A lonxitude do Rodoanel e algúns feitos históricos

Moscova - é unha das estradas máis grandes e máis famosas do mundo. Ela ten unha longa historia, durante o cal a reconstrución e mellora do proxecto. A Ring Road Moscow está situado no territorio de Moscova e os seus arredores. Aínda hoxe, hai unha mellora dos seus intercambios de transporte para o barrio dos condutores, que vai facer un mínimo de atascos e aumentar o ancho de banda. Cal é a lonxitude do Rodoanel?

Historia da creación

A lonxitude do Rodoanel e os seus compoñentes están cambiando constantemente. Isto é debido ao aumento do fluxo de tráfico en xeral. A súa historia desta estrada leva dende 1937. Neste momento, empezou a deseñar unha nova estrada na zona de Moscova. Un ano despois, comezou a súa construción, pero foi suspendido por mor da guerra. En cambio, o novo proxecto foi desenvolvido outro plan ea estrada pavimentada para existente. Este traballo levou só un mes. A lonxitude do Rodoanel non era moi grande naquela época. Despois da guerra, houbo un problema de expansión da estrada, así como a súa reconstrución. Pavement por esta época caído en desuso, o que fai difícil de se mover. Ademais, o aumento do fluxo de tráfico e que necesitou a expansión da pista.

estrada moderna

A primeira renovación produciuse no período 1957-1962. E había unha estrada que existe no noso tempo. lonxitude MKAD foi de 109 quilómetros. Recibiu o seu nome debido á configuración inusual. El cubriu a estrada en Moscova ou a maior parte do anel en forma de óvalo non lisa. MKAD tiña catro pistas en cada sentido. Na década de 60, esa capacidade (36 mil coches por día) foi suficiente. Con todo, co desenvolvemento de fluxo de enxeñería mecánica de coches aumentou. Moscova esixiu outra reconstrución. Con todo, foi adiada debido aos custos de material de alta.

nova estrada

ampliar o problema estrada de cervexa con cada ano que pasa. El aumentou a taxa de accidentes varias veces. Iluminación foi pobre, ea alta carga. fronteiras terrestres converteuse en inseguro, levando á perda de vida. A reestruturación tivo inicio en 1994. Como resultado, o número de pistas aumentou a cinco en cada dirección. Do outro lado da estrada instaláronse postes de iluminación, así el esclarecedor. No canto de terra travesías de peóns foron equipados con subterráneo. Ademais, para aumentar a capacidade e eliminación de atascos foron deseñados e construídos intercambios multi-nivel.

problemas modernos

A lonxitude do Rodoanel en Moscova ea súa largura de banda en tempo presente unha vez máis non cumprir os requisitos. fluxo de coches está a aumentar, polo que non pode xestionar a tarefa - para garantir o paso suave de transporte. Un novo problema de reconstrución e construción congresos e intercambios. En 2008, comezou a construción dunha nova estrada cuarto anel. Con todo, en 2011 foi suspendido por mor da necesidade de grandes investimentos de capital. Nós resolvemos a cuestión da continuación da reconstrución. lonxitude MKAD pode ser aumentado, pero a solución para o problema a ser moito máis cómodo, con alta ancho de banda.