Forza aérea polaca moderna. avión ruso Intercept

Calquera Estado desenvolvido moderna presta moita atención á protección non só das súas fronteiras terrestres, pero tamén o control do espazo celeste. É por iso que a Forza Aérea Polaca - un dos brazos máis poderosos neste poder europeo. A actual liderado do país está ben consciente de que o estado integridade ceo Defensa sen protección adecuada ea soberanía impensable. Este será dedicada á Forza Aérea polaca. Sobre eles, imos falar máis.

fondo

Polaco da Forza Aérea estableceuse tan cedo como lonxe de nós en 1918 en paralelo coa proclamación da independencia do Estado. Estas tropas foron implicados na guerra en Polonia ea Rusia Soviética.

Despois de que os alemáns invadiron a Polonia en 1939, converteuse en parte da Forza Aérea Forza Aérea Real, e máis tarde - o Exército polaco Popular, que está formado na Unión Soviética.

O seu nome actual - sily Powietrzne - Forza aérea polaca recibiu 01 de xullo de 2004, e telo para este día.

fondo histórico

En Pery día de setembro de 1939, houbo dúas batallas aéreas, o que, de feito, deu o sinal para a Segunda Guerra Mundial. Foi entón que a Forza Aérea polaca, foto, abaixo, son os primeiros en mostrar a súa forza e poder.

Capitán Mieczyslaw Medvedtsky co seu brazo dereito - un segundo tenente Vladislav Gnyshem - tirou a alarma e viu diante dun bombardeiro alemán, que estaba retornando dunha misión. Entendendo que estaba sendo seguido, o piloto Yu-87B abriron fogo contra a aeronave Mieczyslaw eo derrubou. En resposta, o tenente acudira abaixo e atopou dous nun avión nazi - Vista 17e. Vladislav decidiu atacar e, finalmente, derrubou dúas máquinas inimigas. Que tal foi o inicio da guerra entre a Alemaña nazi e en Polonia.

Antes do inicio de moitos anos deste Aviation masacre sanguento en Polonia non é un considerados separadamente unidades militares. Case 750 avións de varios tipos, que foron resumidos en rexementos 6 aéreos, divisións baseadas en bases lonxe de Cracovia, Varsovia, Poznan, Lida, Wilno, Toruń e da cidade. Naqueles días, a aviación no estado polaco foi considerado como un efecto secundario. Polo tanto, en xullo de 1939 o liderado do país decidiu trasladar a maior parte do avión militar na subordinación das forzas terrestres coa formación simultánea das restantes aeronaves e bombardeiros loitador tripulacións. Con todo, a reorganización comezou realmente só a última semana de agosto e pasou mal. Por innovacións non foron adaptados bases de reparación, moi mal funcionamento do sistema para garantir Recambios e combustible.

Así, inicialmente a Forza Aérea polaca na Segunda Guerra Mundial, os nazis non desempeñan un papel fundamental por unha razón simple - eles simplemente non estaban preparados para o reto do desenvolvemento en termos militares, Alemaña.

guerra defensiva

Durante 1939 un papel importante no enfrontamento cos alemáns xogado loitador Brigada Polonia, que consiste en dúas divisións, cada un dos cales, á súa vez, tiveron dous escuadróns. A brigada contados trinta combatentes P-11C, 15, 11a-planos 15P, 10 títulos suficientemente 7A e plan proporcionando desgastado-P, - RSD-8. El ordenou un heroe brigada do piloto de caza Primeira Guerra Mundial coronel Stefan Pawlikowski, que iniciou a creación de unidades de combate nomes individuais.

Brigada iniciou a súa operación militar no primeiro día da guerra. Ao redor de 7:00 da pista no ceo Ponyatuv subiu 52 caza-interceptador. Este grupo atacou os bombardeiros alemáns non-111 avións de recoñecemento voando baixo a tapa do Me-110.

pilotos polacos foron capaces de abater 38 bombardeiros inimigos xa nos primeiros seis días da guerra. Case a principal tarefa da brigada foi a defensa aérea de Varsovia. Como os principais combatentes polacos táctica foron escollidos ruta emboscada bombardeiro alemán. accións activas da Forza Aérea polaca continuou por semana. Á vez reduciu moito o número de saídas.

perda

Na batalla 52 combatentes foron perdidos. Directamente sobre o terreo polos perdido 36 P-7 e P-11. Eles foron destruídos trece bombardeiros "Moose" e dúas ducias de luz "Karas" bombardeiros, cinco avión de conexión e un transporte. En total, o exército polaco perdeu 357 avións. En canto á Forza Aérea Alemá, a continuación, para setembro de 1939, non foron contados 285 avións, que non incluíu só cazas e bombardeiros, pero os plans de conexión, transporte, aviación naval. En gran parte debido a estas graves perdas, Hitler adiou o ataque en Francia, só a 1940.

