mesmo só, que enormes recursos Trans necesarios, cuxa produción está implicado en empresas privadas. Estes foron: metalurxia, dormentes colleita, procesamento de madeira, industria química, creando combustible para as locomotoras a vapor (minería de carbón, refino de petróleo), etc. Inicio da modernización en Rusia no século 20 era diferente ea falta de monopolios estatais na maioría dos sectores da economía que desencadea o talento .. organizadores, comerciantes privados.

Construción de novas pontes, así como a produción de coches e motores a vapor acelerou varias veces. Como resultado, o inicio da modernización en Rusia no século 20 deu ao país a segunda maior rede ferroviaria do mundo (detrás EEUU só).

famoso tren

Ferrocarrís atraeu non só os empresarios, pero tamén un talent empregados públicos. Por exemplo, o ministro de Ferrocarrís en 1895-1905 gg. foi Mihail Ivanovich Hilkov, que era do tipo de Rurik. O auxe da súa carreira, el conseguiu, grazas á gran dilixencia. futuro ministro foi o primeiro bombeiro nos Estados Unidos, un mecánico no, e, a continuación, estableceuse en súa terra natal como administrador capaz. Ademais, coas vías férreas había atado unha carreira Sergeya Vitte - unha das figuras máis coñecidas da época.

sectores da economía

Outras características da modernización de Rusia a principios do século 20 incluíu a redistribución do mercado. Toda a produción industrial do país foi dividido en varios sectores. A fracción principal estaban no téxtil (26%), comida (24%) e gornozavodskogo (21%) industria.

En todo o país, houbo novas rexións económicas coa súa propia produción única. Particularmente crecemento impresionante apareceu no sur de Rusia. Produce petróleo, mineral de ferro, carbón e ferro fundido. modernización social en Rusia foi conectado coa aparencia sen precedentes de plantas. Shirilsya clase proletaria. De 1894 a 1905, o país só no campo metalúrxico apareceu máis de 440 novas empresas e empresas.

Aínda permaneceu un centro de construción naval San Petersburgo, onde os estaleiros foron construídos buques de novas clases. No sur, o papel do principal porto mudouse para Nikolaev. Tamén está activamente construír e rendeuse aos buques modernos operar.

crecemento económico

Características de modernización en Rusia é acelerar o ritmo de crecemento, o que envexar calquera economía do mundo. Para este indicador, o país atopábase no grupo de líderes (xunto con EEUU, Xapón e Suecia). Goldmine tornouse o máis recente esfera de petróleo, en que Rusia era completamente un líder mundial grazas ao descubrimento e desenvolvemento de enormes depósitos de Bakú.

Noutras áreas da economía da produción interna ocupada forma estable 4º ou 5º lugar (mineral de ferro, aceiro e fundición, enxeñería, produción de azucre e similares. D.).

Exposición Industrial de toda Rusia

No inicio do século 20 na Nizhny Novgorod abriu Exposición Industrial de toda Rusia (por analoxía con eventos europeos coñecidos). Foi aquí que a industria rusa realizou unha demostración do seu éxito. O evento converteuse nun fito por un longo tempo preparado para iso. Basta mencionar que especialmente para a exposición en Nizhny Novgorod foi lanzado o primeiro tranvía eléctrico en amplitude de toda Rusia.

O evento foi financiado polo Emperador Nicolau II. Entre os organizadores da exposición foron os empresarios máis exitosos da época: .. Savva Morozov, Savva Mamontov, etc. Non foron visibles os logros e formular novas metas de modernizar a Rusia a principios do século 20.

En Nizhny Novgorod, innovacións foron demostradas. Por exemplo, os visitantes vin por primeira vez hyperboloid torre-shell Shukhov Rotunda, radio Popov, así como o primeiro coche da produción nacional (coche Frese e Yakovlev). Algúns pavillóns foron dedicados a zonas específicas. Por exemplo, o Nobel Irmáns Association demostrou industrias panorama e refinarías de petróleo en Baku. Discutir as dificultades de modernizar a Rusia a principios do século 20. Tamén contratos e contratos entre produtores e industriais.

problemas

A pesar de todos os éxitos anteriores, houbo tamén problemas de modernización de Rusia a principios do século 20. O país quedou detrás dos líderes mundiais en termos de produción per cápita. Esta figura é particularmente afectados polo consumidor final. Debido a iso foi baixo volume de negocio no comercio exterior (1 billón 286 millóns de rublos). Esta figura foi 5 veces inferior á taxa de Estados Unidos, ou Inglaterra. En xeral, era igual ao nivel da pequena Bélxica.

problemas de modernización de Rusia no inicio do século 20, reside no feito de que o país era pobre sobre o nivel global de capitais na economía. Para desenvolver a industria, goberno e empresarios teñen os fondos necesarios. Son preparados a través de préstamos noutro sitio. Aproximadamente a metade do capital nacional obtívose no crédito aqueles anos. Os investimentos estranxeiros levantouse do chan, rexións enteiras. Así, por exemplo, foi a conca Donbass. A súa estabelecéronse á costa de investimentos británicos e franceses.

débedas estatais

Ao mesmo tempo, a parcela de capital estranxeiro na economía co inicio do novo século, está a diminuír. Características de modernización rusa reside no feito de que o Estado está facendo máis imputado para o mercado interior, debido a que a súa débeda externa caeu, eo interior, en contraste, creceu. Para efecto de comparación - o mesmo tempo en Francia para o pago de obrigacións do tesouro gastar ata un terzo do orzamento, mentres en Rusia - preto de 15%.