Bombardeiro Northrop B-2. Bombardeiro B-2: características e foto

Misterio B-2 (bombardeiro) fai que un gran número de decisións, lendas míticas enunciados. Que é este avión, se falar sobre os feitos certos? avións estadounidenses operados por terceira xeración da invisibilidade por máis de 15 anos e, a pesar do veo de segredo dos datos de campo información global aparece en dispositivos tecnolóxicos e as características da nave espacial alado.

descrición xeral

Bombardeiro B-2, que é a industria de produtos US militar, concibido como unha aeronave cunha menor posibilidade de tropas inimigas detección antiaéreos. Completamente invisible, non se fai, como un sistema de seguimento especial para determinar as súas pantallas de radar, pero para a defensa común é invisible, o que suxire a súa supervivencia nas condicións do bombardeo.

A aparencia impresionante da aeronave, que se asemella aeronaves da película sci-fi. B-2 Spirit bombardeiro aparece no ceo como un separador fugitivo negra vista de perfil triangular neste dálle un disco voador, achatados sen cola e fuselaxe.

Para garantir a función de discreción usa tecnoloxía stealth avanzado:

• a superficie exterior dunha aeronave é cuberto con material con un alto grao de absorción de ondas de radio;
• Aplicadas estruturais diagrama aerodinámica "á voadora";
• A Blindaxe se usa chorro motor a chorro, o valor ESR está na gama de sempre 0,0015 a 0,1 metros cadrados. m.

As principais características da estrutura da aeronave

Producido bombardeiro B-2 "espírito", en forma de asa, o esquema implica a completa ausencia de compoñentes verticais de plumaxe. A medida que os sinais de guía de clivagem lemes instalados nunha porción de extremo das ás. A maior parte do casco e as partes básicas están feitos de titanio e aliaxes de aluminio. Os materiais adicionais son poliamidas, e compostos de carbono con coeficiente de alta resistencia á calor.

Bombardeiro espírito B-2 ten un elemento de soporte en forma de ensecadeira de titanio, dispostas na metade da fronte da caixa e estendéndose en seccións intermedias. ás de avións están feitos de fibra de carbono. Monolítico ensecadeira panel feito de titanio de 23 mm de espesor. partes de composto en conxunto por soldadura ou por difusión producida unha moldaxe de plástico mellorado.

forma

A base da formación de aparencia é un sistema de catro pétalos, ea forma do avión creado 12 liñas. Isto concentra a reflexión en relación ao plano horizontal e nun pequeno número de sectores centrais. A estrutura traseira e dianteira paralelos entre si aloxamentos, cobre, do recinto do motor franxa de apertura disposto para crear chasis 4 sectores visor principal. Cos hemisferios dianteiro e traseiro obtidos por 2 sectores.

Na vista frontal e lateral dunha embarcación con ás non ten plans e liñas rectas. Na base da estrutura de á Está colocada, a onda de radio absorbente. A porción de marxe frontal da aeronave se realiza cun ángulo agudo de 33 °, ea parte traseira é feita en forma de letras do W. Inglés No medio da á semispan punto de fractura da parte superior, B-2 bombardeiro Northrop ten perfil de á supercrítico definido.

A aeronave está equipada con 4 motores, situados en cada lado do recinto de bombas. Para garantir réxime imperceptible construída plana sobre a superficie externa da aeronave non fendas nos motores ceo bocal e motores e os brazos están localizados no interior da máquina.

fallos no proxecto

O feito de que o buque alado non é o rabo, non o impediu arroxado para manobrar no aire, bombardeiros invisibles, B-2 mal tenda no ceo cabeceira seleccionado debido á ausencia do estabilizador vertical. mover só o rolo de aeronaves, o que reduce a forza sobre a á máis baixa eo principio leva a aumentar a forza de levantamento, o que leva a unha inversión do dispositivo na dirección desexada. Na aviación, existe un concepto de "asa de carga", que é un dos parámetros máis importantes da embarcación. Menos dun quilo afecta un centímetro cadrado da á, o que é máis doado facer o avión xira no ar. Así, maior capacidade de manobra bombardeiro.

