Lugar Estreito de Malacca no mapa do mundo. Onde é eo que conecta o Estreito de Malacca

(. Etc Malay) estreito Malaccan esténdese entre as grandes áreas de terra - Península Malaia e Sumatra. É a máis antiga ruta marítima entre a China ea India.

Onde está o Estreito de Malacca

Situado no sueste de Asia, as accións de Malaca (Malay) península da illa de Sumatra.

Estreito de Malaca une os océanos Índico e Pacífico (Mar da China do Sur). A súa lonxitude é de 1.000 km, o ancho aproximada - 40 km, mentres que a profundidade non exceda 25 metros.

As marxes norte e leste do estreito ea illa pertencen ao Reino de Tailandia. O resto pertence á costa de Malaisia e da illa de Sumatra - Indonesia. A illa do Estreito de Malaca: Phuket, Penang, Langkawi.

Orixe do nome

O nome do seu estreito era probable do Sultanato de Malaca, cuxo poder foi distribuído aquí. Aínda durou menos dun século, a influencia - de 1414 a 1511 anos. Segundo outra teoría, o nome vén do porto de Melaka, agora unha cidade de Malaca, en Malaisia.

páxinas da historia

Cando os europeos visitou por primeira vez aquí, eles foron espantado como os portos de Estreito de Malaca foron desenvolvidos. Son nada inferior aos de Europa, e actividade de trading, ea cantidade e calidade dos estaleiros. En 1511 o Portugués estableceu o seu poder aquí, ata a metade do século 16, eles controlaban o estreito, non golpe aquí Sultanato de Malaca. No século seguinte, os holandeses establecéronse aquí. Intentaron derrubar os británicos (para as que eran competidores). Forzas eran sobre o mesmo, ea poboación indíxena non soporta calquera destes, ou outros. Así, durante séculos no estreito foi relativamente tranquila, non houbo grandes enfrontamentos. Non se sabe o que esta dominación continuou, se non a guerra de Napoleón, que na virada do século 18 e 19 de Holanda ocupada. Inglaterra aproveitou a situación e aproveitou o estreito e os seus portos, incluíndo Singapur. En 1824, o Sultanato de Malaca tornouse tamén incluídos na lista de colonias británicas, onde permaneceu ata 1957. A menos, claro, sen contar a ocupación do Xapón durante a Segunda Guerra Mundial. Colonización levou a un intenso desenvolvemento desta ruta de comercio. El aínda é o elo máis importante entre Europa e Asia, Oriente Medio e América.

O que liga o Estreito de Malaca. expedición

Esta estreita é moi estreita, o seu ancho nalgúns lugares ata 3 quilómetros, pero a máis longa (1.000 quilómetros) e moi importante. nel o movemento é dificultada polo feito de que hai unha morea de augas superficiais, e nalgúns lugares ter escondido arrecifes. valor estreito Malay se pode comparar co estado ea Suez Canal. Aquí están as rutas marítimas máis importantes. Se ollar no mapa, que une os océanos do Estreito de Malaca, non se pode avaliar a súa relevancia. Esta é a principal conexión de varios do mundo. Aquí hai un servizo de transporte entre os tres grandes estados - Indonesia, India, China. O ano do Estreito de Malaca atravesa 50 mil vehículos para distintos fins, o día o seu número, por veces, chega a 900. Entre outras cousas aquí balsas. estreito Malaccan maxima cargado, transporte aquí proporcionan 20-25 por cento volume mariño. Realizou o transporte de petróleo de Irán e outros países do Golfo Pérsico a China, Xapón e moitos países de Asia Oriental. Esta é de 11 millóns de barrís por día, e 25 por cento de todo o ouro negro tráfico. As necesidades destes países están constantemente a aumentar, entón a carga sobre os aumentos do Estreito.

Obstáculos á navegación

A piratería existe aquí hai séculos. Aconteceu que no Estreito, sempre trae unha gran renda, e por riba de todo unha ferramenta política. Ao longo da historia do Estreito desempeñou un papel importante na loita polo poder no sueste asiático.

Como xa se mencionou, o Estreito de Malaca é moi importante para o comercio, aquí están as rutas de transporte. Por esta razón, hai grandes ataques ameaza de piratas, non é o Goberno dos países Indonesia, Singapur e Malaisia están obrigados a entrar no patrulhamento do Estreito de Malaca. Accións criminais pode deter o comercio mundial, é o suficiente para afondar o maior buque no lugar plana.

Outro problema - o smokiness. Desde en Sumatra incendios forestais illa acontecen frecuentemente, a visibilidade é substancialmente reducido periodicamente. Pero é moi importante para o transporte.

problemas ambientais

Estreito de Malaca - é moi rico en flora e fauna da terra océano mundial. Nos arrecifes viven 36 especies diferentes de corais duros. Dende o Estreito pasa diariamente un gran número de buques-tanque con petróleo, que representa unha gran ameaza para o medio ambiente. A probabilidade de accidente é moi elevado, xa que nalgúns lugares no estreito é moi estreito e perigoso. Phillips Chenele preto de Singapur marxes ancho dificilmente atinxe 3 quilómetros. E a probabilidade de ataques de piratas en xeral fai imprevisible. En 1993, o petroleiro Danés afogado aquí, non eliminar totalmente as consecuencias do accidente. Outro factor moi importante de fume, pois afecta a visibilidade.

Ofrecer un atallo

Tailandia desenvolveu plans sobre como pode reducir a carga sobre o Estreito de Malaca. Unha suxestión era reducir o percorrido do mar a través do Estreito través do istmo de Kra. Por iso, foi posible recortar o camiño polo mar para 960 quilómetros. Entón, incluíndo se pode configurar para ignorar a provincia musulmá separatista de Pattani. Pero a posibilidade de custos financeiros e do impacto ambiental das fica no camiño desa idea.

A segunda proposta - para construír un gasoduto terrestre para bombear petróleo a través do istmo. Está prevista a construción de dúas refinerías en Malaisia. A lonxitude gasoduto será de 320 quilómetros de extensión e vai conectar dous estados de Malaisia. Aceite de Oriente Medio será procesado en fábricas, entón bombeado de Kedah de Kelantan. E de aí cargados en buques e enviado a través do Estreito de Malaca e Singapur.