Grupo Norte das Forzas

Tras a guerra, un grupo especial de forzas foi establecida por unha decisión do liderado soviética, con base na cidade de Brzeg:

A estrutura da Forza Aérea GBS (Brzeg, Polonia) nos anos da súa existencia foron:

• 164th separado Guarda Kerch recoñecemento rexemento da Orde da Bandeira Vermella. Esta división foi baseada no final de 1958 polo 01 de agosto de 1990. O armamento do rexemento foi representada por esas aeronaves: MiG-25 RB, MIG-25 BM, o Su-24MR.
• 151 Rexemento de Aviación separado guerra electrónica. É formado no verán de 1984 a partir dos comisarías individuais 151ST. O regulamento estaba estacionado nunha base no período de 1960-1989 anos. Como as armas usadas en diferentes anos do MiG-21P, Yak-28PP. A principal tarefa do rexemento era un grupos da tapa frontal choque de aeronaves ea destrución completa de estacións de radar inimigas. Para a creación de bloqueo activa e pasiva utilizado Yak-28, pp. Verán 1989, o rexemento foi trasladado ao aeroporto Bielorrusso "Shchuchin".
• 55 Helicopter separado Regimento Batalla Sevastopol. Foi situado na base 1981-1989. En unidades armadas se listan Mi-8 e Mi-24.
• 871 Pomeranian Rexemento de Caza da Aviación. El baseou 1989-1990.

interceptación

A finais de xullo de 2016 houbo un incidente desagradable que inclúen o ruso. Como sinalou o Ministerio de Defensa de Polonia, a Forza Aérea República interceptado o avión ruso que ilegalmente cruzou o espazo aéreo do Estado. O Ministerio destacou que avións para buques de interceptación foron mexidos americano fixo F-16, que realizou o mantemento da aeronave.

Como se viu, a Forza Aérea polaca interceptado un avión lixeiro de Rusia, que, segundo a información non oficiais, dirixíndose para a cidade de Radom para participar de competicións posteriores acrobacias aéreas. Tal atención á pequena aeronave foi remachada, xa que durante a última semana de xullo, en Polonia actuou duras restricións en voos para pequenas aeronaves debido ao feito de que o país estaba Papa Francis, que participou da Xuventude Católica Mundial nos días de hoxe.

Ademais, o secretario de prensa do Ministerio de Defensa, observouse que, tras a Forza Aérea polaca interceptado o avión ruso, o seu piloto na radio e utilizar xestos para explicar o que tiña que facer. Como resultado, o buque desembarcou no aeroporto de Radom e foi enviado ao hangar de avións, eo seu piloto detido pola policía local. Ademais, o militar polaca apuntou ao feito de que a Forza Aérea polaca interceptado o avión ruso en conexión co feito de que el entrou na área restrinxida sen a obtención dunha autorización especial para esta finalidade. Para máis información Ministerio de Defensa non facilitou pesar do interese dos medios de comunicación forte no incidente. De moitas maneiras, polo tanto, a noticia de que a Forza Aérea polaca interceptado o avión ruso non facer inmediatamente dispoñibles ao público.

hoxe

Polaco da Forza Aérea en 2015 son practicamente idénticos aos días de hoxe. Nótese que este país neste momento é o único no mundo onde non está armado, á vez que os MiG-29 e F-16. E os polacos adquirir todo alemáns e checos MiG-29 despois do colapso da Unión Soviética. Tales aeronaves en Polonia hai 32 pezas.

En canto ao F-16, eses loitadores son novos, construídos especialmente para os Estados Unidos son os polacos no período 2003-2004. Esta situación exponse a Forza Aérea polaca, parte do cal estamos considerando, nunha luz moi favorable, xa que estes F-16 - case un dos novos coches do mundo esta modificación, coa excepción dalgúns avións outros países.

Moitos de nós pode pensar acerca de por que os Estados Unidos puxo en servizo Polonia avións mellor que imaxinaba. Aquí, a resposta é moi sinxelo. Dado o feito de que a Polonia é na vangarda do bloque militar OTAN oriental, que exhibe todos os sinais dunha estratexia ofensiva agresiva no curso do seu desenvolvemento, é doado entender a razón para tal coidado e atención dos estadounidenses sobre os seus socios europeos, na fronteira directamente Rusia.

