"Nissan Tiida": comentarios, desvantaxes e problemas. coches

Presentamos o coche "Nissan Tiida" Na revisión do noso hoxe. Valoración de discapacidade, problemas deste modelo do fabricante xaponés - máis tarde no artigo. Este modelo é moi interesante. Lanzado moitas xeracións e lanzou recentemente unha nova versión.

histórico do modelo

Esta non é unha nova máquina - é familiar para os motores de América como o Nissan Versa, no sueste de Asia, é chamado de Nissan Latio. Nos Estados Unidos é vendido baixo o nome de marca Dodge Trazo. Na casa, no Xapón, é chamado Nissan Tilda Latio.

Por primeira vez, este coche foi presentado no seu propio nome, en 2004, en Xapón. A máquina tivo que substituír o Pulsar, sunita, Almera. En 2006, "Tiida" se amosará en Estados Unidos e Canadá. En 2007, "Tiida" visto en Europa, e máis tarde en Rusia.

Entón, seis anos despois, en 2010, as liñas de produción movendo para fóra da máquina reciclado. Durante o restyling sufriu pequenos cambios para o exterior e interior. Todos os cambios - unha nova grella, ademais de dúas novas cores.

En 2011, no Salón do Automóbil de Shanghai amosa hatchback "Tiida" segunda xeración. Xa houbo un gran cambio significativo. Entón, alongado por mm de intereixo 100, redeseñado a óptica dianteiros e traseiros, substituíu a materia máis cómodo. Despois diso, el anunciou que as vendas desta versión só comezará en 2013.

Configuración e prezo

Como a maior parte de todos os coches xaponeses "Tiida" está dispoñible en varios niveis de acabado, que son parcialmente conectados ao motor e transmisión. Para aqueles que están indo para mercar un coche novo, "Nissan Tiida", o prezo do paquete básico terá comezo ás 709.000 rublos.

Equipo básico "Comfort" xa ten todo o necesario para unha operación cómodo. "Elegante" - que tamén é axeitado para os propietarios de vehículos rusos. Aquí a xente van ter acabado máis interesante e de alta calidade da cabina, ferramentas adicionais para confort e seguridade. Paga a pena o extra de 40 mil rublos. Pero iso - moi práctico.

O tope de gama "Tecna" - que é máis para esta clase de coche. Por exemplo, é absurdo buscar tapicería de coiro na "clase Golf". Pero, por outra banda, cada condutor ten unha opinión, ea sobretaxa de "luxo" non é moi grande.

custo de propiedade

Moitos donos de dicir que este modelo é moi caro. E non é só o alto consumo de combustible. Mesmo operacións de servizos simple como a revendedores autorizados e no taller, son altamente valorados. Consumibles e pezas de reposición ( 'Nissan Tiida') tamén é moi caro para esta clase de máquina.

motores

A elección é dada dúas unidades de enerxía. boa procedencia suficiente - 1,6 litros e 110 CV de potencia. O segundo - unha capacidade de 1,8 litros de 128 cabalos de potencia. Sobre o primeiro motor é dito e escrito unha chea de bo. El tira moi confiado xa desde baixas revolucións e, se é necesario, confiado xira ata o máximo. Capacidade da unidade é suficiente para unha tal máquina.

O segundo motor, aínda que o seu volume e máis, gañou críticas positivas. Mesmo cunha transmisión de seis velocidades, o motor non ten présa para dar o seu poder extra. A diferenza co 1.6-litro alí, e é moi perceptible, polo que pagar extra para a unidade de maior volume non ten sentido.

transmisión

unidade de 1.6 litros tamén pode ser operado con un de cinco etapas mecánica e unha máquina de catro etapas. O segundo motor en coches en Rusia complétase con só seis mecánica. Na nova versión do 2015 tamén engade e CVT.

exterior

Fala sobre o exterior do coche sedan 'Nissan Tiida', quere dicir que non é un afeccionado. O corpo resultou algún alto, desproporcionada. A porción traseira maciza é combinada co pequeno tamaño das rodas e faros alongados facer parecer un pouco "oblicuas". Como non é para todos.

Hatchback xa parece moito máis interesante. Súas luces traseiras xa deu a entender nalgún estilo. A falta de tronco elimina visualmente a discrepancia, o que pode ser observado no coche "Nissan Tiida" (sedan). Nesta ocasión, podemos dicir que, en comparación con todo o que moitos fabricantes fan aos condutores europeos ou recollidos en Europa, parece "Tiida" é estraño.

interior

Pero se chegar a un lado práctico, na altura 1525 mm, ten unha serie de vantaxes. Así, de acordo coas características xeométricas e plantación confort máquina máis próxima aos CD-veas.

