"Toyota 100": características, tuning, feedback. SUV "Toyota Land Cruiser 100"

Un dos máis famosos vehículos off-road é o Toyota Land Cruiser. Este coche ten unha historia de 65 anos. Durante este tempo gañou moita popularidade en todo o mundo e converteuse nun dos máis famosos e populares SUVs. Así, ao contrario de moitos análogos, Terra Cruzador ata entón retido construción fóra de estrada clásico. No artigo anterior a xeración anterior de modelo: "Toyota Land Cruiser 100".

orixe

Este coche foi producido en 1951. Este modelo é o fabricante coa historia máis longa. "Toyota" serie 100 é a súa xeración 10 no mercado xaponés, e 4 entre vendido en Rusia. Vehículos introducido en 1997, e lanzado na próxima venda. El é un descendente da serie 80 eo predecesor que agora está na liña Land Cruiser 200.

corpo

Ten unha estrutura clásica do coche todoterreno estrutura e corpo de 5 portas station wagon, na etiquetaxe de produtos chamada Station Wagon. En comparación con un precursor para o corpo "Toyota" serie 100 aumentado na lonxitude por 70 mm de ancho por 10 mm. Como resultado, estes parámetros teñen alcanzado 1,94 m e 4,89 m, respectivamente, ea altura é de 1,86 m. O peso da máquina é 2,545 m.

Nótese que a "Toyota Land Cruiser 100" marco diesel ten outro proxecto de obras gasolina. Ademais, dependendo do mercado e completo construción de automóbiles difería da porta traseira. Así, na configuración máis simple, así como as versións para algúns mercados, é representado por dúas partes articuladas, unha das cales colocado o pneumático recambio. Pero a maioría das máquinas están equipadas con unha porta traseira articulado. Por último, a versión para os mercados árabes e africanos, caracterizada pola presenza de dous tanques de combustible.

Neste modelo, mellorou significativamente a seguridade en relación á serie 80. Para iso nun marco incorporado elementos e portas de absorción de choque equipados con amplificadores de rixidez. paneis de corpo "Toyota Land Cruiser 100" consisten en chapa de aceiro de alta resistencia. Tamén expandir a lista de sistemas de seguridade activa. O equipo estándar na primeira máquina foron 2 airbags frontais. Posteriormente engadiu airbags laterais e de cortina. Ademais, "Toyota" serie 100 equipados con ABS, TRC (control de tracción), EBD, BAS (sistema de freada auxiliar), VSC (sistema de estabilización).

chasis

Retido na estrutura de chasis do vehículo por Terra Cruzador 80. Suspensión dianteira barras dobres independentes de torsión do tipo panca, co feixe traseiro dependente resortes eixe. A excepción é a serie 105, equipada con un eixe dianteiro e feixe. En comparación con un precursor modificado puntos de montaxe traseiras dos brazos de suspensión, a fin de aumentar a suavidade. Ademais, a fronte pista e rodas traseiras expandida. Pode aumentar a resistencia. Algunhas versións están equipadas con elementos de suspensión hidráulica proporcionando unha oportunidade para cambiar a altura do paseo e mantelo, con independencia da carga.

Nas versións iniciais de freos de tambor na maior tapaxuntas en todas as catro rodas instaladas disco, fronte - mecanismos ventilada.

o tamaño da roda é 16-18 polgadas, dependendo da configuración.

motores

"Toyota" 100 series son equipados con cinco motorizacións: dous de gasolina e tres diésel. Con todo, a maioría deles en diferentes mercados foron presentados con opcións diferentes

2UZ fe. Esta central eléctrica estrutura en forma de V 8-cilindro, que se desenvolve 235 litros. a. e 422 Nm. O motor máis potente dispoñible para o Land Cruiser desta xeración, aínda que non en todos os mercados, xa que, ademais das opcións mencionadas, existía en versións de 231 litros. p., 410 nm e 205 litros. s., 360 Nm (ambos ata 2002). Tras a súa primeira actuación restyling foi aumentada para 238 litros. a. e 434 Nm. En 2005, nós engadimos a versión do mecanismo forzado, equipado cun sistema VVT, que desenvolve 275 litros. a. e 450 Nm.

1FZ fe. motor de seis cilindros en liña, convertido desde gama Terra Cruzador 80. Desenvolver con 212 litros. a. e 373 nm ou 224 litros. s., 387 Nm, dependendo das opcións. Esta unidade de enerxía é aplicada ao restyling en 2005

versións diésel son representados por un motor en tres versións: atmosférico, turbo e dobre-turbo.

1RYD. diésel atmosférica motor en liña construcións de seis cilindros de 4.2 litros. Ten unha capacidade de 131 litros. un. binario 285 Nm. O seu set outro Land Cruiser 70.

1HD-ETI. O motor diésel é semellante en deseño para o anterior, pero equipado cun turbocompresor. O seu poder é igual a 205 litros. con espiral -. 431 Nm. Antes restyling en 2002 houbo unha versión simplificada de unha performance 167 l. a. potencia e 360 Nm de par.

Nalgúns mercados ata 2002 motor diésel foi introducido na versión bi-turbo producindo 250 litros. a.

