Ignición electrónica sobre a instalación VAZ-2106, o esquema, o prezo. Axustar ignición electrónica VAZ-2106

O mesmo pode presumir de ignición electrónica para VAZ-2106, que ten os inconvenientes? Para responder a estas preguntas, é necesario considerar os compoñentes básicos e funcionamento dos dous sistemas - con e sen contacto (e). Considero o microprocesador non ten sentido, xa que está montada só en vehículos con sistema de inxección de combustíbel de inxección. Desafortunadamente, as sixes instala só o carburador. Hai, por suposto, a posibilidade de pasar montaxe sistema injetor, pero vai custa un centavo fermosa. Por suposto, iso é unha mellora significativa no motor, pero pode ser un pouco actualización, se fai cambios para o sistema de ignición.

elementos básicos do sistema de ignición

Agora necesitamos considerar os elementos comúns a todos os sistemas de ignición. Son os mesmos para todos, independentemente do sistema electrónico de fichas VAZ-2106 instalado calquera contacto. En primeiro lugar, hai velas en todas partes. Eles consisten dun electrodo central hai unha pequena diferenza entre este e solo. O composto é illado a partir do corpo do elemento de cerámica. velas raras viven 30 mil. Km. executar, e algúns incluso destruído. Queimadura de xeito que unha porción da caída electrodo central dentro do cilindro. Por esta razón, é necesario realizar a substitución atempada.

En segundo lugar, broneprovoda que conecta as partes de alta tensión. Eles consisten dunha fibra especial, que se transmite por un pulso cunha alta tensión. Só cinco fíos - catro para conectar a tapa do distribuidor con velas. E un - para conectarse a bobina para o distribuidor. En terceiro lugar, o distribuidor de ignición está presente en todos os proxectos, con todo, eles teñen pequenas diferenzas. En cuarto lugar, a bobina de ignición - un transformador capaz de dez veces aumentar a voltaxe proporcionada ao enrolamento primario. Pero o circuíto de ignición electrónica VAZ-2106 é un pouco máis complicado do que o utilizado no sistema clásico.

Contactar sistema de ignición

O máis vello, antigo, obsoletos, ten moitos inconvenientes. O único xeito que pode ser descrito, noutras palabras, non é adecuado para ela. A pesar de todas as súas deficiencias, é amplamente utilizado por moitos anos, aínda que os coches europeos foron equipados cun sistema de control do microprocesador con inxección de combustíbel, por exemplo, M-Jetronic e L-Jetronic. vantaxe do sistema do contacto é a súa sinxeleza. Pero regulación da ignición electrónica VAZ-2106, por exemplo, non causa ningunha dificultade.

O distribuidor de ignición ten un eixe central que se move debido ao composto a un accionamento que fai xirar a bomba de aceite. Pero o eixe ten unha pequena cámara na parte superior. É necesario para dirixir o grupo de contactos. É o elemento central do sistema, é dicir, con el ocorre na bobina de alimentación de impulsos valor, en consecuencia, unha saída de alta tensión de preto de 30 kV. Pero hai unha desvantaxe - o switching de alta corrente é feito polo grupo de contactos. Debido a iso, e hai problemas constantes.

Contacte transistor

Case perfecto, pero non L-Jetronic, por suposto, sistema de contacto-transistor. Ela ten unha gran vantaxe, con todo moitas deficiencias quedaba do sistema de ignición clásica. En ningures deixado interruptor polo, que paga a pena no lugar seguro no distribuidor. Do mesmo xeito conducida, os contactos son eliminados gradualmente facer se inútil. Pero aquí é un factor prexudicial se librou - baixa tensión conmutación ocorre. Podemos dicir que é case a ignición electrónica VAZ-2106, pero non hai ningún cambio. Tampouco hai queima de contactos é un pouco máis fácil traballar co sistema e os seus recursos aumentados. Con transistor de control, que traballa nun instrumento clave especial (como un switch). E toda a alta corrente está en liña coa súa axuda.

