ATVs Unión Soviética: unha visión xeral, especificacións, e feitos interesantes

Durante os deseñadores era soviética dos diferentes despachos foi moitos tipos de equipos off-road. ATVs URSS miúdo producidos nunha base experimental, a fin de atopar o mellor. Os principais creadores de tales unidades no tempo considerado para os desenvolvedores ZIL, Estados Unidos, MAZ.

carrinhos pantano E-167

A principios dos anos 60 SKB ZIL recibiu unha orde do goberno para a creación de todo-o-terreo vehículo que pode pasar facilmente a través do terreo pantanoso e con neve no extremo norte. O prototipo foi creado en só uns meses. Isto resulta en un vehículo de seis terreo sobre rodas, que lonxitude era de nove metros.

A unidade tivo un peso de 12 e unha carga de 5 toneladas. O corpo está feito de fibra de vidro, podía acomodar preto de 18 persoas. Liquidación foi de 75 centímetros. VEA URSS desta serie están equipados con propulsores dous gasolina V-8, valorado en 180 cabalos de potencia. Motores de áridos con un par de tres etapas de transmisión automática. O límite de velocidade ZIL E-167 era de 75 quilómetros por hora. Nesta unidade consome preto de 100 litros de combustible por cen quilómetros. A pesar da proba exitoso en que o coche non é inferior a moitos competidores rastreador, esta modificación non entrou en produción en serie.

Shnekohody ZIL-4904

Esta modificación de deseñadores de plantas creado en 1972. parafuso na técnica de movemento podería ir onde modelo con rodas gruzli instantaneamente. Ademais, como vehículos todo-terreo da URSS non tiñan medo de auga. O único problema para eles foi o movemento nunha superficie dura.

Shnekohod ZIL-4904 realmente un xigantesco. O seu peso era máis de sete toneladas, lonxitude - metros oito e media e unha anchura e unha altura de 3 m no punto máis baixo da distancia ao solo de este "monstro" non era menos dun metro .. Técnica traballou a partir de dous motores que completa emitidos poder de 360 cabalos de potencia. Máquina de proba demostrou que pode ir en calquera lugar. A pesar da baixa taxa (para auga - 7 km / h, a neve - ata 10 km / h), a proba xeralmente considerado un éxito, aínda que o proxecto foi pronto pechada.

ZIL-4906

ATVs militares URSS chamado ZIL-4906 ( "Blue Bird") destinado para os de busca e salvamento tripulacións de espazo, desembarcou en áreas remotas. O nome da unidade foi debido á cor azul en todos os modelos, converténdose no posible observar desde técnica de lonxe. As versións básicas dos coches estaban en dúas variacións:

1. "Salon" (49061).
2. "Crane" (4906).

A segunda modificación foi equipado con un manipulador e un pequeno shnekohodom permitindo o acceso a áreas remotas.

Recurso "Blue Bird" é que todas as dimensións da tecnoloxía axustados para compartimentos de carga dos avións e helicópteros utilizados en vez. Como foi utilizada a planta potencia do motor de gasolina V-8, que a capacidade era de 150 "cabalos", ea velocidade máxima da auga - 8 km por hora. Considerado ATVs URSS pode ser chamado o desenvolvemento de máis éxito KB ZIL.

Pista ATVs URSS

Na década de 60 do século pasado, as autoridades estadounidenses decidiron crear un SUV, equipado con faixas pneumáticos e hélices enteiras con pistas. O modelo foi feito para o coche base "Muscovite-415". O prototipo foi índice-3. As rodas traseiras foron substituídos por elementos de lagarta. Elas están equipadas con un par de coches de equilibração, cintas cámara neumática, rolos dobres coa roda dentada de accionamento.

Logo veu unha versión actualizada con base na GAZ-69. Paga a pena notar a presenza dos camións pneumáticos amplificados ea principal fronte dos tambores. Tal vehículo todo-o-terreo era capaz de moverse e de revestimento sólido cunha velocidade da orde de corenta quilómetros por hora. Outra idea é coñecido nos construtores. En 1968, eles intentaron combinar coche e os grupos con faixas pneumáticos infláveis extraíbles. Con todo, a produción en masa, que nunca chegou.

serie GUIs

Funcionarios Polytechnic Institute desenvolveron unha serie de prototipos para off-road, incluíndo ATVs militares URSS. Por exemplo, GPI-23 tiña cinco toneladas deber á tona equipado caixa de metal tipo soldada con un marco feita de perfís de aceiro.

A unidade de movemento do motor diésel YaMZ-204B, o conxunto de transmisión inclúe unha velocidade de transmisión principal do tipo, de accionamento e de fricción interruptores automóbil. unidade de bobina consistiu rolos dispostos en pares (seis pezas de cada lado), a condución e rodas motrices, de torsión par suspensión pneumática orugas-transporte independentes. Na plataforma de carga ofrece a posibilidade de instalar lona.

A pesar do feito de que as modificacións GUI foron lanzadas como prototipos GAZ proxectos de instalacións, con foco en solucións existentes, lanzou o vehículo de serie-o-terreo GAZ-47.

exploradores off-road lixeiros

ATVs esquecido URSS produciu non só na plataforma multi-ton. Hai unha serie de desenvolvementos con base en coche "Moskvich" e ZAZ-966.

No primeiro caso carrinhos pantano equipado cun corpo de metal eo revestimento externo de aluminio. GPI-37 tiña unha capacidade de 0,5 toneladas ea posibilidade de rebocar o trailer coa mesma masa. O motor foi posto na parte dianteira, montaxe de chassis ten un par de garras de metal orugas de goma moídos, soporte e rolos de guía. Este rover presión específica baixa diferente no chan.

A mediados da década de sesenta do século pasado, foi creado dúas versións do vehículo do terreo con base ZAZ-966: S-GUI-19 e C-GPI-19A. Índice de capacidade de carga era douscentos cincuenta quilogramos. O principal obxectivo destes luz anfibio vehículos todo-o-terreo foron caza servizo e Facenda de pesca no extremo norte.

MAZ-7907

ATVs da URSS e Rusia recibiu un rival digno dos deseñadores de Bielorrusia. Nos anos 80 foi liberado dunha serie transportista xigante 7907. A técnica para ser usado para o transporte dos complexos de mísiles móbiles. Dimensións do vehículo todo-terreo chegou a case trinta metros de longo e en ancho e alto - 4 m.

A singularidade deste xigante é que é a única unidade móbil con 24 rodas motrices, dezaseis deles - tipo turn. raio de xiro do "monstro" foi de 27 metros. A medida que o motor de turbina de gas da unidade de alimentación feita polo tanque T-80, cuxa potencia é axustado para 1250 cabalos de potencia. Cada roda estaba equipada cun motor eléctrico, a velocidade máxima do transportista - 25 quilómetros por hora. Despois do colapso da Unión, esta técnica ten perdido a súa urxencia, se pode ver no Museo do Automóbil Planta Minsk.