A fazaña de Victor Talalikhin - brevemente

Na parte central da cidade de Volsk, non lonxe do mercado, hai unha modesta casa de madeira de unha planta, que é moito. A xente vive nela, pero hai un sinal sobre a cerca que informa aos transeúntes que a casa era que o heroe da Unión Soviética Viktor Vasilievich Talalikhin creceu. A fazaña, chamada brevemente a palabra abrupta "ram", foi repetida repetidamente por outros pilotos. Despois do decisivo momento decisivo da guerra, este método de combate aéreo foi incluso prohibido polo camarada Stalin. E, de feito, o sufrimento - significa poñer o piloto en risco de morte e case certamente perder un avión de combate. Pero no verán de 1941 houbo tal situación que os medios eran adecuados.

Heroe da infancia

A fazaña de Victor Talalikhin, descrita en moitos libros de texto e publicacións populares, non se pode chamar de forma accidental: para este evento unha persoa vai toda a súa vida, aínda que ás veces de forma breve. Este momento vólvese estelar, aínda que ninguén poida coñecer os seus detalles. Pero Victor tivo a sorte: el, logo de destruír a un bombeiro inimigo, soprou ao seu loitador, sobreviviu e ata se fixo famoso. Baixo (crecemento de 1 m 55 cm), encanto (hoxe o seu sorriso sería chamado, probablemente, Gagarin) e á imposibilidade dun rapaz desesperado non podía facer o contrario.

O futuro heroe naceu no Volga, en Teplovka - a vila de Volsky Uyezd, en 1918. Rose, como todos os demais. A familia era grande, o pai, traballando sempre que puidese gañar, intentou alimentar aos seus tres fillos. Por certo, todos convertéronse en pilotos, polo que sucedeu. Só había catro deles, pero o maior foi asasinado no Xulgado Civil. En 1924 Vasily Ivanovich Talalikhin conseguiu un emprego nunha fábrica de cemento en Volsk e transportou a súa familia á cidade.

Soño do ceo

Hoxe é difícil de imaxinar, pero a nai de Viktor, Vera Ivanovna, non quixo trasladarse a Moscova, gustáballe bastante en provincial Volsk. Con todo, o pai insistiu: unha fábrica de procesamento de carne estaba sendo construída na capital, e foi invitado a este traballo. Foi 1933, a familia instalouse nunha barraca de traballo, pero este feito non deprimiu ao mozo, estivo ocupado estudando nunha escola profesional e despois traballou nunha empresa construída coa participación do seu pai. O festival aéreo en Tushino foi un punto decisivo na vida de Viktor, entendeu que este era o seu. A moza mostra unha variedade de talentos: xoga papeis no círculo de drama, participa na vida pública, pero agora soña en converterse só nun piloto. Ademais, ambos irmáns dirixíronse a este camiño: Alexander (el está estudando a mecánica de placa) e Nikolay (sendo adestrado na escola Yeisk de aviación naval).

Estudo en Borisoglebsk College

Na famosa escola de Boris Gleb, o neno entrou, tendo detrás del a experiencia de voo gañada no club de voo. De aquí veu o famoso en todos os heroes do país: Kamanin, Chkalov, Kokkinaki e moitos outros. En 1937, o I-16, alcumado o "culo", era unha máquina moderna, de alta velocidade e ben armada, sobre a que o piloto cadete Viktor Talalikhin voou. A súa fazaña, por certo, fará en catro anos neste avión.

O adestramento levouse a cabo a un alto nivel, houbo moitos voos, e as cualificacións dos pilotos permitiulles contar co éxito das súas accións. Khalkhin-Gol xa tiña rumores, todos esperaban novos choque, o cheiro da pólvora literalmente flotara no aire. Os pilotos entendían que estaban sendo preparados en serio e eles fixeron as súas funcións de conformidade. Pronto a súa habilidade foi útil.

Guerra do inverno finlandesa

Inverno de 1940, istmo Kareliano completamente conxelado. Frost de menos de 40. En tales condicións é difícil loitar, especialmente tendo en conta que tanto o I-16 como o "Seagull" I-153 son abertos e abertos por todos os ventos. Entón tivo lugar a primeira fazaña de Victor Talalikhin. A forza aérea finlandesa esforzouse por bombardear as columnas avanzadas das tropas soviéticas. A tarefa do terceiro escuadrón era evitar que os bombardeiros inimigos o fixesen. Na primeira batalla, un novo graduado da escola voladora derrubou o avión e abriu a súa conta de combate.

Ao final da campaña había 47 sorteos na conta do piloto, a cantidade de avións anulados por eles era difícil de chamar (a confirmación das vitorias aéreas non era unha tarefa fácil), pero parece haber varias delas. Non é sorprendente, xa que logo, que a Orde da Estrela Vermella fíxose xa no peito en 1940.

Que fixo unha fazaña Victor Talalikhin

Os primeiros meses da guerra foron tráxicos. Os bombardeiros alemáns correron a Moscú, intentando desmoralizar a xente e os dirixentes do país; Houbo moitos deles: Henkel, Dornier, Junkers ... A aviación soviética intentou rexeitar os ataques, os pilotos entendían que todos os avións inimigos que rotasen os seus mortos a centos de persoas pacíficas. A fazaña de Viktor Talalikhin non era moi diferente do traballo de combate doutros pilotos. Con só unha diferenza: el foi o primeiro na Gran Guerra Patriótica ao RAM, e isto requiriu habilidade e coraxe especiais bordeando a imprudencia. O piloto levou o seu loitador preto da cola do "He-111" e cortoullo con un parafuso, a pesar de que foi ferido na man (unha intensa barreira foi combatida). Entón deixou o coche case completamente destruído e aterrou con seguridade cun paracaídas. Os eventos leváronse a cabo durante a noite, máis precisamente, a media noite, o 7 de agosto, e o día no que o país aprendeu o nome do heroe. A explotación de Viktor Talalikhin foi descrita brevemente nos xornais centrais, e os artigos foron ilustrados cunha fotografía do piloto. As crónicas mostran a reunión do heroe coa súa nai. Estaba moi preocupada co seu fillo e estaba feliz de que estivese vivo.

Memoria

A vida do piloto na guerra era a miúdo de curta duración. O feroz combate aéreo alcanzou sen precedentes na historia do calor, pero en aras da xustiza hai que sinalar que a fazaña de Victor Talalikhin non era a única, ademais, non era o primeiro ram na historia. O aviador ruso Nesterov alcanzou o seu avión no Albatros austrohúngaro en 1914. En 1937 E. Stepanov fixo o mesmo, rebentando o italiano "Savoy". E aínda a gloria de Viktor Vasilyevich disto non se fai menos merecida.

O piloto deu a súa última loita o 27 de outubro de 1941. Entón tiven que loitar con forzas superiores, e o heroe recibiu unha ferida mortal. Á mañá seguinte, o país decatouse de que Talalikhin Viktor Vasilievich morrera, cuxa fazaña converteuse nun símbolo da firme firmeza de todo o pobo soviético. Co heroe da Unión Soviética, dixeron adeus ao club da planta de envasado de Mikoyanovsk, unha empresa onde traballaba antes do servizo militar.

O recordo do famoso paisano é honrado en Volsk, onde é nomeado despois da rúa e da escola número 1. O piloto foi enterrado en Moscú e en Podolsk desde 1960 construíuse un monumento de bronce, de pé de lonxitude, Victor Talalikhin. A fazaña eo monumento a el son venerados polos habitantes da cidade, os seus invitados e todos os que valoran a gloria dos nosos heroes.