Transmissions

Inicialmente, "Toyota" serie 100 ofrece 4 velocidades automática Aisin A3343F e manual de 5 velocidades Aisin H151F. Desde 2002, a transmisión automática foi substituída por unha Aisin A750 de 5 velocidades. Na primeira postrestaylingovyh versións turbodiésel coñeceu Aisin A440 e 4,5 litros de coches nalgúns mercados ata 2006, foi equipado con Aisin A340. Ambos automática de 4 velocidades.

2UZ fe foi equipado só con transmisión automática: as primeiras versións do 4 velocidades, despois restyling 2002 5 velocidades.

Para 1FZ fe ofrecido e manual de 5 velocidades, e automática (4-velocidade ao restyling en 2002 e despois a 5 velocidade) de transmisión.

1HZ equipar só unha transmisión manual de 5 velocidades.

Ao 1HD-FTE proposto (ata 2002 4-velocidade) de transmisión 5 velocidades manual e automática.

A maioría das versións están equipadas con tracción permanente nas catro rodas con baixa emisión e diferencial central simétrica cun bloqueo axustado. Aínda que tamén existen versións con eixe dianteiro conectável e da caixa de transferencia de fase dobre con ningún diferencial de centro.

interior

A pesar do feito de que un outro Land Cruiser 80 foi considerado un coche de gama alta, "Toyota" 100 series moi por diante del. En primeiro lugar, o aumento dimensións interiores: lonxitude aumentou en 90 mm, ancho - 70 mm. En segundo lugar, tornouse máis materiais de acabado de calidade, sobre todo despois do restyling de 2002. En terceiro lugar, mellorou significativamente o ruído e illamento de vibracións. Grazas a todo isto top dos interiores alcance facer sedans de clase empresarial axuste. Ao mesmo tempo, houbo unha versión simple cunha guarnición modesto.

O coche estaba dispoñible en forma de realización 5- e 7 cama.

restyling

Durante a produción Land Cruiser 100 sufriu dúas actualizacións. O primeiro restyling feita en 2002 para choque Externamente alteradas, reixa, almofadas podfarnye, lámpadas. "Toyota" 100 series e sufriu modificacións técnicas. Por exemplo, 4-velocidade de transmisión automática foi substituído cun 5-velocidade. Tamén están excluídas as versións simple de motores 2UZ fe ea 1HD-FTE, así como a versión twin-turbo do último.

A segunda modernización ocorreu en 2005. Cambios exteriores eran máis modesto: só afectou o forro faros, reixa e podfarnye. De motores intervalo eliminado 1FZ fe, pero non había unha versión forzada 2UZ fe.

nicho de mercado

Land Cruiser 100 é moi apreciado no mercado secundario, tan lentamente perdendo valor e é moito máis caro que moitos análogos doutros fabricantes da mesma idade. Así, mesmo as máquinas máis desgastados son estimados en máis de 600 mil. Rublos, mentres que o prezo dos mellores exemplos de máis de 1,5 millóns. Rublos.

A maioría Land Cruiser no mercado equipado co V8, metade cun turbodiésel. versións diésel atmosféricas son aínda máis rara, para non mencionar os motores diésel de seis cilindros e twin-turbo.

Durante a produción do modelo era moi popular en todo o mundo. Este foi axudado por un amplo ámbito das "Toyota" 100. Características 105 versión permite a súa utilización nas condicións máis esixentes. En particular, foron usados nas Nacións Unidas. Ao mesmo tempo, o Land Cruiser foi usado en vez de conxuntos completos de sedán de premio máis altos.

Ademais, houbo unha versión de luxo do Land Cruiser 100: o Lexus LX470. Inicialmente deseñado para o mercado americano o coche foi equipado con só 2UZ fe e suspensión hidráulica. Ela difire de Toyota equipos avanzados e mellor acabado interior.

A amplitude do programa determina a modificación dos "Toyota" 100. Axustando versións simple xeralmente ten como obxectivo mellorar a capacidade off-road, mentres que o principio da gama está enfocada na operación estrada, mellorando o confort.

confianza

Alta resistencia en condicións difíciles, anos documentados de operación, debido á fiabilidade do "Toyota" 100 comentarios afirma isto.

Os motores máis fiables considerar 1RYD e 2UZ fe. Ambos con mantemento adecuado superar a barreira dos 500 mil. Km sen grandes arranxar. 1HD-FTE máis esixente sobre o servizo e calidade do combustible:. Cada 40 mil quilómetros necesario axustar a chave e cada 120 mil km de cambio da correa dentada .. Posible quebra da bomba de alta presión a 150 mil. Km.

Transmisión igualmente fiable e tan duradeiros como os motores, dende un cambio de aceite cada 50 th. Km. Pola mesma data poden oxidación bloqueo interaxle. E coa mesma frecuencia que precisa para cambiar a graxa nos rodamentos das rodas e eixes motores shpritsevat cruzadas.

A suspensión tamén é moi fiable. Tipicamente, a 140 mil. Rodamentos Amotizatory km de desgaste e de esfera, un pouco máis tarde, eo mecanismo de dirección a 40 mil. Km estabilizador taco. A suspensión hidráulica é menos fiable e máis caro para reparación, pero se pode converter en habitual.

O corpo está ben protexido contra a corrosión. Debilidades - A parte inferior da quinta porta, o marco do parabrisas.