Bomber non pode vivir sen a instalación de sistema de control remoto eléctrico e dispositivos automáticos, observando o proceso de voo e emisión dos pulsos de mando sobre as partes mecánicas das ás.

dispositivo de cabina

O avión pilotado por dous membros da tripulación, B-2 (home-bomba), unha foto que aparece a continuación, é equipada para esta cabina presurizada, situado diante parte da aeronave.

Introducir os pilotos no lugar de traballo por medio dun recinto fronte do chasis en escaleira unha dobraxe. Para cada piloto no lugar de traballo ten un conxunto completo de dispositivos de control. No mesmo lugar, sempre que o botón de inicio do motor equipos e sistemas da aeronave a bordo. Estes botóns son definidas en caso de alarma.

Protección da parte transparente da cabina está constituída por catro paneis da estrutura en bocadillos, permitindo levar a cabo a avaliación da horizontal cun ángulo de 200º. No caso dun avión preto dunha explosión nuclear no vidro revestida coa composición dos compoñentes de ouro, converténdose no opaca e non transmite radiación. pilotos de voo realizados en vasos protivolazernyh.

O sistema de control no plano

Bombardeiro B-2 está equipado con un comando eléctrico adicional a unha distancia, que é un sistema dixital con elementos de resposta rápida kvadradupleksnuyu. Control automático contén na súa estrutura de unidade de procesamento de catro e está en condicións de funcionamento en caso de fallo de dous deles. sistema de sinal da antena 20 comprende un sensor de lectura de presión de elevación, o que fai que sexa discreto.

Americano bombardeiro B-2 aviônicos complexo ten NSS subsistema de navegación clase. resposta lóstrego rápido a situacións de cambio en voo por dous compoñentes electrónicos conectados: IMU (inercia) e AIU (astroinertial). Cada un dos pilotos reloxos os 4 indicadores de acción multifuncional.

Historia da creación

Durante a Guerra Fría entre a URSS e EEUU en 1979, Ronald Reagan durante a súa promesa de campaña electoral para restaurar as armas do Exército dos Estados Unidos. Un ano despois, o goberno de Estados Unidos ten a intención de establecer un número de aeronaves prometedores na rápida entrega de material bélico na zona afectada, eo primeiro lugar na lista é o bombardeiro B-2 Stealth. Pragmáticos americanos a visitar a luz cada dólar antes de poñelas en calquera caso. aeronave fantástica con maior capacidade e unha visibilidade reducida do proxecto semella xustificada perspectivas e está baixo control especial do goberno de Estados Unidos.

Empresa Northrop Grumman desenvolvido bombardeiro estratéxico discreto, que está deseñado para romper o denso sistema de anti-tracking e entrega de armas nucleares e outras. É desenvolvido con base no programa de ATV industrial.

O proxecto recibiu o nome de código B-2 co Espírito símbolo. Xurdiu en 1987 era un engate debido á falta de decisión de proxecto adía o inicio da proba ata 1989 e aumenta financiamento para o proxecto por outros mil millóns de dólares. Financiers de 1989, a determinar o valor do custo de creación dun novo avión para 23,1 millóns de dólares.

A primeira copia recibe un comezo de vida nunha fábrica militar en California, onde realizou o seu primeiro voo e demostración das capas público interesado. Debido ao alto custo de construción só 21 bombardeiro B-2 Spirit Stealts. Todos os vehículos de combate son nomes de persoas que corresponden aos nomes dos estados de América. A última instancia dun barco alado chamado "Spirit of America" e colocar polo exército en xullo de 2000.

modernización de aeronaves

En 2008, o Congreso de América está a financiar un programa para actualizar o B-2 (bombardeiro). lesión sistema de control de obxectivos móbiles terrestres e rede de radares sufrir cambios positivas. 2009 aumenta a capacidade de carga do avión, que é de 27 toneladas, separados por metade nos compartimentos dereita e esquerda. En 2010, o material é mellorada panel aeronave que fai imposible, mesmo para a recente ruptura da peza.

O panel está situado entre a motores violación da súa superficie está asociado co feito de que, gradualmente acumulada fatiga do metal, o que resulta en fisuras. Ela pecha o esqueleto composto dun chorro reactiva quente e é sometido a altas temperaturas, non é o último papel e vibrado durante o funcionamento de centrais eléctricas. Os enxeñeiros da empresa para xestionar a tarefa de facer cambios no proxecto do rabo eo uso de aceiros máis sofisticados.

