Motor de popa "Whirlwind": paga a pena mercar

Suspendido doméstica motor de popa "Whirlwind-25" está deseñado para embarcacións cun peso de máis de cento trinta quilos. A súa potencia nominal de 25 cabalos de potencia. Estruturalmente, este motor de dous cilindros con auga arrefecida. Mediante a utilización de aceiro inoxidable nun proxecto que se pode usar tanto doce e salgada. É superior en economía de popa "Vortex-30", debido á cámara de combustión inferior, pero no último perde poder. Iso non lle impide ser sempre máis popular. Motor de popa "Whirlwind" está a traballar nun motor de gasolina de aceite mestura. As súas proporcións son escollidos aleatoriamente, dependendo do grao de desgaste das condicións do motor e operativos.

Barco a motor "Vortex-25" é controlada polo timón regular. Con todo, se hai unha consola de dirección, pode conectar o sistema de control remoto. conector eléctrico é seleccionado para a subministración de equipos de iluminación. Electrónica duplicado posibilidade dun motor de arranque manual.

O líder da súa clase

Pola súa banda, o motor de popa "Whirlwind" foi moi moderno e mesmo deseño innovador. Nas condicións de oferta limitada, tornouse un líder absoluto en popularidade entre os outros motores da mesma clase. Mentres tanto, o motor do barco "Vortex" e ten unha serie de deficiencias significativas, que, presuntamente, foron o resultado do seu tempo e, a continuación, aplicar enfoques técnicas.

deficiencias

Primeiro sistema, imperfecta de ignición. Aínda constante intentos produtor resolver este problema, segue sendo relevante para este día. E iso a pesar do feito de que "faga vostede mesmo" mellorar con éxito o motor de popa "Whirlwind", ea ignición traballar "como un reloxo."

En segundo lugar, por causa do fracaso da forma hidrodinámica da parte debaixo da auga do motor non pode por un longo tempo para mover o barco en velocidade máxima. Bluff forma en condicións de elevada resistencia á auga fai que a deformación do eixe vertical eo rendemento total do sistema da máquina.

En terceiro lugar, o motor do barco "Vortex" non ten integridade suficiente. Como resultado, a fricción da auga entra os mecanismos que levan ao seu desgaste prematuro.

En cuarto lugar, hai problemas co carburador. Ademais, o mesmo que en coches nacionais. Máis preocupante, un carburador separado e, polo tanto, substituír un fallo nun modelo perfecto non pode foron ofrecidos para cada modelo de motor.

conclusión

Desafortunadamente, esta é non unha completa lista de problemas operativos que acompañan motor de popa "Whirlwind". Mentres tanto, nas mans capaces de este motor que non só amosa a inicialmente boas características de poder inherentes, pero tamén alta fiabilidade. Cando o "sensible" finalizar "Whirlwind" pode competir cos seus homólogos estranxeiros. Especialmente tendo en conta o seu prezo máis baixo. Simplificando, esta é unha boa opción para aqueles que son amigos coa técnica. Se unha persoa non pode diferenciar entre o carburador polo motor de arranque, entón é mellor escoller un motor estranxeira, o que seguramente gardar os seus nervios, e, finalmente, o diñeiro.