E o primeiro que realmente distingue este modelo a partir do mesmo "Almería", que é moi incómoda para sentir. Ademais, aqueles que anteriormente propiedade do "Almería", dixo unha morea de espazo na cabina. Se anteriormente sofá de volta foi un pouco de unha trampa, agora os pasaxeiros traseiros poden finalmente para sentirse cómodo.

Segundo o espazo por enriba da súa cabeza "Tiida" por unha ampla marxe gaña "Corolla" e "Mega", que xa fora máis cómodo nunha clase de golf. Pero aquí menos saloon sedan - demasiado cheo sofá traseira. Os pasaxeiros confort nun hatchback - e este é un plus deste corpo.

asentos dianteiros son regulados por unha panca, que é enviado ao túnel central. Esta decisión impopular, pero, na práctica, é moi cómodo. Co apoio de brazo plegable é conveniente para os que teñen unha versión cunha transmisión automática. Sobre a mecánica de constantemente interfere coa - e este é un sinal de menos.

Alta, pero estreita

Se fai un intento de se sentir no sofá back-way, inmediatamente se trata de comprender por que seguen a ollar tan desproporcionada. A cabina non é só alta, pero tamén moi estreita. Anchura é de só 1,695 milímetros, pero unha especificidade xaponés.

O panel de control e controis

O panel de control é clara, simple e concisa. É moi fácil de ler. Radio tamén é moi cómodo para xestionar. Os controis están no volante, consola central e porta apoio de brazo. Un pequeno menos - algúns fallos por parte da ergonomía. Sen os inconvenientes - en calquera lugar. Aquí está unha que - "Nissan Tiida" Características son boas, pero hai desvantaxes significativas.

características da plataforma e de condución

Construíu este coche con "Nout" nunha única plataforma. Todos os que estaban sentados ao volante e dirixiu un pouco sobre este coche, recoñece-lo inmediatamente. Esforzo no volante algo sintético, pero é moi intelixible. A máquina ten unha boa roadability. Todas as reaccións foron adecuados e precisos, especialmente nas curvas.

experiencia operativa e opinións de propietarios

En xeral, vimos que o coche "Nissan Tiida." Comentarios, debilidades, retos - que é o que interesa a maioría dos condutores aínda máis que o volume do motor ou equipamiento.

O primeiro que repetir por unanimidade todos os propietarios - ergonomía. Son bastante controvertidos. Next - un coche de cidade, iso é todo. Cunha velocidade de máis de 120 kmh paseo non se recomenda. E os propietarios queixa-se alto consumo de combustible, e, ao parecer, a máquina é pequena, debe ser económico.

Hai tamén o lado negativo pode ser atribuído á calidade de acabado, aínda revendedores e fabricantes afirman o contrario, aínda que a este respecto está todo ben co coche "Nissan Tiida." Prezo non é moi pequeno, e moitos fiabilidade esperada. Pero o torpedo moi resistente e fácil de cero. paneis resistentes é moi delicada e é rapidamente estragado. Moi bo, pero implacable.

Hai unha morea de pequenas cousas na máquina, por exemplo, cabina de Chia, batendo a natureza moi diferente, filtros "Nissan Tiida" están localizados no lugar incorrecto - poden ser cambiados, pero é realmente moi incómoda. Este é un filtro de cabina. Air é facilmente substituído.

Logo - o volume. Todo o que falar do espazo interior - é algo falso. Si, o volume está aí, pero non é funcional. Mesmo os fabricantes que queren aforrar tantos materiais de mala calidade. Moitos non lles gusta designio de suspensión multi-link. non Farah "Nissan Tiida" non brillo.

Moitos airbags - os produtores insistiu en mellor protexer o condutor e os pasaxeiros nos coches non moi ben construídas. Outra desvantaxe seria - navegando a velocidades despois de 80 quilómetros por hora. Isto indícase por moitos propietarios.

Os problemas máis comúns

Que máis ten un coche 'Nissan Tiida' Comentarios, deficiencias, problemas? Controladores observado regularmente inconvenientes nel. poden frecuentemente ser visto na forma como unha batida - Luft puntas estabilizadoras. O problema é moi difundida. Se fai clic na fronte, é unha unidade de conexión feble. Tamén pode superaquecer o relé de freo. Un problema común - o cociña. Ela periodicamente vento frío - toda a falla do separador no panel de control. Moitas veces Sibila as pastillas de freo. "Nissan Tiida" difire a partir destes datos, debido ao rozamento mestura barato. Aínda así, moitos son confrontados con non inclúen aire acondicionado e empurróns cando cambiar a transmisión automática.

Isto é todo o que se pode dicir sobre este coche. En xeral, se non ollar os problemas e consumibles caros, este é un coche bo cidade por pouco esixentes propietarios porque esixente e ambiciosa sempre chat por mor varios fallos e detalles desagradables. Consideramos que é o coche xaponés 'Nissan Tiida' Comentarios, desvantaxes e problemas. Para comprar ou non mercar - este é un asunto privado.