En abril de 2010, o suicida queda software, nova navegación e sistema de comunicación en serie mellorada. E en setembro de 2012 no control da aeronave modificada pola instalación do radar actualizado AN / APQ-181 co radar AESA dispoñible. Roupa nova son complementados por sistemas de comunicación avanzadas e á substitución dos equipos no soto do avión.

características técnicas do vehículo de combate

bombardeiro tripulado ten excelentes características técnicas. B-2 (bombardeiro) equipada cos compoñentes electrónicos de aviación. FLIR infravermello xera unha extensa revisión, un altímetro HANIUAL onda de radio deseñado de xeito que o seu sinal non é posible durante a explotación polo adversario.

Para o movemento nas coordenadas subministradas polo sistema de navegación inercial accións instalados teñen unha canle de intercambio de datos cos satélites de intelixencia. JDAM exacta sistema de exección municións guiadas subministrado nunha variedade pre-determinada do destino utilizando o dispositivo apuntador. A aeronave ten un sistema asociado de sensores, que transmiten datos para o sistema de control para cambiar a situación no exterior do recipiente.

A aeronave está equipada con radar AESA, pero iso non é un dispositivo típico para avións de discreción, cómpre emitir avión un sinal e inimigo de defensa aérea zasekut. Por exemplo, un barco voador antigo F-117 ten só medios pasivos de recollida de datos. características técnicas da aeronave:

• libremente na cabina do piloto son dous piloto;
• embarcación aeronave lonxitude kreysernogo é 20,9 m;
• o aparello ten unha envergadura de 52,1 m;
• altura aeronave - 5,1 m;
• a área de superficie do á - 460 m ^2;
• cruceiros en branco non cuberta pesa 71,7 m;
• peso de despegamento normal e máximo de 152,6 e 171 m, respectivamente;
• combustible para recarga dispositivo para todo o período de voo pesa 73 toneladas;
• payload-se á modernización e despois - 22,7 e 27 toneladas, respectivamente;
• desvío aeronave motor turbo, pesa 1.452 m;
• a velocidade máxima posible de voo - 860 km / h;
• cruiser media velocidade - 776 km / h área de combate captura raio de 5310 km;
• distancia de fuga é 11110 km, o tempo de viaxe para - 6,5 h, B-2 (bombardeiro) sobe a un máximo de 15000 m.

uso armado

Para destruír o obxectivo son usados para armas nucleares 340 / ton, de 1,1 m / ton. Onboard cargar bombas convencionais 16 x 84, 36 x 80 armas bombas de fragmentación 82. Uso de alta precisión, como armas usadas mísiles de cruceiro.

Hai un mito común que os bombardeiros B-2 para usar mísiles de cruceiro non pode. Isto non é certo xa que neste caso, o transportista é necesaria para suspender as bombas recinto de municións e movela a un punto de reinicio predeterminado co que o aparello pode tratar facilmente.

desvantaxes invisibles

estratos ampla dos militares e congresistas de Estados Unidos están simplemente enganados nos mellores expectativas. Non todas as persoas teñen o coñecemento no campo da radio, e máis aínda no fenómeno de difracción electromagnética. Antes eran profesores coa idea de bombardeiros invisibles, os científicos disputan prometeu a creación dunha aeronave tal xa está infectado e que penso que unha morea de xente.

Pero a idea de eficiencia é algo cuestionable a área de disipación obtido da aeronave permanece na gama de 0,0015-0,1 m ^2. Esta característica é moi superior á lectura, por exemplo, un loitador cuxa ESR é de 3-4 m ^2. A primeira vista, a disipación de área está nunha gama favorable.

Pero reduciu bombardeiro ESR convértese nun indicador crítico da súa invisibilidade. Reducida dispersión é eficaz só durante un período de modelos obsoletos de defensa aérea. modificacións de radar moderno pode discernir plan cunha superficie de dispersión a unha distancia de dez a 20 km.

formas planas, a falta de liñas verticais e cola fai imposible permanecer no curso elixido, e que esixe a instalación de controis electrónicos caros.

