Montañas de Mekenziev en Crimea

A estación "Mekenzievy Gory" na península de Crimea é o centro da remota rexión de Sevastopol. O nome non se di moito a moitos, pero está intimamente relacionado coa historia da cidade, co seu fundador, un home que fixo moito o nacemento desta cidade polo mar, a cidade heroe. O seu nome é Foma Mekenzi. Ruso Almirante ruso, que comandou un escuadrón da Flota do Mar Negro en 1873-1876.

A natureza das montañas de Mekenzian

A elevación plana ancha, situada na rexión de Sevastopol na península de Crimea, chámase montañas Mekenzievy. É unha crista inclinada que divide as partes superiores das vigas profundas e ramificadas que descenden cara ao norte e oeste. As montañas son suaves do norte e inclinadas desde o sur.

Están cubertos por bosque caducifolio, que se mestura con plantacións artificiais de piñeiro. No territorio das Montañas Mekenzievy hai un vivero único de piñeiros de Crimea, que fornece sementes de elite de belezas forestales. As laderas das montañas de lonxe parecen brancas dos depósitos de málmore.

As montañas de Mekenzievy se estenden cara ao leste desde a estación do mesmo nome e Mount Inkerman ata o antigo Eski-Kermen - un sitio de antigo poboado situado na crista interna de Crimea. Neste lugar atópase o límite do distrito de Bakhchsarai con Sevastopol. No norte, as montañas forman unha cuenca entre os ríos Black e Belbek.

F. F. Mekenzi

Incluso no século XVIII as montañas usaban o nome turco de Kok-Agach, pero coñécense baixo o nome de Montañas Mekenzievy. Quen é F.F. Mekenzy? O pai do futuro Almirante trasante foi de orixe escocesa e levou o nome de Mack Kenzi. O seu fillo Thomas Mack Kenzi naceu no norte de Rusia, segundo algunhas fontes - en Arkhangelsk.

Con toda probabilidade, foi bautizado nunha igrexa ortodoxa e recibiu o nome de Thomas, o seu nome foi interpretado de forma rusa e converteuse en Foma Mekenzi. Ingresou no servizo naval e fixo unha brillante carreira: converteuse nun Contralmirante e comandante do Escuadrón do Mar Negro.

Como apareceu o nome

Estaba baixo o seu liderado que en 1783 comezou un claro do bosque na baía de Ahtiar case deshabitada e iniciouse a construción de cuartel, hospital, igrexa, edificio de almirantazgo e casas de apartamentos para oficiais. F.F. Mekenzi foi o primeiro comandante do porto de Sevastopol.

Baixo o seu liderado, construíronse canteiras de pedra, onde extraían unha pedra, para a construción e un forno en que se queimaba a cal. Foron organizados pequenos obradoiros para a fabricación dalgunhas cousas necesarias para a flota. Creáronse granxas agrícolas, que proporcionaron alimentos para as disposicións da poboación e da flota. Foi un bo e dilixente mestre.

Para o servizo en beneficio de Rusia, foille concedido terreos, onde fundou unha granxa que comezou a chamarse Mekenzi. De aí apareceu o nome das montañas, ao pé do que estaba situado, foron chamadas montañas Mekenzievy. Este nome tamén é usado pola estación ferroviaria, situada nos arredores da cidade de Sevastopol, que xogou e segue desempeñando un papel destacado na vida da cidade.

Os motivos da construción da estación

A situación militar no Mar Negro estaba inquedo. Turquía intentou regresar a Crimea, anexada a Rusia en 1783. Rusia necesitou portos e bases situadas na península. Comezaron a súa construción e ordenación. Unha cidade importante na península de Crimea foi Sevastopol.

Os continuos enfrontamentos rusos e turcos no período previo á última guerra turca de 1877-1878 levantaron a pregunta ante o goberno ruso sobre a necesidade urxente de tomar medidas para o abastecemento regular de subministracións alimentarias e militares.

Construír o ferrocarril de Lozovo-Sevastopol, que une Sevastopol e Simferopol. No outono de 1875 entregouse o primeiro tren de mercancías a Sevastopol. En 1891 comezou a construción dunha estación na península de Crimea Mekenzievy Gory. Simferopol e Sevastopol estaban conectados de forma segura.

O papel da estación na defensa de Sevastopol

"Mekenzievy Mountains" é, ademais, unha estación que serve ao porto, que en todo momento era de importancia estratéxica. É por iso que durante a Gran Guerra Patriótica os feroces combates se desplegaron ao seu redor, que pasaron de 1941 a 1942. Aquí estaban as posicións crave das tropas soviéticas, que pecharon o paso cara á parte norte da bahía de Sevastopol.

Especialmente brutal foron os combates a principios de xuño de 1942, cando o territorio da estación pasou tres veces desde loitadores soviéticos ata os alemáns. Non moi lonxe da estación estaba a famosa batería antiaérea n.º 365, comandada polo tenente I.S. Pyanzin.

A estación en si converteuse nun monumento ao heroísmo e á coraxe dos soldados e mariñeiros soviéticos que loitaban ata o último. A súa terra foi testemuña de asaltos, combates corpo a corpo, as accións do tren blindado Zheleznyakov, o desesperado incendio das baterías antiaéreas e as amargas bágoas de retiro en xullo de 1942.

Preto da estación está o cemiterio "Montañas Mekenzievy". Sevastopol segue a desenvolverse e aquí, de acordo coa decisión, construirase un novo cemiterio, xa que o antigo está pechado. No vello cemiterio atópanse as tumbas comúns dos defensores da cidade, que morreron entre 1941 e 1942 durante a defensa de Sevastopol. Case todos os nomes dos defuntos defensores da estación están gravados nas placas do complexo memorial.

Estación ferroviaria

Na posguerra, a demanda da estación permaneceu grande. Carga de toda a Unión Soviética veu aquí. Foi necesario restaurar Sevastopol, o seu lado norte. Isto foi feito o máis axiña posible.

Hoxe Mekenzievy Gory é unha estación nodal de carga e pasaxeiros na liña Sevastopol-Simferopol. Un tren eléctrico regular das montañas Mekenzievy a Simferopol sae da estación. Xunto a ela foi construído un novo micro distrito de montañas Mekenzievy, que pertence ao distrito de Nakhimovsky da cidade de Sevastopol, situado a 24 quilómetros do centro da cidade e catro quilómetros da cima da bahía de Sevastopol.

O significado da estación para a cidade é excelente, especialmente en conexión coa construción do novo porto Avlita, capaz de recibir buques de grande capacidade. Está situado no lado norte da bahía de Sebastopol sen xeo. A través del vai o transporte de grans e produtos de metal. A parte norte do porto está completamente atendida pola estación. No territorio do porto construíronse enormes terminais para almacenamento de grans.