sistema de contacto (e)

Metade esquerda paso a este sistema G-Jetronic, como aínda un sensor de aí utilizado. Este sensor Hall. Un pequeno aparello asúmese como unha chave de contacto. Ten unha morea de vantaxes. Debe comezar co feito de que non hai ningún contacto directo. Polo tanto, o recurso do sistema depende directamente nos fíos de calidade e tramblera. Ademais, ningún mal vai esquecer algo que pasa toda a xestión corrente feble. Isto difire de ignición electrónica en VAZ-2106 desde o esquema clásico.

sensor Hall dá un sinal débil, o que non é suficiente para accionar o enrolamento primario da bobina. Pero é o suficiente para que poida ser lido por un dispositivo especial - a chave. Con el, o sinal é ganancia e alimentación oportuna para a bobina de ignición. Sobre as vantaxes do sistema será explicado un pouco menor, e agora é hora de falar sobre as dificultades que se poden atopar durante a instalación de ignición electrónica.

É difícil de aplicar un substituto?

A resposta curta é, podemos dicir só unha palabra - non. En realidade, se pode estar a punto de ignición no sistema de contacto, o correo problema. Vendido ignición electrónica VAZ-2106, cuxo prezo varía na franxa de 700-900 rublos, en calquera tenda. E no paquete de vendas inclúe todo o que precisa - é o fío eo interruptor, eo distribuidor e metal aínda self-tapping. Compra só o balón, para usalo para parafusos os parafusos.

En canto ao distribuidor, que é semellante ao utilizado no sistema de contacto. Cunha diferenza - en vez de un grupo de contactos por valor de un sensor Hall, e no lado do conector debe ser incluído na rede en board. A unidade é o mesmo, tamén, son o ángulo de avance procedemento de configuración é a mesma que a bomba de aceite, tramblera cuberta do que está a utilizar no caso do sistema clásico.

Cales son os beneficios que pode obter?

Pero os beneficios que vai ter unha chea, de ser realizada a instalación de ignición electrónica VAZ-2106 en vez do contacto. Mellor comezar co feito de que cada condutor lle gusta andar e non para arranxar o coche. Pero a substitución frecuente de contacto ou grupo de limpeza e axuste, causando un resentimento terrible entre os condutores. Especialmente falla contacto pode, en todo momento, entón tes que ter un reposto. Pero o sistema electrónico deste lado é moito máis fiable e non require preparación frecuentes.

Pero o máis importante a suceder no motor - o corazón de calquera coche. O seu traballo é normalizado. Comeza a funcionar correctamente, independentemente da velocidade de rotación da cambota. Aínda en marcha lenta, mesmo a 4000 rev / min motor funciona perfectamente ben, de forma constante, a ignición da mestura de combustible ocorre en tempo hábil. E mellora o seu confort, mellora a fiabilidade do motor, e máis importante - a súa cota está aumentando.

normas de instalación e esquema

Paga a pena notar que a ignición electrónica VAZ-2106 circuíto é moi sinxelo, será capaz de comprender un home que está lonxe de electricistas. Incluíu hai pouca dirección en que os fíos son retirados, o código de cores designado. Ademais, nos extremos dos fíos son terminais e conectores, que non son colocados correctamente, é imposible. Só unha excepción - o poder de todo o sistema debe ser tomada sobre o contacto do castelo, onde a tensión está presente cando a ignición é ligada. En caso contrario, a chave e todo o sistema estará constantemente baixo tensión, e iso é inaceptable, xa que é un risco de incendio.

conclusión

En conclusión, hai que ter en conta que, non importa o quão perfecto había ignición electrónica para VAZ-2106 sistema de microprocesador é moito máis eficaz e esperanzador. Polo tanto, eu estou a pensar sobre como cambiar o coche, preste atención sobre a inxección de combustíbel inxector. O seu uso permite alcanzar unha maior potencia do motor, así como engadir confort durante a condución.