Os problemas prácticos con luz infravermella, a despeito dos esforzos conxuntos de enxeñeiros e científicos. Eles están tentando localizar os motores do avión dende o principio, cambiar os ocos do pico de saída para arrefriamento acelerado do combustible queimado. El produce resultados, pero un perfecto escondite de escape quente reactiva non funciona.

Eyewitness a unha variedade de exposicións contemporáneas dicir que a través do plan pupila termovisor é moi perceptible é iluminada e é visible. O dispositivo pode ver o inimigo, entón B-2 (bombardeiro) destinado a destrución.

O equivalente a unha gran multitude de avións

Segundo cálculos de científicos militares para danar a unha localización de profundidade o suicida inimigo F-16 nunha cantidade de 32 máquinas con armas de precisión require unha pluralidade de mostra de apoio artístico. A escolta consisten 16s, o ruído das aeronaves 4-director, 8 avións para suprimir radar e recarga paquete enteiro (15 pezas) que fornecen o combustible carruaxes mencionado.

poder de tiro absolutamente idéntico provoca grupo invisible do F-117 aeronaves 8 acompañada por dous buques-tanque de base. Pero un bombardeiro estadounidense B-2 que sae esta análise comparativa das posicións de liderado - atribucións similares esixen a presenza no aire só dous sistemas furtivos e non require o uso de tanques de combustible, como o alcance máximo non require recarga no ceo. Como verás, a economía alí.

bombardeiro invisible accidente

O accidente ocorreu na illa de Guam. Aeródromo deixar a catro aeronaves daqueles que duran 4 meses, con base na illa. Bomber chamado "Spirit of Kansas" tira a segunda. Sons característica de algodón, non é de evacuación dos fumes de espesor, a unha distancia desde o controlador da torre. Causada polo lume e servizo de saneamento, pero non pode gardar o plan, é totalmente destruída.

Tirado a tripulación do primeiro avión condenada a devolver inmediatamente ao lugar destacado, todos os voos de bombardeiros deste tipo de suspensión aclaracións pendentes das causas subxacentes do accidente. Os pilotos conseguiron expulsar e non foron seriamente danadas, un dado de alta no segundo día, e outra vez en que foi tratado nun hospital.

Suponse que o accidente foi causado por un fallo do mecanismo de acción ou do factor humano. Tras unha investigación por un conclusións especiais de comisión foron feitas que o bombardeiro do discreción B-2 explosión ocorreu como resultado do fallo do motor.

Carreira bombardeiro combate

Por primeira vez a derrota bombardeiro OTAN usado durante a guerra en Iugoslavia, onde preto de 600 municións guiadas con precisión foron despexados. Características, a bombardear avións feitas sen un transplante, foron enviados a partir dunha base no Missouri, lanzando bombas en Kosovo e volveron.

A guerra do Iraq ofrece unha nova base para a loita. bombardeiro do discreción B-2 despegar do atol Diego Garsiya e outra base secreta sen revelar nomes. aeronaves total de facer uns 22 misións. Whiteman Base Aérea lanzou 27 recheo con aeronaves munición, que, xunto cos primeiros atentados caeu a Iraq máis de 300 toneladas de bombas. A media de permanencia no aire foi de 30 horas, mentres que notando que a lonxitude máxima de rexistro dun dos membros da tripulación, que está no ceo ao longo de 50 horas.

Unha morea de experiencia na carreira de loitador engade parte no bombardeo de Libia en 2011, na que as municións caeu 45 obxectivos terrestres. Para un pequeno problema serie 21 bombardeiros unidade marcou unha moi boa experiencia de combate.

Resumindo

Combate bombardeiro B-2 discreción do espírito a historia da súa creación mostra como non producir avións. A pesar da badalação abundante, sen torsión en torno á idea de crear un plan invisible para liberar ideal para unha aeronave de vendas non tivo éxito. bombardeiros Sverhdorogie inflixir máis dano ao Congreso dos Estados Unidos do que os seus adversarios. bilionésimos de fixación de fondos non se xustifica, hai unha pequena eficiencia debido á crecente novas tecnoloxías detectar brancos aéreos.

Nunha historia nota bombardeiro triste discreción non remata, torna-se optimista o feito de que moitos países están adoptando unha determinada tecnoloxía. Obviamente, é o uso racional, e outra cousa, como consistente os resultados do investimento obtido.