Tamén nos brazos polacos son:

• 16 pezas EADS CASA C-295 M - avións da produción española.
• 5 pezas de C-130E Hercules - producido na aeronave de transporte militar dos Estados Unidos.
• 23 pezas PZL M28B Bryza TD - aeronaves polaco.
• 28 pezas PZL-130TC-1 Orlik - aeronaves de adestramento da produción polaca.
• 32 pezas TS-11 Iskra bis DF - aeronaves adestrador.
• 2 pezas Embraer ERJ 175 - VIP-transporte (Brasil).

flota de helicópteros de Polonia é presentado por estes coches:

• Mi-8 - 9 pezas.
• Mi-17 - 8 anacos.
• PZL Mi-2 - 16 pezas.
• PZL Sokol - 21 pcs.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 pezas.

Baixa de aeronaves antigas

No período anterior aeronaves 2016 foron abatidos Su-22, a modernización da cal a Polonia rexeitou. Isto é debido ao feito de que ambas as aeronaves de datos de recursos moral e física estaba completamente exhausto, e ningún punto na reconstrución de liderado do seu país non viu.

reconstrución

Os primeiros MiG-29 modernizados entrou en servizo coa Forza Aérea polaca en xullo de 2013. Esta aeronave foi concedido o número do casco 89, eo lugar do seu lugar permanente fíxose unha base militar en corenta quilómetros de Varsovia.

En xeral, a modernización sufrido 16 aeronaves deste tipo. Todo o traballo necesario faise WZL-2 fábrica, que foi adjudicado un contrato por valor de preto de US $ 40 millóns. Grazas a esta mellora técnica da máquina será capaz de servir ata 2028. Foi dada especial atención ao proceso de adaptación dun sistema de navegación, radios e aviônicos outro lugar.

Ao final de 2015, o Ministerio de Defensa de Polonia decidiu organizar o concurso, cuxa finalidade foi a compra de motores de nove aeronaves RD-33 da segunda serie, que serven para equipar os MiG-29.

Os tres primeiros motores serán entregados ao longo de 2016, eo segundo debe ser recibido polos polacos en 2018. O principal problema reside no feito de que a segunda serie de motor ten nada e ninguén está feita e, polo tanto, a fábrica de enerxía dunha mostra tan en pouco tempo estará dispoñible case imposible, porque agora é a terceira xeración de motores. Polonia, polo tanto, aínda considerando a compra período de revisión de motores otrevizirovannyh que deberá ser inferior a 350 horas, e os recursos técnicos teñen polo menos 700 horas. Ao mesmo tempo, subministradora de motores serán obrigados a ofrecer unha garantía total de que a instalación libre de problemas traballaron a 200 horas de voo ou dous anos civís.

Aparellos de Italia

En xullo de 2016, prensa polaca informou que en Italia pasar con éxito as probas de voo do primeiro avión M-346, que foi construído por orde especial para a Polonia.

Na pista o coche foi cerimoniosamente retirado o día 6 de xullo. Foi o que pasou na rexión de Lombardía. Inicialmente, a aeronave chegou marcas da Forza Aérea polaca, con todo, pouco antes da saída do buque a bordo do cal foi completamente limpo, a fin de evitar a violación da lexislación local ea creación de máis, nin tensión innecesaria.

O contrato coa empresa italiana foi premiado, por valor de 280 millóns de euros en 2013. O acordo prevé a creación e entrega de oito avións a Polonia. Ademais, o militar polaco recibirá simuladores de voo especiais. A empresa vai asumir a total responsabilidade da formación de todo o persoal de enxeñería e de voo da Forza Aérea polaca. Os italianos tamén incluirá a competencia e de alta calidade, mantemento a longo prazo de aeronaves vendidas por eles.

O primeiro par de M-346 será entregado á Polonia, en novembro de 2016. seis avións restantes chegarán en Polonia, en febreiro, maio e outubro de 2017. Todos estes avións estará baseado no cuarto Á estacionados en Deblin.

O contrato coa Ucraína

Ata o final do outono de 2016 na aviación 23 e base de táctica en Minsk Mazowiecki entregaranse 40 mísiles R-27R1, que produce Kiev SJSHC "Artem". Estes mísiles de medio alcance con sistema de orientación radar semi-activo, instalarase no modernizado MiG-29 polaco da Forza Aérea.

sistema de defensa aérea

Falando das defensas aéreas en terra en Polonia, débese notar que o país membro da OTAN xa ten algunhas baterías de US anti-mísil sistema "Patriot". Tamén defensas aéreas prender 13 batallóns de S-125, un C-200 rexemento e "Circle", que de certa forma xa están fóra de data, pero aínda así son capaces de realizar misións de combate completo.